廣東
提起新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球標(biāo)桿，許多人第一時間會想到特斯拉位于上海的超級工廠。而在粵港澳大灣區(qū)向東延伸的深汕特別合作區(qū)，比亞迪也悄然崛起著一座足以與之比肩的“超級工廠”。這里就是深汕比亞迪汽車工業(yè)園，比亞迪集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域最為重要的戰(zhàn)略布局之一。隨著2025年4月第四期電池包PACK生產(chǎn)線首批產(chǎn)品成功下線，這座超級工業(yè)園已從藍(lán)圖走向現(xiàn)實，正加速構(gòu)建覆蓋電池、電機、電控等核心零部件到整車制造、出海銷售的完整產(chǎn)業(yè)體系，滿產(chǎn)后年產(chǎn)值預(yù)計將達(dá)到2200億元。
深汕比亞迪汽車工業(yè)園坐落于深汕特別合作區(qū)的小漠鎮(zhèn)和鵝埠鎮(zhèn)，分四期規(guī)劃建設(shè)。截至目前，各期項目按照既定目標(biāo)有序推進(jìn)。去年4月，第四期建設(shè)的電池包PACK生產(chǎn)線順利完成首批產(chǎn)品下線，標(biāo)志著園區(qū)在動力電池核心環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力再上新臺階。此前，園區(qū)已逐步形成了涵蓋沖壓模具、車燈工廠等配套項目的規(guī)模化生產(chǎn)體系，整車制造與零部件生產(chǎn)協(xié)同發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈韌性不斷增強。
從產(chǎn)業(yè)布局來看，深汕比亞迪汽車工業(yè)園并非單一的生產(chǎn)基地，而是一個集研發(fā)、制造、檢測、物流、出口于一體的綜合性新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。園區(qū)內(nèi)，比亞迪將自主研發(fā)的刀片電池、DM-i超級混動等核心技術(shù)深度融入生產(chǎn)流程，實現(xiàn)了從原材料到整車的全鏈條把控。
深汕比亞迪汽車工業(yè)園的一大亮點，是其首創(chuàng)的“廠港聯(lián)動”模式。園區(qū)距離小漠國際物流港僅5分鐘車程，新能源汽車下線后可直接駛?cè)敫劭谘b船出海，實現(xiàn)了生產(chǎn)端與物流端的無縫銜接。這一模式極大縮短了整車出口的周轉(zhuǎn)時間，降低了物流成本，為比亞迪加速拓展海外市場提供了強有力的支撐。
據(jù)了解，小漠國際物流港目前已開通10條國際滾裝航線，覆蓋歐洲、南美及東南亞等全球主要汽車消費市場。2024年以來，通過該港口出口的比亞迪新能源汽車數(shù)量持續(xù)攀升，深汕合作區(qū)正逐步成為粵港澳大灣區(qū)汽車出口的新通道。
以創(chuàng)新技術(shù)賦能行業(yè)發(fā)展
2026年4月，有重量級人物前往深圳市及深汕特別合作區(qū)，深入企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、項目建設(shè)現(xiàn)場開展調(diào)研。在深汕比亞迪汽車工業(yè)園，調(diào)研團(tuán)詳細(xì)了解了企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)情況、技術(shù)創(chuàng)新成果以及未來發(fā)展規(guī)劃。領(lǐng)導(dǎo)指出，比亞迪的研發(fā)生產(chǎn)實踐充分表明，創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的第一動力，堅持走創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展之路，前景廣闊、大有可為。
從核心零部件到整車制造，從技術(shù)研發(fā)到海外出口，深汕園區(qū)將成為比亞迪全球戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。尤其是在當(dāng)前全球新能源汽車市場競爭日趨激烈的背景下，深汕園區(qū)的規(guī)模化、智能化、國際化優(yōu)勢，將為比亞迪保持領(lǐng)先地位提供堅實保障。
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