四川
說實話，方程豹鈦7這波操作，真的有點猛。
原本以為混動版已經(jīng)夠能打了，連續(xù)6個月拿下混動SUV和方盒子車型的雙料冠軍，單月銷量沖破3萬臺，直接把“方盒子”從小眾帶成了潮流。結果4月29日，鈦7EV閃充版正式上市，19.98萬元到20.98萬元的價格一出，我第一反應是：這車怕是要接著霸榜了。
755公里續(xù)航+9分鐘補能，純電方盒子終于不焦慮了
先看最核心的數(shù)據(jù)。鈦7EV閃充版推出兩個版本：675KM后驅(qū)閃充版和755KM后驅(qū)閃充版，售價分別是19.98萬和20.98萬。755公里的純電續(xù)航，直接刷新了純電方盒子的續(xù)航記錄，說是“全球續(xù)航最長的純電方盒子”一點不夸張。
但更讓我在意的是它的閃充能力。常溫下，電量從10%充到70%只要5分鐘，充到97%也只需要9分鐘，這已經(jīng)不是“喝杯咖啡”的節(jié)奏了，基本上就是“刷幾個短視頻”的時間。就算零下30度的極寒天氣，也就再多花3分鐘。這種補能效率，算是把純電方盒子最大的痛點給解決了。
空間是真的大，而且是那種“能玩出花”的大
鈦7的空間表現(xiàn)一直是車主們公認的優(yōu)勢。3310毫米的乘員艙有效車長、近1.4米的艙內(nèi)凈高度、70.9%的超高得房率，這些數(shù)據(jù)放在同級別里確實是天花板級別。
純電版在此基礎上還做了升級。新增了同級最大的201L電動開合前備箱，84L的下沉儲物盒，1030L的后備箱（放倒二排座椅后能拓展到1940L），再加上32.5L的“小書包”和48處儲物空間。說人話就是：不管是露營裝備、滑雪板還是日常采購，隨便塞。
官方提到的“7重形態(tài)”：閃電鈦空艙、潮酷魔方（參數(shù)丨圖片）、超級大平層這些說法，雖然有點營銷味，但仔細想想也不夸張。2.29平方米的全景天幕配電動遮陽簾，全車真皮舒芙蕾座椅，帝瓦雷音響，7屏聯(lián)動，車載冰箱……這配置單確實對得起“治愈SPA館”和“生活百寶箱”的定位。
安全和智能沒落下，該有的都有
安全方面，按照2024版C-NCAP五星碰撞標準設計，高強度鋼材料加上CTB電池車身一體化技術，還有標配的前雙叉臂加后五連桿豪華底盤和TSC高速爆胎輔助穩(wěn)定控制系統(tǒng)。這一套下來，方程豹在安全上的誠意是看得見的。
智能駕駛部分，全系加1.2萬元可選裝天神之眼B-智能輔助駕駛系統(tǒng)。頂配版本加3萬元還能升級四驅(qū)進階選裝包，包含智能電四驅(qū)、20寸輪轂+高性能四活塞定鉗、20揚聲器音響、主動香氛系統(tǒng)等。而且這次首搭了比亞迪新一代AI智能座艙，智能化體驗應該會有明顯提升。
混動+純電“雙保險”，鈦7完全體成型了
這次純電版上市后，鈦7的“混動+純電”雙動力組合就算正式到位了。對于經(jīng)常長途自駕、跨省通勤的用戶，混動版依然是省心的選擇；而對于以城市通勤為主、偶爾周邊出游的用戶，純電版顯然更合適。
值得一提的是，方程豹的閃充網(wǎng)絡也在同步鋪開。截至4月28日，全國閃充站已超過5500座，覆蓋311個城市，連珠峰小鎮(zhèn)、霍爾果斯這些特色景區(qū)都安排上了。五一假期想開純電方盒子出去玩，心里是有底的。
購車權益方面，現(xiàn)在買可以享受12個月免費閃充權益，加上限時下定禮、升艙禮、金融貼息（最高3年0息）、置換禮等，總價值最高超過3.1萬元。個人覺得3年0息這個政策還是挺實在的，能省不少。
鈦7混動版的成功已經(jīng)證明了一件事：不是方盒子沒人要，而是以前的價格和體驗不夠打動人。現(xiàn)在純電版帶著755公里續(xù)航和9分鐘閃充殺進來，19.98萬起的價格，配合比亞迪全國上千座閃充站的支撐，說實話，同價位很難找到能打的對手。
“完全體”鈦7的到來，不只是方程豹產(chǎn)品線的完善，更像是給中大型純電SUV市場投下了一顆深水炸彈。技術、價格、場景全覆蓋，再加上混動版打下的口碑基礎，這車大概率要繼續(xù)當它的“現(xiàn)象級爆款”了。
目前鈦7EV閃充版已經(jīng)陸續(xù)到店，感興趣的可以自己去試試。畢竟參數(shù)再好，也不如親身坐進那個“超級大平層”里感受一下來得實在。
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