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被認為是美國空軍、海軍航空兵“全村的希望”的“爭氣彈”AIM-260，這下終于出現在了大家的眼前。根據美國Warzone、Breaking Defence等網站報道，美國海軍航空兵的一架F/A-18F型戰斗機，近日被美國軍迷拍攝到正在進行武器測試。

畫面可以看到，該機攜帶的航空武器除了三個副油箱（其中一個還帶了“軍團”吊艙），翼尖的兩個飛行數據記錄吊艙等，最引人注目的正是位于機腹一側掛架上的一枚空對空導彈——該彈采用無彈翼設計，只有面積很小的兩片小翼和聊勝于無的兩片前翼，與美國海空軍現在通用的中距攔射空對空導彈AIM-120系列迥然不同，毋庸置疑，這就是AIM-260——美國海空軍新一代通用中遠距空對空導彈正式亮相。

AIM-260的性能猜測

從AIM-260實際亮相時的外形來看，該彈其實和先前猜測的外形、氣動設計是差不多的。早在2023年7月份，就有美國的內幕黨在網上發布過AIM-260的線圖，證明了這是一款使用光桿布局、僅有四片面積很小的尾翼、前面還有兩片面積更小的小翼的中遠距彈。2025年2月份，AIM-260的線圖變成了3D示意圖，雖然3D示意圖似乎取消了它位于彈體前方的兩片小翼，但其彈體外形，乃至各功能艙段也得到了進一步明確。

最終被拍到的、掛在這架F/A-18F上的AIM-260，其實是美國內幕黨2023年和2025年這兩次透露出來的AIM-260外形的融合體：

導彈整體氣動外形延續了AIM-120修長干練的風格，只不過彈體頭部似乎更尖銳、確保高速減阻。這個設計其實和我們的霹靂-12到霹靂-15的設計迭代是類似的，彈體規格延續了AIM-120的7英寸彈體設計（178毫米），長度和AIM-120相當。這倒是證明了先前的傳言，即AIM-260的彈體和AIM-120基本一致，以確保F-22A、F-35系列可以無縫使用新彈；

導彈氣動外形上則證實了它確實是“光桿彈”，只有彈體尾部有四片非常小的小翼，在彈體前部那兩片小翼則也被保留了下來。這兩片小翼具體作用不明，可能起到類似于戰斗機上鴨翼的作用，在導彈固體火箭發動機燃燒、導致全彈重心改變的情況下用小翼的傾斜角度來調整全彈的氣動中心，確保導彈的機動性能。這個設計……呃，其實和我們擺在珠海航展現場出口的霹靂-15E型空對空導彈是比較類似的思路，準光桿彈，靠彈體中部的小翼來進行氣動調節確保機動性。

說完了AIM-260的彈體外形，以及氣動設計，此次披露出來的照片，其實最有價值的是該彈的各種彈體標記，這種彈體標記是可以明確該彈的內部結構的。從前往后看該彈的前鼻錐后方有兩三個長條狀、矩形光學窗口，似乎還不止一個。一般來說空對空導彈在這里放著的是它的近炸引信，不清楚AIM-260的近炸引信設置了這么多的主要考慮是什么，可能使用的是多模引信以確保最佳的引戰結合效果。

畢竟按照江湖上的傳言，AIM-260的戰斗部非常小，先前AIM-120C5/7改用WDU-41/B型飛散破片式戰斗部重量為40磅（18千克），而傳言AIM-260空對空導彈的戰斗部重量已經下降到了只有8到12千克。靠小戰斗部來換固體火箭發動機推進柱段長度和重量，這么小的戰斗部對導彈脫靶量，以及引戰結合性能提出了更高的要求，故使用多模引信確保導彈取得最佳的殺傷效果是必然的。

AIM-120

和AIM-120系列相比，AIM-260明顯縮短了其制導段，代表戰斗部的黃色環也明顯靠前。這和傳言中差不多——AIM-260將戰斗部、制導段、自動駕駛儀等進行了一體化設計，在AIM-120上分立的三個設備艙段被極大地壓縮在了同一個設備艙里，同時縮減了戰斗部的重量，多出來的長度全部被用于固體火箭發動機柱段。

