廣東
時代真的變了，一群平時開大G的車主，集體跑去看仰望U8（參數(shù)丨圖片）。我記得W464新款大G剛出來那會兒，加價是常態(tài)，G63全辦下來基本350萬往上。能玩到這個級別的，基本都是各行各業(yè)的精英。
這也是為什么，這次這群人的反應(yīng)，反而更值得看。
最近刷到一段視頻，北京大G車友會集體去看仰望U8。門口停著一排熟面孔，G、賓利、庫里南這種級別的車扎堆，本來以為就是普通的車友探店，但進去之后，氛圍明顯不一樣。
視頻里有句話我印象特別深刻：“這東西開著跟玩似的就過去了。”這種評價，如果換成普通用戶，可能只是新鮮感，但從這幫老玩家嘴里說出來，其實是另一層意思。他們不是第一次見越野能力強的車，相反，正是因為見得多，才更清楚什么叫“輕松”。
還有人當(dāng)場感慨：“這時代真的變了。”甚至有人直接下判斷：“用不了兩年，大G車友會可能要變U8車友會了。”
這些話聽起來像調(diào)侃，但背后其實是認(rèn)知在松動。
過去很長一段時間里，越野這件事的邏輯很簡單：機械結(jié)構(gòu)越硬核，駕駛者經(jīng)驗越豐富，車就越強。大G就是這種邏輯的代表，簡單、直接、純粹。你能駕馭它，本身就是一種能力證明。
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