3月10日，太原中海寰宇時代業(yè)主在人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板反映：小區(qū)車位車位只賣不租，四分之三的業(yè)主車都在周邊路邊停著。

對此，山西省轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)回應(yīng)：已督促開發(fā)商及物業(yè)公司，要求嚴(yán)格落實《山西省物業(yè)管理條例》精神，嚴(yán)格按照文件執(zhí)行車位租售政策，同時做好與市民的溝通工作。

據(jù)了解，該小區(qū)規(guī)劃車位數(shù)量充足，但開發(fā)商堅持“只售不租”的策略，讓很多暫時無力購買車位的業(yè)主陷入了停車難的窘境。

對于普通家庭來說，動輒十幾萬甚至二十幾萬的車位，確實是一筆不小的開支。

根據(jù)《山西省物業(yè)管理條例》規(guī)定，物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫，應(yīng)當(dāng)首先滿足本區(qū)域內(nèi)業(yè)主的停車需要。建設(shè)單位未出售或者未附贈的車位、車庫，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先出租給本區(qū)域內(nèi)業(yè)主；業(yè)主要求承租的，建設(shè)單位不得只售不租。

這意味著，開發(fā)商“只售不租”的做法，已經(jīng)觸碰了法律紅線。

事實上，這種情況并非個例。在太原乃至全國，小區(qū)車位“只售不租”的現(xiàn)象屢見不鮮。

2025年，太原星河灣小區(qū)4號園因物業(yè)實行車位“只賣不租”的管理方式，引發(fā)業(yè)主強烈不滿。

太原紡織苑C區(qū)的業(yè)主也曾因小區(qū)車位只賣不租向有關(guān)媒體反映。

太原中正錦城小區(qū)強制小區(qū)業(yè)主購買地下人防工程內(nèi)開發(fā)商自畫的車位，不買車位的業(yè)主車輛不得進入小區(qū)，一個車位要價25萬元。

2023年，太原市相關(guān)部門就曾明確指出，將積極引導(dǎo)房企轉(zhuǎn)變銷售方式、盤活閑置車位，重點監(jiān)控住宅小區(qū)已釋放車位近8000個。

而在2024年，太原市還專門出臺了《房地產(chǎn)開發(fā)項目車位和車庫租售管理辦法》，明確規(guī)定建設(shè)單位出售車位、車庫時，房屋已全部交付使用超過12個月，尚有未出售車位的，建設(shè)單位不得以只售不租等名義拒絕提供停車服務(wù)。

開發(fā)商為何偏愛“只售不租”？究其原因，還是一個“利”字當(dāng)頭。

開發(fā)商建造車位成本高昂，通過出售可以快速回籠資金，而租賃回收成本周期太長。一個車位售價10-20萬元不等，對開發(fā)商而言，賣一個賺一個；而對物業(yè)公司來說，車位賣出后，還能每月收取管理費，可謂“雙贏”。

只是這種“雙贏”，犧牲的是廣大業(yè)主的停車權(quán)益和幸福感。

開發(fā)商“只售不租”車位，逼迫業(yè)主購買，咱們應(yīng)該如何維權(quán)？

根據(jù)《民法典》第二百七十六條規(guī)定：“建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。”因此，開發(fā)商處置車位必須優(yōu)先保障業(yè)主需求，如果“只售不租”可能剝奪部分業(yè)主的停車權(quán)，違反“優(yōu)先滿足業(yè)主需要”原則。

遇到這種情況，我們首先要收集保存證據(jù)。為有效維護自身合法權(quán)益，我們需盡可能全面收集證據(jù)，如：收集小區(qū)規(guī)劃許可證、竣工驗收備案表等，以確認(rèn)車位屬性；還可保存開發(fā)商的銷售公告、拒絕出租的書面回復(fù)等關(guān)鍵證據(jù)，證明開發(fā)商存在“只售不租”的行為。

（來源：黃河電視臺、網(wǎng)絡(luò)綜合）