AIM-120結構

從F/A-18F戰斗機攜帶AIM-260的照片看，該彈的前鼻錐、制導艙、自動駕駛儀、戰斗部長度大約只占到全彈長度的不到三分之一，按照全彈長度的3.65米計算，則意味著這三個艙段總長度也就1米多點，剩下的2.4米左右都是火箭發動機。

AIM-120發射

作為對比，AIM-120C7大約有1.6米是火箭發動機柱段，火箭發動機裝填端羥基聚醚預聚物，總裝填重量大約是46到50千克的固體火箭推進劑，如果AIM-260固體火箭發動機柱段長度是AIM-120的1.5倍，那么理論上來說它可以裝75千克以上的推進劑，不僅可以達到更高的發動機總沖，導彈固體火箭發動機燃盡后，剩余重量更輕，且氣動控制面面積更小帶來的減阻效應也確實會讓AIM-260獲得更高的射程。

按照最早的AIM-120A在特定條件下大約80千米的射程計算，AIM-120D的射程在160到180千米之間，則AIM-260的射程即使是相對保守估計，也有240千米以上，如果使用單室、雙脈沖固體火箭發動機以及優化彈道等，則達到300千米左右的射程問題不大，總之，該彈在射程性能上，確實能達到美國海空軍規定的性能。

和中國霹靂15多對比

因此，也難怪Warzone等媒體松了一口氣，表示這下我們終于可以壓倒霹靂-15了。畢竟按照之前珠海航展、以及巴基斯坦空軍使用殲-10CP型戰斗機實際實施攔射的距離，霹靂-15E型空對空導彈標稱有效射程145千米，但是巴基斯坦空軍似乎在超過180千米的距離上就開始開火了，至于我們自己的自用版本，理論上比霹靂-15E還要遠，美軍預計評估霹靂-15型空對空導彈射程超過200千米，應該是一個不算高估的數據。

按照這個數據的話，霹靂-15的性能是要超過美軍現有最新型的AIM-120D3的——不僅是射程完爆，其主動雷達導引頭我們是相控陣雷達，AIM-120D3使用的還是平面縫隙陣雷達，同樣不如我們的導引頭性能。因此，只有到AIM-260，其射程達到300千米左右，同樣裝備有源相控陣雷達導引頭和多模引信，配備雙向數據鏈設備等，才能確保可以在性能上壓倒我軍的霹靂-15，所以，也難怪美軍認為，AIM-260是其航空兵重新奪回空中戰術優勢的關鍵性裝備。

但問題在于——霹靂-15也是在持續發展中啊，你看2024年珠海航展上展出的，使用了折疊式尾翼，小型中部彈翼的霹靂-15E型，它和之前的霹靂-15，還是同一個霹靂-15嗎？必然進行了進一步的性能優化嘛。尤其是其彈體減阻，或者增加火箭發動機比沖的話，它的射程相比基本型霹靂-15是會繼續提高的，至于提高多少那就沒準了。話又說回來了，霹靂-15其實也已經是十來年前的裝備了，最起碼2016年左右已經開始大量出現在殲-11B和殲-16的掛架上了，現在都十年過去了，猜猜我們的新一代空對空導彈有沒有已經在路上了？這種新一代空對空導彈，是否會使用和AIM-260類似的光桿構型、但是直徑更大、使用的火箭發動機裝藥更多、發動機總沖更大、相應的射程會達到300甚至400千米一級呢？

所以說，AIM-260這種裝備，說到底，在2026年終于追上和超過了霹靂-15這種2016年的水平，但是抬頭一看，我們大概率還有更多的先進裝備還在前面等著，AIM-260空對空導彈這種東西，如果按照我們之前的說法，是一種典型的“服役即落后”的裝備。

但是，就算是“服役即落后”，美軍現在面臨的首要問題也是——您得首先確保它服役了再說，AIM-260最早說是2022年到2023年實現IOC（初始作戰能力），然后推遲到2025年，現在已經2026年了，還被發現處于掛飛狀態。看這個情況，AIM-260要實現IOC已經推遲到2027年甚至2028年了——所以咱還是那句話，您還是先把它搓到可以用的地步再來說什么能不能打破霹靂-15的優勢了好吧。

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