“我想去西湖文化廣場，該怎么走？”

“您可以在武林廣場站乘坐地鐵1號線或3號線。根據具體想去的位置，我可以提供更詳細的路線。”

今年“五一”假期，杭州西湖邊、湖濱商圈、主城區重點路口，多了一支格外吸睛的“特殊警力”，它們穿著警服，手勢利落，正在指揮著交通，為行人提供問路服務，回頭率超高，路人紛紛駐足打卡、直呼“太靈光”。

這支全網刷屏的隊伍，正是全國首支成建制的交通管理機器人中隊——“杭警智行”。15臺智能交管機器人正式上崗執勤，主要承擔非機動車和行人違法勸導、交通指揮、游客問路指引等任務，和路面警力協同作戰，提升交通秩序管理效能。

上崗即頂流！

機器人交警有哪些硬核技能？

“五一”假期第一天，15臺智能交管機器人被科學部署在上城、拱墅、西湖、濱江等重點區域，覆蓋西湖景區、湖濱商圈、城市主干道等關鍵節點，根據各路口的不同場景和功能需求，發揮差異化效能，與路面執勤警力形成“人機協同、優勢互補”的全新勤務模式。

它們的核心能力，精準貼合了杭州三大重要場景：

一是游客問路快速響應。

這些機器人交警每日在崗，游客只需走近交管機器人，點擊屏幕上“我要說話”按鍵，即可發起問詢。機器人搭載的語音大模型能快速識別訴求，結合實時路況與地理位置，通過語音交互和機身屏幕的圖文展示，為游客規劃并提供最優路線。

一旁正在拍攝的市民也感嘆：“這個機器人好智能啊，還可以回答問題，第一次在街頭見到！”以往景區警力最繁重的問路工作，如今也可以交給機器人高效承接了。

二是違法勸導一絲不茍。

“穿白色衣服的同志，您已停車越線，請退回停止線后，謝謝配合。”聽到機器人溫和而清晰的提示，當事人立刻退回了線內。

依托高性能視覺識別算法，交管機器人可對路口進行全天候、多目標智能監測，自動識別非機動車越線停車、未戴頭盔等違法行為，對提醒3次未改正者記錄違法線索，并推送至杭州市公安局交管支隊預警中心，形成“實時感知—精準識別—即時勸導”的自動化管理閉環。

現場執勤民警表示：“機器人來提醒，大家反而更愿意聽，一勸就改，效果很好。”

三是交通指揮清晰規范。

機器人與信號燈實現毫秒級聯動，內置符合公安部標準的交通指揮手勢庫，可精準完成直行、停止、左轉等8類指揮動作，手勢和信號燈完全同步，為駕駛員與行人提供清晰、無歧義的通行指令。

組建這支機器人中隊，最直接的出發點就是解放警力。傳統路口勤務中，民警需要長時間從事喊話、吹哨、勸導等重復性工作，精力消耗大。而機器人可每天連續工作8至9小時，能有效替代這部分基礎性、重復性勞動。“被解放出來的警力，可以更靈活地投入到事故快速處置、重點違法查處、安全隱患排查等更需要人工判斷和應急反應的工作中。”杭州市公安局交管支隊拱墅大隊民警陳三川表示。

這個“五一”，交管機器人中隊交出了亮眼“成績單”：累計運行647.7小時，勸導交通違法2.5萬余次，提供咨詢服務2000余次。在崗時段內，平均每1分43秒就發出一次提醒。

從整體運行情況看，機器人表現穩定可靠、識別精準、響應高效，人機協同作戰能力初步顯現。

迭代成長

從單兵試點到成建制上崗

杭州這支交通管理機器人中隊，并非倉促上陣，而是經過實戰淬煉的成果。

2025年12月，初代交管機器人在杭州完成首秀，具備基礎指揮與違法提醒功能。2026年3月至4月，機器人先后參與了西湖半程馬拉松、杭州女子半程馬拉松賽事的交通保障任務，積累了豐富的實戰經驗。“五一”假期，機器人正式從賽事轉戰節假日大流量“戰場”，也實現了從“單兵試點”到“組隊護航”的升級。

近半年的迭代，機器人也實現了多方位的進化：身高從1.8米“長高”到1.88米，底盤從2輪驅動變成4輪驅動，還新增了自主巡崗功能，收到指令可自主前往指定點位，還能自覺遵守紅綠燈通行。算力與識別能力同步強化，響應速度更快、識別精度更高，并新增問路指引、一鍵報警、政策問答等實用功能。

“總而言之，這群伙伴越來越給力了，和我們的配合也越來越好。”見證了交管機器人5個月來變化的濱江交警大隊長河中隊民警張皖浙說。

“十五五”時期，杭州將積極推進“全國人工智能創新發展第一城”建設，推動人工智能技術和產業創新發展，充分彰顯創新活力之城的吸引力和影響力。2026年5月1日，全國首部聚焦具身智能的地方性法規《杭州市促進具身智能機器人產業發展條例》正式施行，明確加大政府采購自主創新產品力度，推動具身智能機器人在公共場景首試首用和規模化應用。

