河北
中國建筑企業的實力實在是太強！全球很多大型公建都有中國建筑企業的身影，前段時間，中國鐵建下屬中鐵十八局，中標阿聯酋航空迪拜世界中心機場新工程配套工程項目。具體來說是阿聯酋航空在 DWC 區域建設的工程維修設施。
這個配套工程背后的項目可牛逼了，那就是全球最大的機場，位于迪拜，那就是迪拜世界中心機場。不過這個機場跟迪拜的浮夸的建筑有點不一樣，反而有點顯得低調，看效果圖的話，就是一篇連綿的白色波浪造型，沒有任何尖銳的棱角。一點也不迪拜。
這個機場在迪拜市中心西南 37 公里的沙漠里，現在周圍還是一片荒地。它由奧地利藍天組和黎巴嫩 Dar Al-Handasah 聯合設計，總投資 348 億美元，占地 140 平方公里，差不多是現在迪拜國際機場的 5 倍。這次中國鐵建中標的維修機庫，只是它眾多配套工程中的一個。
所以為什么要在沙漠中建造一個白色波浪形態的設計，設計的靈感來自沙漠的沙丘和波斯灣的海浪。迪拜本身就是一個建立在沙漠和海洋之間的城市，這個波浪形的屋頂，其實是在呼應它所處的自然環境。
在我看來，這比直接抄一個帆船或者棕櫚樹的造型要高級得多。這個機場的設計不是只是套用當地的代表性的事，像其他的地標設計做的很具象化，而是根據場地情況，把自然形態放到了建筑里。
而且這種形態的設計也優化了游客的登記體驗，常規的機場是筆直的走廊和冰冷的天花板。旅客走在里面很容易迷路，空間感受較為壓抑，波浪形的屋頂，會讓整個室內空間變得流動起來。不同高度的波浪，自然地劃分出了出發、到達、候機等不同的功能區域。旅客不用看指示牌，跟著屋頂的起伏就能找到自己要去的地方。
看到這里，肯定又會有人罵這個波浪形的設計華而不實，只是為了好看而設計，其實倒是恰到好處，大跨度的波浪結構，讓整個航站樓內部幾乎沒有柱子。這樣不僅能容納更多的旅客，還能讓機場的布局更加靈活。
但是你要說這個機場沒有缺點也不大可能，比如在沙漠里搞一個這么白的機場，是不是更容易變臟變舊，這樣維護肯定也要不少的開銷。
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