4月13日，全球最大班輪巨頭地中海航運(yùn)（MSC）通過官網(wǎng)宣布，公司股權(quán)已于2025年第四季度完成交接，由地中海航運(yùn)創(chuàng)始人、船長Gianluigi Aponte轉(zhuǎn)讓至兒子Diego Aponte和女兒Alexa Aponte。二人均為意大利籍，在瑞士長大，目前定居于瑞士。

地中海航運(yùn)表示，此次股權(quán)交接標(biāo)志著該公司發(fā)展史上的重要里程碑，Diego Aponte（集團(tuán)總裁）和Alexa Aponte（集團(tuán)首席財務(wù)官）已在各自的業(yè)務(wù)領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越領(lǐng)導(dǎo)力與戰(zhàn)略眼光，并已經(jīng)取得非凡成就。此次股權(quán)交接將確保地中海航運(yùn)在新一代領(lǐng)導(dǎo)層的引領(lǐng)下，持續(xù)保持穩(wěn)定并實(shí)現(xiàn)增長。

Gianluigi Aponte表示：“將公司所有權(quán)移交給子女，既是對他們付出與成就的肯定，也將延續(xù)家族數(shù)百年的航海傳統(tǒng)。在Diego Aponte和Alexa Aponte的帶領(lǐng)下，我堅信集團(tuán)將持續(xù)繁榮發(fā)展，并傳承家族的創(chuàng)新精神、堅韌品質(zhì)以及對海洋的堅定承諾。”

未來，Gianluigi Aponte將繼續(xù)擔(dān)任地中海航運(yùn)執(zhí)行董事長一職，地中海航運(yùn)將繼續(xù)專注核心的海運(yùn)業(yè)務(wù)。

官網(wǎng)顯示，地中海航運(yùn)是運(yùn)輸與物流領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，由Gianluigi Aponte于1970年創(chuàng)立，是一家私營企業(yè)。作為全球最大集裝箱航運(yùn)公司和全球最大船東，地中海航運(yùn)在全球155個國家設(shè)有675個辦事處，從單船運(yùn)營起步，現(xiàn)已擁有一支由1000艘船舶組成的船隊。

地中海航運(yùn)的業(yè)務(wù)涵蓋陸路運(yùn)輸、物流以及日益擴(kuò)大的港口碼頭運(yùn)營，航運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋300條貿(mào)易航線，停靠520個港口，年運(yùn)輸量約3000萬TEU。包括客運(yùn)業(yè)務(wù)在內(nèi)，地中海航運(yùn)在全球擁有20萬名員工。

在相關(guān)新聞中，地中海航運(yùn)正借助韓國老牌船東長錦商船（Sinokor Maritime）大舉進(jìn)軍近期“爆火”的超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）領(lǐng)域，該公司已通過旗下盧森堡注冊實(shí)體SAS Shipping Agencies Services（SAS Lux）與長錦商船創(chuàng)始人、現(xiàn)有唯一股東鐘佳賢（音譯）簽訂投資框架協(xié)議，雙方將共同控股長錦商船，持股比例均為50%。

最近幾個月，長錦商船正在“盡可能多地”收購VLCC，僅年初單次披露的數(shù)據(jù)顯示，長錦商船以約20億美元的價格收購25艘VLCC。

目前，長錦商船擁有或租用的VLCC規(guī)模約130至150艘，約占全球880艘VLCC總量的14%至17%，是全球唯一一家VLCC市場份額超10%的運(yùn)營商。

市場消息稱，長錦商船預(yù)計將收購超100艘VLCC。彭博社估計，地中海航運(yùn)與長錦商船最終將控制約150艘VLCC，市場份額將達(dá)到40%，也有觀點(diǎn)認(rèn)為其市場份額接近25%。

長錦商船激進(jìn)的船隊擴(kuò)張使其成為VLCC市場的一家“超級運(yùn)營商”。

對于地中海航運(yùn)而言，鑒于2026年油輪估值飆升，當(dāng)下是該航運(yùn)巨頭進(jìn)軍原油運(yùn)輸船市場的絕佳時機(jī)。