北京
【智車派新聞】據(jù)“36氪”消息，近期，新能源汽車市場迎來一波漲價(jià)潮。繼比亞迪之后，多家新能源車企陸續(xù)釋放調(diào)價(jià)信號(hào)，或直接上調(diào)部分車型售價(jià)，或逐步縮減終端購車優(yōu)惠，開啟低調(diào)的"漲價(jià)"試探。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近期已有十余家新能源車企公告調(diào)整價(jià)格、縮減優(yōu)惠或計(jì)劃二季度上調(diào)價(jià)格。
圖源網(wǎng)絡(luò)
具體來看，比亞迪對旗下部分車型智能駕駛選裝包價(jià)格上調(diào)2000余元，長安啟源智能激光版價(jià)格上調(diào)3000元，小米新一代SU7全系漲價(jià)4000元，特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）長續(xù)航版及高性能版分別上調(diào)18000元和20000元。此外，蔚來、小鵬透露計(jì)劃二季度上調(diào)車型價(jià)格。特斯拉、極氪、阿維塔等品牌已收緊金融免息購車政策，購車隱性成本有所上升。
車價(jià)上漲背后的主要原因是成本壓力。鋰電池作為新能源汽車的核心部件，約占整車成本的30%至60%，而碳酸鋰是制造動(dòng)力電池的重要原料。目前，碳酸鋰的價(jià)格與去年同期相比漲幅超過250%，并且仍在持續(xù)上漲。同時(shí)，鈷、鎳、銅等其他金屬價(jià)格也在同步上漲，進(jìn)一步推高整車原材料成本。
與此同時(shí)，車規(guī)級(jí)芯片的緊缺與漲價(jià)也加劇了成本壓力。全球半導(dǎo)體產(chǎn)能被AI算力產(chǎn)業(yè)大量擠占，導(dǎo)致車規(guī)級(jí)芯片供貨周期延長、價(jià)格飆升。數(shù)據(jù)顯示，近三個(gè)月內(nèi)，車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)芯片整體價(jià)格上漲約180%。某車企4月下旬將其智駕系統(tǒng)的選裝價(jià)從9900元上調(diào)至12000元，漲幅達(dá)2100元。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
![中國外長缺席金磚會(huì)議，西方?jīng)]給印度面子，莫迪政府沒法挑起大梁](https://nimg.ws.126.net/?url=http://bjnewsrec-cv.ws.126.net/big249aec4caf6j00tf2or9000zd000pc00dzp.jpg&thumbnail=140y88&quality=90&type=jpg)
