上海
v8引擎會在下個技術時代回歸
說說你最喜歡的V8賽車吧
蘇拉耶姆談V8回歸
國際汽聯主席蘇拉耶姆已確認，F1將在下一個十年之初回歸V8引擎！
這一話題已討論許久，并在今年引入備受詬病的1：1動力單元后再被提及
蘇拉耶姆去年曾表示希望F1回歸使用可持續燃料的V8或V10引擎。
但動力單元制造商在幾年前簽署新系統協議后，拒絕了這一提議。
隨著時間的推移，人們的觀點發生了微妙的轉變，這在很大程度上是因為盡管取消了MGU-H（電機發電機組-H），但目前的動力單元對于制造商和客戶而言仍然非常昂貴，而且考慮到為電氣元件供電所需的電池重量，動力單元本身也很重
此外，當前汽車制造商貌似不再專注于公路車的電氣化，而是轉向可持續燃料等多元化發展
這為F1重返V8引擎敞開了大門！
蘇拉耶姆面對媒體表態
面對當前的局勢，蘇拉耶姆在接受媒體采訪時表示“它即將到來！沒錯，它即將到來。歸根結底，這只是時間問題。”
“到2031年，國際汽聯將有權做出決定，無需動力單元制造商（PUM）的任何投票。這是規則規定的。”
“我們暫且不談技術細節，談談它的意義所在。”
“這次更換將更加簡潔，不像現在這樣復雜。之前MGU-H的存在是有其目的的，但實際上并沒有給任何廠商帶來實際收益。”
“現在，只需MGU-K，發動機依然是1.6升渦輪增壓發動機。”
“如果我問現在參加F1的廠商，他們是否生產過搭載V10發動機的賽車，要知道V10曾經是很多賽車的標配，但現在沒有了！”
“最受歡迎、也最容易駕馭的是V8發動機。它擁有悅耳的聲浪，結構更簡單，重量更輕。”
“你們很快就會聽到相關消息，雖然會有一些非常非常小的電氣化，但主要還是發動機。電力驅動的程度會非常低。”
“V8發動機，你可以在法拉利、奔馳、奧迪、凱迪拉克等品牌的公路車上看到。大多數廠商都在使用V8發動機，它能打造輕量化的賽車。”
“我的目標是2030年，也就是法規成熟前一年。這一定會實現。”
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