廣西
逛車展最怕看一堆參數(shù)卻找不到自己的影子。其實大家掏錢前最糾結(jié)的無非三件事：預(yù)算夠不夠花、周末能不能撒歡、家人坐得舒不舒服。這次北京車展剛開場，預(yù)售信息擴散，領(lǐng)克10就把牌打明了。它沒玩虛的，直接把中大型純電轎車的核心底牌亮在桌面上，讓你一眼就能對照自己的日常需求做取舍。
很多人盯著20.99萬起預(yù)售的價格線，覺得這只是個入門門檻。但算完預(yù)售權(quán)益就明白，領(lǐng)克10這次真的不只拼價格。至高三萬五千的雙重豪華禮遇里，哈曼卡頓音響、賽影藍(lán)車漆直接標(biāo)配，領(lǐng)克10還能加選真皮座椅和車載冰箱。把后期升級的錢提前打包給你，等于變相降低了實際入手成本，買起來自然更踏實。
想要駕駛樂趣的人，往往擔(dān)心電車開久了像船。這臺四驅(qū)版直接把六百八十千瓦的功率和三點二秒的零百加速塞進二十五萬級，聽著夸張，落到路上其實是實打?qū)嵉牡讱狻２祭撞┐蚩讋x車盤配米其林專屬胎，加上可調(diào)大尾翼壓住的姿態(tài)，過彎變道時那種貼地感，能瞬間打消你對操控的疑慮。
通勤與長途的焦慮，靠的是補能和座艙來兜底。九百伏架構(gòu)加持下，八百一十六公里續(xù)航配合極充速度，基本告別排隊找充電樁的尷尬。關(guān)上車門，云感座椅揉著腰，后排通風(fēng)按摩配上五點七升的大冰箱，白天跑業(yè)務(wù)不費神，周末帶全家出游連零食飲料都備齊了。運動和舒適這回終于不用二選一。
說到底，愿意買單從來不是因為參數(shù)堆得多滿，而是產(chǎn)品剛好接住了你生活中的那些小糾結(jié)。五月正式上市后，實際路測口碑會給出最終答案。但就目前擺出的誠意來看，如果你正卡在二十多萬預(yù)算里挑車，把它放進必試清單絕對不虧。
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