從燃燒的煉油廠到停滯不前的地面攻勢，俄羅斯在對烏克蘭的戰爭中正遭遇困境，其部分原因在于烏克蘭日益增長的軍事能力：使用中程無人機攻擊。

兩名烏克蘭指揮官、兩名無人機專家和三名軍事分析人士表示，通過打擊前線后方數十公里處的俄羅斯防空系統和后勤設施，烏克蘭正在擾亂俄羅斯在戰場上的推進，并為遠程打擊俄羅斯石油和軍事設施開辟道路。

烏克蘭官員稱，近幾個月來，更多資源被投入到“中程打擊”中，其典型打擊距離為前線后方30公里（19英里）至180公里。

消息人士稱，這使得烏克蘭能夠打擊“作戰縱深”內的俄羅斯雷達、中短程防空系統、通信基礎設施、后勤設施及大型軍用車輛。

烏克蘭無人系統部隊指揮官羅伯特·布羅夫迪表示，遠程攻擊無人機現在能夠更容易地突破防御，打擊遠離前線的俄羅斯石油設施。

“中程打擊的作用目前是決定性的，”布羅夫迪在一條語音信息中說道，他指的是最遠達2000公里的打擊。

防務分析人士稱，僅靠此類攻擊無法扭轉對俄戰局，但它們正產生重要影響，戰爭態勢可能正在發生變化。

過去幾個月里，烏克蘭的遠程無人機攻擊對俄羅斯石油基礎設施造成了自莫斯科2022年入侵以來最嚴重的破壞。

據報道，上個月，由于無人機襲擊港口和煉油廠，俄羅斯削減了石油產量，并且通過俄羅斯僅存的通往歐洲的石油管道輸送的原油供應也已停止。

這些襲擊在俄羅斯對其電力網絡進行了一個冬季的攻擊后，提振了烏克蘭的士氣，而俄羅斯在戰場上的推進速度也降至2023年以來的最低水平。

總統弗拉基米爾·澤連斯基本月表示，烏克蘭“中程打擊”的數量與3月相比翻了一番，自2月以來則增加了三倍。

布羅夫迪麾下第414獨立無人系統旅第7營的戰場指揮官“庫斯托”表示，自秋季以來，烏克蘭的中程打擊能力已顯著增強。

“我們擴大了規模，增加了操作小組數量，并擴大了在役系統的數量。可用的平臺也更加多樣化，”他在書面回復中告訴媒體。

庫斯托表示，他的部隊主要關注距離接觸線100公里以內的目標。他說，俄羅斯的雷達裝置和“山毛櫸”、“道爾”及“鎧甲”等防空系統是價值最高的目標。其他主要目標包括大型車輛和后勤設施。

“無人機通常從發射點飛行約150公里，然后開始在指定區域搜索目標，”他說。

庫斯托表示，他的部隊最常使用的“中程打擊”無人機是國產的“查克倫V”型，其次是B-2型。

布羅夫迪表示，手動控制而非基于坐標的制導可以實現更好的精度，并且每次確認摧毀一個目標通常消耗不超過三架無人機。

他說，他的部隊今年已在俄占區摧毀了至少129套防空系統。路透社無法獨立核實這一數字。

烏克蘭已對俄羅斯黑海港口城市圖阿普謝的石油設施進行了多次打擊，布羅夫迪上周五表示，他的部隊襲擊了俄羅斯最大的煉油廠之一——梁贊煉油廠。

烏克蘭的攻擊還迫使俄羅斯第四大煉油廠NORSI以及距離俄烏邊境約1500公里的彼爾姆的運營暫停。

倫敦皇家聯合軍種研究所（RUSI）高級研究員賈斯汀·布朗克表示，縱深打擊迫使俄羅斯將防空系統從前線分散開來，從而使得更多中程攻擊成為可能。

這使得烏克蘭軍隊能夠打擊超出火炮或遠程第一人稱視角無人機射程的目標，例如彈藥和燃料庫、指揮所、補給車輛以及其他中程無人機小組。

烏克蘭國防部表示，4月份，烏克蘭軍隊在120-150公里的范圍內進行了超過160次中程打擊。

烏克蘭第431獨立無人航空系統營“布羅迪亞赫”指揮官伊利亞·馬什納表示，此類攻擊通過拉大前線部隊與其支援部隊之間的距離，阻礙了俄羅斯的戰場行動。

“你把（后勤）拉得越遠，就越使后勤復雜化，”馬什納說，他強調精心規劃和持續協調對于取得效果至關重要。

總部位于美國的戰爭研究所表示，自10月以來，俄羅斯在戰場上的推進速度有所放緩，部分原因是中程打擊，但也歸因于當地的防御工事和地形，尤其是在頓巴斯地區。

自科技億萬富翁埃隆·馬斯克打擊俄羅斯軍隊使用“星鏈”衛星互聯網服務以來，俄軍也面臨通信問題。

RUSI的布朗克表示，基輔快速發展中程能力反映出其需要填補的一個空白，因為俄羅斯正對烏克蘭兵力不足、火力不足的部隊施加壓力，并且也在成功使用中程打擊。

隨著烏克蘭試圖加強自身國防生產并減少對外國供應的依賴，頻繁的戰場使用推動了快速創新。

庫斯托表示，生產商與前線用戶之間的溝通意味著，反饋意見能在數天內被整合到無人機系統中。

與庫斯托同屬一個部隊、代號“符號”的一名技術工程師表示，一些制造商現在交付的平臺幾乎完全具備作戰能力，無需進一步編程。

“以前，中程打擊更像是一種一次性能力，”他在書面評論中說。“現在，它已成為作戰行動中系統化的一部分。”

總部位于芬蘭的“黑鳥”沖突分析小組的埃米爾·卡斯特赫爾米表示，中程攻擊可能無法扭轉對俄戰局，但代表著一個俄羅斯軍隊必須適應的挑戰。

“而且我認為我們還沒有看到它的頂峰，”他說。