廣東
衛(wèi)冕世界冠軍諾里斯表示，對在邁阿密大獎賽被對手undercut而錯失冠軍感到失望，承認(rèn)應(yīng)該更早進(jìn)站。
諾里斯排第4位開始邁阿密站正賽，第一圈就超越失誤打滑的維斯塔潘來到第3位，并先后超越安東內(nèi)利和勒克萊爾取得領(lǐng)先，一度拉開超過3秒差距。直到第25圈，梅奔通知安東內(nèi)利進(jìn)站換胎，諾里斯被迫在一圈后進(jìn)站防守，但當(dāng)他完成換胎回到賽道時已落在安東內(nèi)利身后。
雖然諾里斯在下半場能保持在安東內(nèi)利后面兩秒范圍內(nèi)，但始終無法收窄差距并發(fā)起進(jìn)攻，更疑似因?yàn)檐囄驳膯栴}而被拉開距離，最終諾里斯以3.264秒之差錯失冠軍。這也是邁凱倫連續(xù)第2站在上半場領(lǐng)先，完成進(jìn)站后被安東內(nèi)利反超失去冠軍。
諾里斯在賽后表示：“比賽整體來說算是好壞參半。我們就是被undercut了，除此之外沒有任何借口，我們應(yīng)該更早進(jìn)站。Kimi的表現(xiàn)很好，我也要恭喜梅奔和Kimi，他們跑了一場很棒的比賽。在這些重煞車路段，加上這一代賽車的特性，其實(shí)很容易犯錯，但他沒有出現(xiàn)失誤使我有機(jī)可乘，所以我只能接受這個結(jié)果。”
談到與安東內(nèi)利之間的分野，諾里斯指出：“我們之間的差距其實(shí)非常小，但他用中胎的速度比我強(qiáng)得多，他們在第一賽段后期的表現(xiàn)很好。我們兩個在每一段比賽幾乎都是全力推進(jìn)，只是當(dāng)他在我后面時能夠貼得更近，反過來當(dāng)我在他后面時，卻無法做到同樣的距離。”
被問及比賽期間車隊(duì)在無線電提到的尾翼問題，諾里斯表示：“我不太確定。我需要再確認(rèn)車隊(duì)當(dāng)時說了甚么，他們只是提到有一些問題，并要求我稍微放慢速度。不過我全日都因?yàn)楹筝喿サ亓栴}而十分掙扎，所以還不確定是哪一個部分出了問題。情況似乎稍為變得更差，我需要回去同車隊(duì)了解。”
另一方面，隊(duì)友皮亞斯特里對登上頒獎臺感到喜出望外。他在正賽大部分時間都在第4至第5位徘徊，直到比賽后段先后超越輪胎性能下滑的維斯塔潘和勒克萊爾，在倒數(shù)第2圈搶到第3位，最終成功拿下季軍。
皮亞斯特里賽后表示：“就結(jié)果而言，我非常滿意。顯然我在比賽的大部分時間里都看似沒有機(jī)會站上頒獎臺，所以最終以第3名完賽是一個非常好的結(jié)果。正如Lando所說，車隊(duì)在今個周末的更新非常出色。我們從周五一開始就進(jìn)入狀態(tài)，并且充分發(fā)揮潛力，但我覺得排位賽的情況有點(diǎn)難解讀，我們在排位賽后的感覺是，其他車隊(duì)的發(fā)揮更接近極限，但我們也清楚自己還有一些潛力可以挖掘。”
下一站加拿大大獎賽，邁凱倫和梅奔都將推出大規(guī)模更新套件，對此皮亞斯特里表示：“這事很值得關(guān)注。正如Lando所說，我們還需要在不同類型的賽道上看看彼此的實(shí)力差距。特別是在今個周末的沖刺賽中，我們能只靠著速度拿下1、2名，對我們來說是一個挺大的驚喜，所以目前的狀況相當(dāng)良好。”
“我們原本就預(yù)計(jì)今次升級會帶來不錯的進(jìn)步，事實(shí)也的確如此，也希望在加拿大站能夠再次獲得性能提升。不過梅奔在這個周末沒有帶來太多更新，他們也為加拿大站準(zhǔn)備了一套更新，所以我們還需要觀察這些更新對他們來說究竟會有多大影響。”
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