四川
今年4月，中國新能源汽車零售滲透率歷史性地跨越了61.4%的分水嶺。在新能源大盤總量持續攀升的轉型深水區，20萬級SUV市場已成為競爭最為慘烈的紅海市場。在這一細分市場中，特斯拉、領克、深藍、昊鉑等憑借背后強大的品牌和集團勢能不斷筑高競爭壁壘。
近日，廣汽昊鉑S600憑借“入門即滿配”的定價策略殺入市場，限時權益預售價拉低至18.89-20.89萬。將雙電機四驅、雙腔空氣懸架以及高階激光雷達智駕系統，生生拽入了20萬以內的價格腹地。
作為一款車長5015mm、軸距達到2936mm的中大型SUV，昊鉑S600在體量上已經對傳統20萬級的競品形成了壓力，而機械素質與智能底盤才是其重塑價值標桿的核心護城河，昊鉑S600將雙電機四驅與雙腔空氣懸架全系標配化，并由昊鉑SSR超跑工程師團隊親自操刀調校底盤。
這一底盤的優勢在于，當車輛進入多彎的跑山場景時，系統能夠自動切換至單腔模式，瞬間增大懸架剛度，抑制高重心SUV在過彎時的車身側傾；而當車輛回歸到日常城市通勤，底盤系統則切換至雙腔模式調軟懸架，搭配智能魔毯功能，確保艙內乘客的舒適性。
昊鉑S600采取了“純電+增程”的雙動力矩陣，其中，雙電機增程四驅版車型可實現4.3秒的零百加速成績，此外，昊鉑S600引入了廣汽自主研發的星源增程技術，即使在極端虧電狀態下，車輛的零百加速依然能達5.6秒。
在重慶進行的“虧電極速耐力測試”中，昊鉑S600在虧電狀態下，以165km/h的高環時速連續刷圈挑戰長達2小時，極速高達193km/h，一舉打破了中國增程車型的虧電極速耐力紀錄。
昊鉑S600全系標配了高通SA8650智駕芯片，搭載了融合Momenta R6強化學習大模型的廣汽星靈智行ADiGO GSD 3.0系統。今年下半年，該車還將首批通過OTA升級至Momenta R7強化學習世界模型。
電池安全方面，昊鉑S600搭載了廣汽核心的“彈匣電池2.0”技術，至今依然保持著行業極為罕見的“零自燃”安全記錄。而在看不見的健康安全維度，新車搭載的智能新風系統配合PM1.0級超凈濾芯，從源頭上為車內乘客營造出純凈自由的呼吸氧吧。
封面新聞記者 劉念
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