4月29日，北京車(chē)展期間，長(zhǎng)城汽車(chē)在首都國(guó)際會(huì)展中心舉辦“契約·長(zhǎng)城汽車(chē)改裝文化日”。這不是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的改裝車(chē)靜態(tài)展示，而是一次對(duì)中國(guó)汽車(chē)文化生態(tài)的系統(tǒng)回答。從都市潮改到生活方式，從硬核越野到用戶(hù)共創(chuàng)，長(zhǎng)城汽車(chē)用覆蓋全場(chǎng)景的改裝矩陣，打破了大家對(duì)于改裝的刻板印象，展現(xiàn)出多姿多彩且風(fēng)格鮮明的汽車(chē)文化魅力。

改裝是用戶(hù)個(gè)性化需求的具象化表達(dá)，當(dāng)前改裝已呈現(xiàn)多種形態(tài)：自我表達(dá)型是讓車(chē)成為個(gè)人審美與生活態(tài)度的延伸；生活延伸型是根據(jù)露營(yíng)、釣魚(yú)、旅居等場(chǎng)景進(jìn)行功能性升級(jí)；性能強(qiáng)化型則是針對(duì)越野、穿越等極限場(chǎng)景提升車(chē)輛通過(guò)性……長(zhǎng)城汽車(chē)正在讓改裝從少數(shù)人的專(zhuān)業(yè)圈層，變成每個(gè)人表達(dá)個(gè)性、延伸生活、找到同好的文化載體，也成為打造中國(guó)“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)軟實(shí)力”的重要拼圖。

構(gòu)建中國(guó)式改裝的多元圖景

在長(zhǎng)城汽車(chē)“改裝文化日”現(xiàn)場(chǎng)，每一臺(tái)展車(chē)都對(duì)應(yīng)真實(shí)的用戶(hù)場(chǎng)景，每一處改動(dòng)都源于具體的生活需求，圍繞“城市潮改”元素聚焦車(chē)如其人的個(gè)性化表達(dá)，從涂裝配色到姿態(tài)調(diào)整，讓車(chē)輛成為車(chē)主自我認(rèn)同的延伸。側(cè)重“生活方式”的用戶(hù)更關(guān)注釣魚(yú)、露營(yíng)、旅居等真實(shí)的生活場(chǎng)景來(lái)加載更多功能，把車(chē)變成用戶(hù)向往生活的載體。“硬核改裝”則展現(xiàn)了底盤(pán)強(qiáng)化、動(dòng)力升級(jí)、越野套件等專(zhuān)業(yè)方案，驗(yàn)證了長(zhǎng)城汽車(chē)旗下產(chǎn)品與生俱來(lái)的改裝延展性。

致力用戶(hù)共創(chuàng)：讓熱愛(ài)被看見(jiàn)

本次改裝文化日的核心價(jià)值，傳遞出一個(gè)清晰的信號(hào)，即用戶(hù)才是改裝文化的主角。所有展出的改裝作品，均來(lái)自真實(shí)用戶(hù)的日常創(chuàng)作與生活實(shí)踐。用山海炮實(shí)現(xiàn)游釣中國(guó)夢(mèng)想的小方，把哈弗H5改造成移動(dòng)家園的三代車(chē)主，將硬派越野變成藝術(shù)品的車(chē)主設(shè)計(jì)師，這些故事證明，改裝是普通人表達(dá)自我、追求美好生活的方式。

如今，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)成功搭建了一個(gè)讓用戶(hù)“展示自己的車(chē)、分享自己的故事”的平臺(tái)。坦克、長(zhǎng)城炮、哈弗品牌，已積累了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)大規(guī)模及活躍度的用戶(hù)改裝社群。此次改裝文化日，也是對(duì)這些用戶(hù)創(chuàng)造力的官方回應(yīng)與賦能。有數(shù)據(jù)顯示，坦克品牌超過(guò)70%的用戶(hù)有過(guò)改裝或加裝行為，長(zhǎng)城炮則開(kāi)創(chuàng)了全場(chǎng)景皮卡改裝生活方式，而官方也曾多次舉辦用戶(hù)改裝大賽，這些沉淀，超越以往的展車(chē)秀。

此外，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍針對(duì)性的提出“三個(gè)絕不”原則：絕不觸碰安全紅線(xiàn)，絕不背棄誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，絕不放任售后缺位。這是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)由主機(jī)廠(chǎng)發(fā)起的改裝行業(yè)自律公約，長(zhǎng)城汽車(chē)希望通過(guò)開(kāi)放技術(shù)、共享資源、制定標(biāo)準(zhǔn)，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展。

以文化為根基，從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)

如今，中國(guó)已是全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，但汽車(chē)文化仍處于萌芽期。正如長(zhǎng)城汽車(chē)首席增長(zhǎng)官李瑞峰所言“沒(méi)有文化的支撐，產(chǎn)業(yè)永遠(yuǎn)只是‘加工廠(chǎng)’”。長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)舉辦改裝文化日、推動(dòng)官方共創(chuàng)、開(kāi)展國(guó)際交流等多種方式，讓改裝從小眾圈層走向大眾視野，正是在為中國(guó)汽車(chē)文化補(bǔ)上重要一課。

改裝文化日期間，美國(guó)紅石越野俱樂(lè)部主席道格拉斯專(zhuān)程到訪(fǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)觀摩了中國(guó)用戶(hù)的改裝作品，并與魏建軍就改裝文化、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)建設(shè)等話(huà)題交換了意見(jiàn)。這也印證了長(zhǎng)城汽車(chē)正以開(kāi)放的姿態(tài)，推動(dòng)中國(guó)改裝文化走向世界舞臺(tái)。

與國(guó)際成熟的改裝市場(chǎng)相比，長(zhǎng)城汽車(chē)走出了一條不同于歐美、日本的差異化路徑，根植于中國(guó)用戶(hù)的真實(shí)生活場(chǎng)景，構(gòu)建更具溫度與煙火氣的改裝生態(tài)。2026年是中國(guó)改裝行業(yè)的政策元年。國(guó)辦文件明確提出探索汽車(chē)改裝分級(jí)分類(lèi)管理，預(yù)計(jì)2027年中國(guó)改裝市場(chǎng)規(guī)模將突破2500億元。對(duì)此長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)完成布局，將改裝納入整車(chē)正向研發(fā)體系，預(yù)留原廠(chǎng)改裝接口，推出官方共創(chuàng)車(chē)型，搭建全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)平臺(tái)。

縱觀長(zhǎng)城汽車(chē)改裝文化日，它標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)品牌開(kāi)始系統(tǒng)性地思考，當(dāng)汽車(chē)產(chǎn)品力已經(jīng)足夠強(qiáng)大，其所肩負(fù)的是用戶(hù)能夠表達(dá)自我、找到共鳴、持續(xù)熱愛(ài)的生活方式與價(jià)值兌現(xiàn)。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)將持續(xù)深耕用戶(hù)文化生態(tài)，以更開(kāi)放的姿態(tài)與用戶(hù)共創(chuàng)更多元的用車(chē)生活，讓改裝成為每一位用戶(hù)都能參與、都能共鳴的具有中國(guó)特色的汽車(chē)文化。