北京
來源：市場資訊
（來源：小伊評科技）
本次小米全場景發(fā)布會最重磅的產品已經公布了——小米Yu7系列的兩款車型——小米Yu7標準版和小米Yu7GT，發(fā)布價格分別為23.35萬和38.99萬。
此外，還有滿配版是42.99萬，主要是新增了選配件：車厘子紅配色、521英寸五輻雙層鍛造輪轂、賽道紅內飾、GT運動套件。
請注意，如果選配這個配置，就沒有零重力座椅了，相對來說會更加的運動一些。（會偏硬一些）
好了，接下來還是一圖流，告訴大家小米Yu7這五個版本都有什么樣的差別，具體配置如下所示：（全家福來了）
好了還是說一下重點：
1、小米Yu7低配版（標準版）相比于長續(xù)航版最大的減配就是電池容量，從96.3Kwh降低為73Kwh，續(xù)航從835Km降低到643Km。
其次就是CDC可變懸架從標配變成了選配。
其他方面除了可選顏色的差別之外，其他方面和原始的標準版沒有什么太大的區(qū)別。（至于電池供應商會不會變化在發(fā)布會以及官網都沒有提及，暫且不知）
價格方面降低了2萬塊錢，個人認為還可以吧，沒有太大驚喜，但是也預期之內，起碼智駕等還是標配沒有閹割。
算是降低了購車門檻，比較適合喜歡小米Yu7這個造型的低預算+無長途出行需求的消費者選擇。
643Km的續(xù)航滿足基礎的省內通勤需求還是可以的，但是如果你對續(xù)航要求比較高，那么明顯還是小米Yu7的長續(xù)航版更適合。
2、小米Yu7GT是本次發(fā)布會的重點車型，下面會詳細的來說一下。
小米Yu7GT相比于小米Yu7Max最大的提升點（改變點）有如下幾點：
1、整車變寬了一點，長了一點，更低趴了一點，視覺上確實會顯得更大一點，也更霸氣了一點，大家去線下看一下就可以知道（實物的觀感會更直接）
小米Yu7的普通版是4999x1996x1608mm而小米Yu7GT則是5015x2007x1597mm。
2、雖然還是雙電機的版本，但是后電機的功率變得更大了，整車的總馬力達到了1000Ps，比小米Yu7Max高了310Ps。
但是0-100加速也沒有快太多，從3.23s升級為2.95s，最高極速提升到300Km/h。
3、增加了一些專屬于賽道的性能配置比如雙閥的CDC可變懸架、閉式雙腔空氣懸掛、Akebono前六后四卡鉗。
這些配置都屬于可以提高駕駛感受的配置，比如雙閥的CDC可變懸架，在響應速度上會更快，也就是懸掛的軟硬條件會更靈敏。
再比如Akebono前六后四卡鉗，其制動性能肯定要比傳統小米Yu7上的前后四活塞卡鉗更好了。
其他方面整體和小米Yu7Max都差不多，比如都是101.7Kwh的寧德時代三元鋰電池、800V+5.2C的快充平臺、都配備電吸門等等。
至于智駕系統，全系小米Yu7都是一樣的——1顆激光雷達、1顆英偉達Thor-U智駕芯片、全系都是驍龍8 Gen 3座艙芯片等。
整體來說，這款車還是為了性能愛好者而生的產品，對于普通的用戶來說，小米Yu7長續(xù)航版就已經可以滿足絕大多數的訴求了。
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