由于新車廣告創(chuàng)意抄襲，魏建軍成為了國內(nèi)首位為海報(bào)侵權(quán)親自擔(dān)責(zé)的車企掌門人。

近日，長城魏牌官宣長城汽車董事長魏建軍擔(dān)任新車魏牌V9X代言人并發(fā)布海報(bào)，但迅速遭原創(chuàng)設(shè)計(jì)師指認(rèn)稱，魏牌V9X的廣告設(shè)計(jì)抄襲了自己為路虎攬運(yùn)做的創(chuàng)意，事件曝光后24小時(shí)內(nèi)魏建軍發(fā)布視頻公開致歉，從網(wǎng)友曝光到董事長道歉全程不足24小時(shí)，被贊“立正挨打式回應(yīng)”

作為長城汽車創(chuàng)始人，魏建軍是車圈最會開車的老總，20歲因漂移技術(shù)名震保定，人稱“保定車神”。大家這么叫這，不僅僅因?yàn)槲航ㄜ娛敲駹I汽車大亨，更因?yàn)椋麑ζ嚭婉{駛的熱愛。

盡管已年逾六旬、身價(jià)千億，魏建軍仍保持著對駕駛的樂趣，甚至還能和專業(yè)的賽車手過過招。正如他，始終牢牢掌控著長城汽車這艘巨輪的航向。

燃油車時(shí)代，在魏建軍的帶領(lǐng)下，長城汽車連續(xù)10年持續(xù)高速增長。長城打造的榮耀車型哈弗H6，曾連續(xù)9年衛(wèi)冕中國SUV銷冠，創(chuàng)造了至今無人能破，累計(jì)超過100個(gè)月月銷冠軍、單一車型SUV月銷過8萬的紀(jì)錄。在H6和哈弗品牌的推動下，長城汽車在2016年突破百萬銷量大關(guān)，并以百億凈利潤，迎來公司業(yè)績的高光時(shí)刻。

就在長城汽車在燃油車領(lǐng)域高歌猛進(jìn)之時(shí)，新能源的浪潮席卷而來，互聯(lián)網(wǎng)新勢力紛紛投入新能源汽車行業(yè)，短短幾年時(shí)間，長達(dá)百年的汽車工業(yè)被迅速顛覆，而在這一波戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中，長城汽車卻慢了一步。

魏建軍也意識到了這一點(diǎn)，于是我們就看到了長城在高端市場推出高端SUV品牌——魏牌。2017年，在魏牌成立之時(shí)，董事長魏建軍信心滿滿的說：“我把姓氏都賭在了魏牌，它只準(zhǔn)成功不許失敗。”在針對新能源賽道，長城汽車還推出了歐拉和沙龍品牌。

但變換賽道也導(dǎo)致了自身品牌定位不清晰的問題，從最初的哈弗、長城皮卡、坦克、魏牌從低到高檔的路線，到歐拉好貓、閃電貓、芭蕾貓、朋克貓的多個(gè)極其模糊定位高低和奇葩的產(chǎn)品線命名，這讓長城旗下各自陣營高中低端產(chǎn)品摻雜。

即使是被寄予厚望的哈弗品牌，也逐漸啟用新的命名體系，哈弗大狗、神獸、酷狗、初戀和赤兔等起名，結(jié)果對用戶認(rèn)知造成很大困擾，導(dǎo)致品牌價(jià)值不斷被消耗，最后導(dǎo)致該系列品牌不斷被邊緣化。

針對產(chǎn)品線混亂的問題，不少網(wǎng)友也紛紛感嘆道，“長城汽車的問題是品牌太多太亂了”，“從之前取一系列亂七八糟的名字開始，就注定失敗了?！边@些都是用戶對長城汽車近些年存在的問題的無奈反饋。

最近這兩年，隨著長城汽車自主研發(fā)的新技術(shù)投入應(yīng)用，旗下哈弗梟龍Max、魏牌藍(lán)山、坦克500Hi4-T等新能源產(chǎn)品密集推出，搭載了長城最新研發(fā)的Hi4混動技術(shù)的長城汽車，具有了一定的市場競爭力。魏建軍也希望通過這個(gè)系列，重新奪回失去的市場份額。

廣告抄襲，老板背鍋，躬身造車半生光陰，作為一家千億級企業(yè)的掌舵人，魏建軍正以知恥而后勇的態(tài)度，帶領(lǐng)長城汽車在2026年這個(gè)汽車行業(yè)競爭白熱化的時(shí)代，進(jìn)行著一場最慘烈的戰(zhàn)斗。