北京
帕托·奧沃德六次參加印第安納波利斯500，累計領(lǐng)跑95圈，甚至在最后一圈領(lǐng)先過，但沖線時從未到過最前面。這位箭頭邁凱倫車隊的9勝車手，至今仍在尋找這項賽事的突破。
奧沃德本周告訴記者，這項賽事的難度遠(yuǎn)超駕駛本身。七次進站、不斷變化的策略、出手的時機，這些環(huán)節(jié)缺一不可。他還提到，有太多不可控因素可能讓一切翻盤，但最終還是要靠車手自己創(chuàng)造機會。
約瑟夫·紐加登用了12次嘗試才首次奪冠，那是他職業(yè)生涯的第27場勝利。他在第13次參賽時再度奪冠，去年第14次參賽時原本有望三連冠，卻因機械故障退賽。他本周表示，如果今年能像去年一樣獲得機會，車隊會處于有利位置，但也強調(diào)每年情況都不同，去年的成功經(jīng)驗未必適用。
2016年新秀年奪冠的亞歷山大·羅西至今仍在追求第二勝。他上個月讓記者去問問斯科特·迪克森——這位六屆總冠軍、當(dāng)代最優(yōu)秀車手之一，2008年第六次參賽時首次奪冠，此后三奪桿位，今年將迎來第18次參賽，仍在尋找第二勝。羅西認(rèn)為，這項賽事變量太多，有太多不可控因素，且賽事特性非常獨特。
車手們近年不再參加1.5英里以上的橢圓形賽道比賽，而印第安納波利斯賽道長達(dá)2.5英里，全年無出其右。500英里的賽程意味著更多進站，去年學(xué)到的經(jīng)驗無法應(yīng)用到其他賽道，需要整整一年才能重新積累。
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