杭州以政策護航、以場景落地，積極探索推動人工智能參與城市治理和拓展人工智能應用場景。

科技向善

AI讓城市治理更有溫度

杭州“杭警智行”的實踐證明，科技發展的初心和價值是服務民生。AI的使用不是為了取代警力，而是讓警力能夠更聚焦、治理更高效，百姓出行更安心。機器人交警用精準、溫和、不間斷的服務，把科技融入城市煙火，也讓人們直觀感受到了人工智能帶來的便利。

如今，北京、深圳、上海、南京、武漢、喀什等多地已陸續部署AI巡警、巡檢機器狗等，智慧警務形成了遍地開花的新格局。這些AI裝備各司其職，有效緩解了基層警力壓力，提升城市治理精細化水平。

未來，隨著具身智能技術持續迭代、應用場景的不斷拓展，或許會有更多AI警員走進街頭巷尾，走到百姓身邊，為城市安全、交通順暢、民生便利注入科技動能。

杭州這支全國首支成建制機器人交警中隊

不僅是一次交通管理的創新

更是一次AI與城市治理

深度融合的生動探索

讓科技服務于人

讓治理更有溫度

讓出行更有保障

周國輝：AI賦能城市治理的生動實踐

這個“五一”假期，出現在杭州市中心的AI交管機器人相當吸睛。這支“特殊警力”，是全國首個成建制交管機器人中隊“杭警智行”，15臺機器人在上城、拱墅、西湖、濱江等地的重點路口“值勤”，覆蓋西湖景區、湖濱商圈、城市主干道等關鍵節點。

數據顯示，整個中隊在假期累計運行647.7小時，勸導交通違法2.5萬余次，提供咨詢服務2000余次。在崗時段內，平均每1分43秒就發出一次提醒。可以說，這支機器人中隊在繁忙的五一節假日任勞任怨，為平穩度節立下了功勞。

這個名為“杭警智行”的交警中隊的亮相，肯定是全國首個成建制交管機器人中隊的上崗。它既是城市管理上的一個重要改革創新，更印證了杭州將AI創新從概念快速轉化為公共服務的行動力。完全可以視為杭州正在打造“人工智能創新第一城”的一個具體、實際的動作。

看到這個消息，我聯想到去年12月上旬的一段經歷。當時，中國科協主席萬鋼率調研組赴浙江，圍繞“‘十五五’人工智能產業發展愿景”開展座談和專題調研。我有幸被指派全程陪同調研。萬鋼在考察“杭州六小龍”時，同企業和當地同志深入交換了許多重要意見。其中一個重要的建議是深化通專融合，促進應用躍升。他認為，杭州和浙江在AI和具身機器人的科研和產業上，已經具備了創造和開放應用場景的優勢，應當支持基層先行先試，創造并開放多元應用場景。在推進通用大模型發展的同時，要大力支持垂直領域專用大模型的研發與應用，提升專用系統的跨領域智能水平。萬鋼在濱江、西湖區考察宇樹科技和云深處科技時，對這些杭州機器人企業的發展給予肯定，建議借鑒新能源汽車“十城千輛”的推廣經驗，充分發揮制度優勢，開展“有組織的推廣應用”。他特別提到，可以在交警巡邏、消防搶險、旅游服務等公共服務領域，采用購買服務的方式，為企業提供更大的空間和現實場景。要利用“人工智能+”，提升浙江在全球產業鏈投資布局中的管理效能。這些建議十分重要，我囑有關方面專題整理報送省市領導。

我記得，十多年前，杭州作為全國“十城千輛”新能源汽車示范推廣試點城市，對萬鋼在調研提出的意見就高度重視、積極采納，創造了不少“杭州經驗”。

去年以來，濱江等地陸續將具身機器人用于警務和城市管理的視頻和文字消息不斷傳來，比如全國首個防汛防臺具身智能機器人“防汛勇士”已在余杭區徑山鎮正式上崗，通過AI算法與高精度熱成像技術，精準識別隱患、自動回傳數據，成為防汛一線的“AI偵察兵”；基于數字技術打造的防災減災“智慧大腦”在西湖區探索應用。這些進展我都及時轉呈萬鋼主席，他每每都會手動點贊。

從中我獲得了一個重要啟示。新技術特別是人工智能技術的加速發展，越來越表現為技術不僅與產業深度融合，更要有機融入社會肌理。“人工智能+”的關鍵，不只是“加什么”，更是“怎樣加”——這需要行政體制和社會治理領域的改革創新與主動作為。前沿企業提供的成熟可靠技術，通過高效的城市治理網絡，迅速轉化為可見、可感、可用的公共服務，既拓展了新技術的現實場景與迭代土壤，又讓創新成果及時惠及民生，讓市民在實際體驗中認識、擁抱新技術。這是一個一舉多得的好方法，更是一種“行為性的科普”——讓穿梭在西湖景區和城市路口的交管機器人、行走在山間溝渠的防汛機器狗，成為公眾感知人工智能最直觀的窗口。相關部門應當認真總結這一經驗，在城市治理的數智化進程中繼續探索可復制、可推廣的模式。以創建“人工智能創新第一城”為目標的杭州，更應當有這樣的意識和使命感。

海納百川，有容乃大。一個城市對待來自各方意見建議的態度，是用行動體現自己的胸懷與格局。見賢思齊，是一個城市能夠不斷成長進步、走向越來越好未來的重要動力。杭州正以開放的姿態、務實的行動，在建設“人工智能創新第一城”的征程中穩步前行。