萬博地下空間，翻身難。

五一后的兩個周末，在萬博high了一輪，試了試廣晟萬博城新開的日料放題星龍吟，還挺不錯的。

給我最大的感觸是交通依舊一團(tuán)糟，馬路上的人和電雞擠成一團(tuán)。

每次到節(jié)假日，萬博都只能搬出水馬進(jìn)行隔斷，禁止拐進(jìn)天河城旁邊的小路才能對交通有所緩解。

在天河城、萬達(dá)廣場、廣晟萬博城齊聚的路口，平日里過街人流始終爆滿擁擠。

這是我們?nèi)ツ耆f圣節(jié)拍的交通現(xiàn)狀，漢溪大道天河城-四海城這段的地面交通是半癱瘓狀態(tài)。

在這個十分擁擠又四通八達(dá)的十字路口，沒有天橋，也沒有地下連接。

不對，搞錯了，是本來有，但整一半爛尾了。

去年，萬博地下空間進(jìn)行公開拍賣，起拍價29.7億，后期降價7個億也沒有拍出去。

它有多重要？

當(dāng)你在萬達(dá)/四海城吃完飯想回天河城逛街或是坐地鐵回家，卻發(fā)現(xiàn)被迫要日曬雨淋的時候，罪魁禍?zhǔn)拙褪撬?/p>

還有另一個更加市場化的名字-佳創(chuàng)盛匯，是真正讓萬博打成一片的毛細(xì)血管，連接各個重要商場。

2014年，一家名不見經(jīng)傳的公司“廣州市萬雍投資有限公司”拿下了萬博地下空間，由番禺國企信投公司持股25%，也參與投資開發(fā)物業(yè)。

這塊地的成交價高達(dá)9000元/平，總價7.2億。

當(dāng)時，坊間就不太看好這筆交易，這是廣州第一次出讓地下空間，要知道萬博房價也才1.8萬/平。

至于介入開發(fā)的國企番禺信投則是主導(dǎo)萬博商務(wù)區(qū)發(fā)展的主體公司。通過“一方出地、一方出資”的合作方式，引入萬達(dá)、奧園、廣晟、粵海等開發(fā)商合作共建。

通過國企+民企的強強聯(lián)手開發(fā)商業(yè)+產(chǎn)業(yè)中心，是開發(fā)慣例。

但問題來了，這個操盤的萬雍它不夠強，一沒足夠的錢，二也沒有成功的商業(yè)運營經(jīng)驗和履歷。

這可把番禺信投坑慘了。

1）佳創(chuàng)盛匯項目投資合計確認(rèn)損失7.5億；

2）對佳創(chuàng)盛匯的6億借款有連帶擔(dān)保責(zé)任；

3）佳創(chuàng)盛匯的5.3億債權(quán)難以收回，包括3.2億代償貸款及墊付工程款2.1億；

4）已于2024年10月停止開發(fā)；

5）整體建面20萬方，其中商業(yè)8萬方；

佳創(chuàng)盛匯的一切投資都難以收回之外，由于當(dāng)初簽的連帶責(zé)任借款，導(dǎo)致番禺信投還要給項目公司“背鍋”。

不僅如此，佳創(chuàng)盛匯還欠1.6億的地塊基礎(chǔ)費用，以及欠番禺土地開發(fā)中心的2.1億代建費...

總之，佳創(chuàng)盛匯后面是一堆爛賬，而且是在國資大力扶持開發(fā)之后。

信投盡力了，隊友CBA。

劃重點，停止開發(fā)+嚴(yán)重資不抵債。

是否意味著，佳創(chuàng)盛匯不可避免的爛尾了。

這10年來，地面上的萬博茁壯成長，一棟棟寫字樓、商場在拔地而起。

而在繁華的平面之下，佳創(chuàng)盛匯悄然停擺了。

有的地下通道是裝修好了，連屏幕都有了。

幾個商場的項目出口都已經(jīng)提前打造好、有扶梯和電梯，可惜沒成功做下去。

在漢溪大道上，橙色+灰色主色調(diào)卻又圍蔽起來的通道，就是當(dāng)初佳創(chuàng)盛匯一起做的。

最初，萬博地下空間野心勃勃，號稱“亞洲最大公共地下商業(yè)空間”，總投資33億元，總體量約180萬平方米，是珠江新城地下空間面積的3倍多。

萬博計劃打造集交通、停車、商業(yè)、市政于一體的"全天候購物公園”，號稱珠城的花城廣場Plus，是一個超級地下工程。

對標(biāo)花城廣場項目呈現(xiàn)的效果，好像都不是太好。

番禺廣場：別吵，我在思考。

剛剛過去的“五一”假期，長隆萬博商圈總客流突破320萬人次，同比增長13%，營收同比增長18%。

佳創(chuàng)盛匯更大的盤活意義在于其連接了各個商場，不斷成長的商圈需要佳創(chuàng)盛匯承擔(dān)起串聯(lián)的職責(zé)。

然而，其商業(yè)盤活難度是相當(dāng)之大。用20多億投資，去拿一個投資無底洞的8萬方商業(yè)，即便能散售后期運營也很難。

萬博的商業(yè)競爭也很激烈，現(xiàn)在還活著的開發(fā)商，沒有那么一廂情愿。

五一前，廣晟萬博城與旭輝商業(yè)合作的晟潮C-Wave正式開業(yè)了。

晟潮C-Wave整體定位偏潮牌+二次元，填補年輕力潮流商業(yè)空白，不是特別出名的大牌子，更適合周邊大學(xué)城的年輕人，也算是萬博的新定位商場了。

而且，萬博幾個購物中心對于地下連接地鐵層的開發(fā)都很重視，意味著佳創(chuàng)盛匯的盤活空間很小了。

最理想的狀態(tài)就是發(fā)展成花城匯和時尚天河，但兩兄弟的日子也不是很好過。

長隆萬博的中端購物中心密度很高了，涵蓋各個形態(tài)和定位，真正的變數(shù)取決于長隆萬象的進(jìn)度和深度。

其實，萬博不管整體規(guī)劃水準(zhǔn)，還是引進(jìn)的商業(yè)品牌都很不錯，一開始也被市場寄予了很高期待。

可如今商圈整體亂糟糟、動線混亂難管理，根源其實多半卡在佳創(chuàng)盛匯身上。

本該作為地下樞紐，把萬博各大商業(yè)體全線串聯(lián)起來，帶動整個商圈形成聯(lián)動效應(yīng)、賦能的關(guān)鍵項目，如今落地推進(jìn)依舊困難重重。