導語

中國汽車產業正在迎來自己的成年禮

2026年2月，奇瑞集團月度銷量報告中最具分量的，并非當月數據，而是一個歷史性累計數字的刷新。

海外市場累計出口量突破600萬輛大關。

這不僅是中國品牌車企首次達成這一里程碑，更標志著中國汽車全球化進入了一個全新的階段。

中國汽車的出海敘事，已從早期的機會性貿易和邊緣市場突破，徹底轉向了以體系化能力、深度本地化運營和結構性增長為特征的全球化運營新階段。

從2001年首批10輛汽車走出國門，到如今平均每23秒就有一輛奇瑞車駛向海外，這家來自安徽蕪湖的車企用二十余年時間，書寫了一部中國汽車出海的進化史。

而更讓人驚嘆的是，從500萬輛到600萬輛，奇瑞僅用了8個月時間，這種“奇瑞速度”背后，是中國汽車品牌在全球市場競爭力質的飛躍。

數據背后的“奇瑞現象”

2025年，奇瑞同樣交出了一份硬核成績單：全年銷售汽車280.6萬輛，其中出口134.4萬輛，同比增長17.4%，連續23年位居中國品牌乘用車出口第一。

這意味著，奇瑞近一半的銷量來自海外市場，海外業務已成為其核心增長極。

在中國汽車出口整體格局中，奇瑞的地位舉足輕重。2025年中國汽車出口709.8萬輛，連續三年穩居全球第一，而奇瑞一家就貢獻了18.9%的份額。與比亞迪共同構成中國汽車出口增長雙引擎，兩家企業合計貢獻出口增量約78萬輛，占全年整體增量的比例高達72%。

但數字只是表象，真正的突破在于結構優化。奇瑞的成功已不再局限于傳統優勢市場。在歐洲這一全球準入門檻最高、競爭最激烈的成熟市場，奇瑞實現了實質性突破。目前，奇瑞已進入18個歐洲國家，2026年1月在歐盟及英國市場銷量近2萬輛，同比增長224%。其中，Jaecoo品牌在2025年成為英國十年來增長最快的汽車品牌。

這標志著中國品牌的競爭力，已從單純的成本優勢，進化為能夠滿足高法規、高標準市場需求的產品與技術實力。

回顧奇瑞的全球化之路，經歷了三個階段的演進：早期的“產品出海”，中期的“渠道出海”，到如今的“生態出海”。這種演進背后，是奇瑞對全球化本質的深刻理解——不是簡單的商品輸出，而是技術、標準、品牌、生態的全方位融入。

在歐洲，奇瑞是首個在歐洲實現本土化生產的中國汽車品牌，并與西班牙EV MOTORS的合作品牌埃布羅（EBRO）已成為當地發展最快的品牌之一，多款車型銷量位居細分市場前列，這一合作被兩國政府評價為“中西合作典范”。在東南亞，奇瑞攜手世界自然保護聯盟（IUCN）、馬來西亞自然協會（MNS），啟動“珍愛自然”合作項目，修復紅樹林生態系統。

奇瑞提出的“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”（在哪里，為哪里，成為當地一份子）全球化理念，正在全球130多個國家和地區落地生根。這種深度本地化戰略，讓奇瑞擺脫了“外來品牌”的標簽，真正融入當地社會經濟發展。

驅動這600萬輛持續增長的核心動力，正在發生結構性切換。新能源，已接棒成為奇瑞出口增長最強勁的動力源。

2026年1月，奇瑞新能源出口同比增長211%。在關鍵市場英國，Jaecoo 7車型銷量中新能源版本占比高達70%，清晰顯示了其電動化產品在成熟市場的競爭力。2月8日，全新電動車型iCAR V27選擇在阿聯酋迪拜全球首發，更是其將新能源戰略重心向全球高潛力市場前移的明確信號。

這背后技術積累是奇瑞全球化的底氣。連續12年穩居安徽專利榜首，發明專利申請量、授權量大幅增長，獵鷹（參數丨圖片）智駕等AI技術落地見效。奇瑞鯤鵬超能電混CDM6.0作為科技創新的代表，亮相中國制造“十四五”成就展，也是汽車行業唯一入選的混動技術方案。

另外值得關注的是，奇瑞正在從汽車制造商向“人車家”全生態服務商轉型。墨甲人形機器人“墨茵”作為全球首款通過歐盟軟硬件雙重CE認證的機器人，已在30多個國家、100多個應用場景投入應用。2026年，奇瑞設定了“AI要繼續不客氣”的目標，推動全域AI戰略落地。

未來已來：從汽車出口到技術輸出

奇瑞的600萬輛出口，不僅是一家企業的里程碑，更是中國汽車工業整體崛起的縮影。

2025年，中國汽車工業協會發布的汽車工業產銷情況顯示，中國汽車出口709.8萬輛，同比增長21.1%，穩坐汽車出口全球第一寶座。

出口格局從單一市場驅動轉向多元市場驅動，歐洲、中東、獨聯體國家共同構成前三大出口市場。分國家來看，2025年俄羅斯以微弱優勢成為第一大單一目的國；阿聯酋因零公里二手車嚴管政策生效前的集中出口，位列第二；墨西哥位居第三。

產品結構也在發生深刻變化。燃油車仍占據出口總量約一半份額，但新能源汽車呈現出遠高于行業整體的增長速率，其中插電式混動/增程式電動車的出口同比增長超過兩倍。這種結構性升級，標志著中國汽車出口正從“量的積累”向“質的飛躍”轉變。

站在600萬輛的新起點，奇瑞的全球化故事正在翻開新篇章。2026年，奇瑞設定了320萬輛的銷量目標，計劃推出17款重點車型，持續向電動化、智能化加速奔跑。但更深遠的意義在于，奇瑞正在從汽車產品出口向AI技術輸出轉型，從單一交通工具提供商向“人車家”全生態服務商進化。

對于中國汽車工業而言，奇瑞的600萬輛出口里程碑具有多重象征意義：它證明了中國品牌不僅能在新興市場取得成功，也能在歐洲等高法規市場獲得認可；它不僅展示了中國制造的規模優勢，更彰顯了中國創造的技術實力；它不僅實現了產品出海，更探索出了一條從“走出去”到“融進去”的全球化新路徑。

在汽車產業電動化、智能化、全球化的浪潮下，奇瑞的進擊路徑清晰而堅實：其并非依賴單一優勢，而是構建了一個環環相扣、相互驅動的系統性能力矩陣。通過持續迭代的產品攻勢、本地化深耕能力、以品質鑄就口碑、不斷加碼的研發與技術賦能，向著“全球用戶喜愛和信賴的國際化企業”全速邁進。

而奇瑞所探索的出海路徑，也將為更多中國汽車品牌提供可復制、可推廣的經驗，推動中國汽車出海邁入更高質量、更深層次的新時代。

600萬輛不是終點，而是新的起點。在這個起點上，我們看到的不僅是一家企業的成長，更是一個國家汽車工業的成熟與自信。當中國汽車從“中國制造”走向“中國創造”，從“產品輸出”走向“技術輸出”，從“市場占領”走向“生態共建”，世界汽車產業的格局正在被重新書寫。

而奇瑞，正是這場變革中最堅定的書寫者之一。