2026年的今天,再看豪華MPV,感覺風(fēng)向確實(shí)變了。以前大家買這類車,圖的是大、舒服,但你得忍著續(xù)航、充電慢的糟心事兒。直到騰勢這次發(fā)布的第二代D9,終于把這些痛點(diǎn)給解決了。
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這次我最直觀的感受就是一個(gè)字:快。迪子的第二代刀片電池加上閃充技術(shù),確實(shí)有點(diǎn)東西,一杯咖啡的時(shí)間就能把電充個(gè)七七八八。以前跑長途得算著走,現(xiàn)在這臺車插混版純電能跑400多公里,純電版干到了800公里,加上目前全國已建好的5500多座閃充站,跑長途的續(xù)航焦慮算是徹底拜拜了。
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另外這車最有看點(diǎn)的地方,是把迪子能拿出來的硬技術(shù)基本都裝上了。新的混動(dòng)MPV專屬平臺:合元,把底盤空間利用得非常充分,882L后備箱塞四個(gè)高爾夫球包沒任何問題,雙閥云輦-C、天神之眼5.0這些也是標(biāo)配,這些加起來幾乎就是一個(gè)能移動(dòng)的頭等艙。
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在我看來,對于豪華出行的新追求,現(xiàn)在其實(shí)已經(jīng)不是堆真皮和木紋那么簡單了,更需要靠技術(shù)密度撐起來對應(yīng)的體驗(yàn)。
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說實(shí)話,合資品牌以前靠品牌高溢價(jià)的日子,已然是差不多該結(jié)束了。如果說第一代D9是把合資溢價(jià)打下來了,那這次,更像是在詮釋一個(gè)問題:一臺真正的優(yōu)秀MPV,應(yīng)該是什么樣?這條路,中國汽車走了幾十年,如今終于輪到我們,來定義一輛好車該有的樣子。
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