電動(dòng)車廠的語音助手大戰(zhàn)，Rivian先拿下一城。

這家公司正在向所有Gen 1和Gen 2 R1車主推送新版OTA軟件更新，核心功能是一個(gè)叫"Hey Rivian"的AI語音助手。喚醒方式有兩種：直接喊"Hey Rivian"，或者長(zhǎng)按方向盤左側(cè)按鈕。前提是得訂閱Connect+服務(wù)。

這個(gè)助手的特別之處在于——它能真正控制車輛的核心功能。而特斯拉的Grok助手，推出好幾個(gè)月了，現(xiàn)在還做不到這一點(diǎn)。

Rivian把這套系統(tǒng)叫做"Rivian Unified Intelligence"，是個(gè)多模態(tài)AI框架。結(jié)構(gòu)上看，它把自研的大語言模型和一個(gè)編排層打包在一起，既要懂車的系統(tǒng)，也要懂司機(jī)的個(gè)人場(chǎng)景。去年12月的AI與自動(dòng)駕駛?cè)丈希琑ivian首次展示了這套技術(shù)，同期還公布了自研芯片和L4級(jí)自動(dòng)駕駛的計(jì)劃?，F(xiàn)在這個(gè)助手，是那波AI投入的第一個(gè)面向消費(fèi)者的產(chǎn)品。

跟手機(jī)鏡像的語音方案不一樣。Apple CarPlay的Siri、Android Auto的Google Assistant，本質(zhì)上是手機(jī)在說話；Rivian Assistant直接嵌在車的軟硬件里，能碰到手機(jī)助手夠不著的系統(tǒng)層級(jí)。

具體能干什么？

車輛控制是最硬的功能。車主可以語音切換駕駛模式、調(diào)節(jié)懸架高度、打開前備廂、改空調(diào)設(shè)置，還能查電動(dòng)車專屬數(shù)據(jù)——比如到達(dá)時(shí)的預(yù)估續(xù)航。全程不用手。

上下文理解比關(guān)鍵詞匹配更進(jìn)一步。Rivian說助手能處理自然語言和復(fù)雜場(chǎng)景，支持多參數(shù)指令。比如一句話同時(shí)給特定乘客調(diào)座椅加熱，不用逐個(gè)設(shè)置。

導(dǎo)航和媒體層面，可以搜興趣點(diǎn)、要路線、問正在播放的內(nèi)容信息。

AI消息處理不止于語音輸入。系統(tǒng)能讀 incoming texts、做摘要，還能幫寫回復(fù)。Rivian強(qiáng)調(diào)回復(fù)會(huì)"自然"，不像機(jī)器生成的。

車輛知識(shí)庫(kù)直接喂了車主手冊(cè)，輪胎、功能、系統(tǒng)故障之類的問題能現(xiàn)場(chǎng)解答。

通用知識(shí)查詢也有，實(shí)時(shí)天氣、本地新聞都能問。

"Agentic"框架：從Google Calendar開始

Rivian給助手加了"agentic framework"——能跨服務(wù)串多個(gè)動(dòng)作。第一個(gè)接進(jìn)來的第三方是Google Calendar。

車主可以查日程、挪會(huì)議，還能把日歷、導(dǎo)航、消息串成一條指令。比如：找一家去下一個(gè)會(huì)議路上的咖啡店，同時(shí)給聯(lián)系人發(fā)預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。

更多第三方集成在計(jì)劃中，但Rivian沒透露下一個(gè)是誰。

特斯拉的對(duì)比躲不掉

兩家公司的路線差異很明顯。特斯拉把Grok塞進(jìn)車機(jī)，主打?qū)υ捄蛫蕵罚籖ivian選擇先做能動(dòng)手干活的功能。一個(gè)能說，一個(gè)能做——目前是這樣分的。

語音助手在車?yán)锊皇切迈r事物，但"能控車"這個(gè)門檻，Rivian先跨過去了。特斯拉跟不跟、怎么跟，是接下來要看的事。