廣東
2026 環球旅訊數智論壇·北京站
| 時間：5月21日
| 地點：北京東壩萬達錦華酒店
在行業調整期，看清趨勢是第一步，找到解法是第二步。
不再停留于趨勢分享，而是聚焦“數據+實戰”，通過商旅&酒店兩大專場+專題研討會等同期活動，為華北市場的旅游業者提供可落地的解題思路。
>日程推薦：【上午-商旅專場】環節3-差標下行與提直降代夾擊下，TMC與機票代理人價值的再思考
>報名通道：【論壇學習】商旅專場&酒店專場
有位嘉賓曾在環球旅訊活動現場犀利表達：“TMC這個行業，是螞蟻給大象墊資！”
這無聲的吶喊，多少道出了TMC在資金博弈鏈中的艱難處境——每年被動墊付大額資金、等待賬期被不斷拉長。
而2026年酒店、機票價格飛漲帶來最直接的影響，是TMC墊資成本的大幅上升。
據國家統計局最新數據，2026年4月飛機票價格同比上漲29.2%，賓館住宿同比上漲3.9%，漲幅均顯著高于季節性水平。
再加上國際航線方面，受中東局勢影響，多家國內外航司燃油附加費上調幅度普遍超過50%，部分航線票價直接翻倍。
據IATA數據顯示，截至2026年4月初，全球航空燃油價格已從2月底的每桶約99美元飆升至每桶209美元，漲超一倍，直接推高了航空公司的運營成本，并快速向票價端傳導。
一邊是成本節節攀升，一邊是差旅服務賽道的供給玩家在持續涌入。
就在今年“五一”出行高峰前，三大航幾乎同時祭出更嚴厲的管制：嚴禁機票代理人在OTA及第三方平臺上供貨，違規者一張票罰款2萬元。
航司“提直降代”雷厲風行，傳統中小票代生存空間被擠壓。
但即便沒有罰單，代理的運營成本也居高不下，平臺技術費、客服人力、退改簽墊資、系統接口維護，每一項都是真實的支出。
機票價格戰與傭金壓縮并存，傳統代理人依賴機票差價的單一盈利模式難以為繼，一部分代理人選擇轉型TMC，服務于合規性要求高的政企客戶，行業供給加速增加。
但真正致命的，是第三條曲線：TMC服務費正在“向下內卷”，0服務費已經成為行業常態。
2026年，國央企及大部分大型企業的差標都在下調，企業對差旅服務的要求還在持續升級——從單純的預訂，到合規管理、成本控制、員工體驗，再到全球化差旅的復雜性應對，企業的需求深度和廣度都在增加。
TMC在成本線邊緣掙扎，企業卻仍在尋找更便宜、服務更好的服務商。
這種矛盾的根源到底是什么？
是企業從根本上不愿為差旅服務付費？還是企業沒有意識到，那些看似“理所當然”的服務背后全是TMC的成本投入？又或者，問題出在供給端——TMC當前提供的服務，確實沒有讓企業感受到值得付費的價值？
服務商覺得自己做了很多、投入了很多技術和服務，但企業覺得“這不是我要的”；企業覺得自己付了服務費，理應得到更好的體驗和效率，但服務商覺得“這個價格做不到”。
這種價值認知錯位，已經不是某一方的問題，而是整個行業需要共同面對。
這三重壓力下，TMC與機票代理人的生存壓力是真實存在的。
當生存環境從三面夾擊，TMC該如何突圍？哪些服務才是企業真正愿意付費的“剛需”？國內TMC的未來轉型方向又在哪里？
5月21日，2026 環球旅訊數智論壇·北京站將在北京東壩萬達錦華酒店舉辦。
在本次論壇的【上午-商旅專場】中，環球旅訊將邀請到 中國航空服務有限公司 總經理 趙建民先生、在路上（北京）科技有限公司 CEO宮永富先生來到現場分享：差標下行與提直降代夾擊下，TMC與機票代理人價值的再思考
>本環節聚焦三方核心，搭建企業與服務商的雙向共識：
?看清挑戰：多重政策與市場變革下，TMC與機票代理人面臨的真實生存壓力；
?厘清價值：TMC與機票代理人的核心價值是什么？企業與供應商的認可難點在哪？
?對齊標準：真正符合企業需求、值得長期信賴的差旅服務，具備哪些特征？
> 誰適合參會？
?企業差旅管理者：真正讀懂服務商的真實生存成本和服務邏輯，理解您的供應商為什么會提出這樣的報價、這樣的服務條款。
?TMC和機票代理人：看清企業的真實標準和核心期待，理解客戶為什么會提出這樣的要求、他們的壓力又來自哪里？
當供需雙方都能站在對方的視角看問題，合作才能更長久、更有價值。
歡迎您報名參會，一起來到現場與同行交流學習！
> 報名通道：【論壇學習】商旅專場&酒店專場
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5月21日，我們在北京不見不散！
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