四川
高速建設又有新進展！
西香高速
棉椏隧道右洞突破4000米
未來成都自駕至瀘沽
可實現7小時直達
比現在可節約2.5小時
金西高速
喜德段迎來重要進展
未來將打通成都-西昌-云南新通道
一起來看
西香高速棉椏隧道右洞突破4000米
未來成都自駕至瀘沽湖
可實現7小時直達
近日，西香高速建設現場傳來振奮人心的捷報，棉椏隧道右洞累計掘進成功突破4000米大關。
棉椏隧道作為西香高速“九大超級工程”之一，建設難度極大，左洞長10260米、右洞長10265米，屬于超特長隧道，最大埋深達1480米，在省內公路隧道埋深排名中位居第三。該隧道穿越三個斷裂帶且淺埋段長，受斷層影響嚴重，圍巖極其破碎，給施工帶來了諸多挑戰。面對艱巨建設任務，西香公司深化“地質預報+動態設計”模式，依托日會商制度實時研判圍巖穩定性，靈活調整開挖與支護方案，有效破解斷裂帶施工難題。
西香高速起于西昌市小廟鄉，途經鹽源縣，止于長柏鄉川滇省界處，是西南內陸地區融入長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈和珠三角經濟圈的便捷通道，也是攀西經濟區便捷溝通相鄰省份的重要通道。作為四川建設交通強省的重要支撐項目和加快建設交通強國“十四五”重點項目，西香高速建成通車后將結束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，從西昌到鹽源的車程將由3小時縮短至1小時以內、到瀘沽湖的車程將由5小時縮短至2小時以內，屆時，成都自駕至瀘沽湖可實現7小時直達，比現在可節約2.5小時。
金西高速喜德段迎來重要進展
未來將打通成都-西昌-云南新通道
近日，都來隧道西昌端正式進洞，標志著金西高速喜德段建設邁出關鍵一步。
都來隧道位于喜德縣洛哈鎮都來村，隧道按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里，采用分離式雙洞結構，左線全長1685米，最大埋深116米；右線全長1670米，最大埋深124米。隧道地質條件復雜，圍巖等級以Ⅳ級為主，占比高達83.1%，主要由鈣質泥巖、粉砂巖、細砂巖構成，施工難度較大。
作為省重點交通項目之一，金西高速的建設對完善區域路網結構、促進沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。
金西高速公路全長約211.6公里，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計速度80公里。金西高速是《四川省高速公路網布局規劃（2022—2035 年）》中20條成都放射線之一，預計2031年建成通車，建成后將結束涼山州甘洛、越西、喜德三縣不通高速的歷史，打通成都-西昌-云南新通道，提升四川南向出川能力。
金西高速線路圖
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來源：成都發布、四川省交通運輸廳、西昌發布、四川西香高速建設開發有限公司
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