30歲出頭的4孩媽媽,剛忙完小賣部的活,跟著家人上山種紅薯,一天160塊的工錢,卻再也沒能回家——5月16日晚,河池環江一輛超載皮卡車墜入漫水橋,10人遇難,5人幸存。車里全是熟人,表姐、舅舅、舅媽……那車人,都是肖逸的家人。
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肖逸的表姐是4個孩子的母親,最大的孩子已經上初中。只有周末孩子回家看店時,她才能抽身跟著家公去山上干活。這次種紅薯的工錢是每天160元,對村里不少家庭來說,這是重要的謀生方式。事發時,皮卡車車廂里坐了7人,車斗里擠著8人,嚴重超出核定載客人數。肖逸的表弟因為會游泳才僥幸生還,而司機——表姐小弟媳的家人,5月5日剛結婚,如今已被警方控制。
住在永權村鎮馬屯的韋丁認識司機和雇主,他說司機姓班不到30歲,雇主姓蒙,兩人是親戚關系。“車上的人我都認識,死者都是永權村的,多在30到50多歲之間。”韋丁的話里滿是惋惜,村里熟人連著熟人,誰家有事都互相幫忙,可這次,幫忙的人卻一起沒了。
事發的漫水橋建于2014年,寬約4米長約100米,連接對岸的村民點。非雨季時能正常通行,但橋面離河床只有兩米多,而且沒有路燈、沒有護欄、沒有水位警示。事發當天連續下雨,河水上漲,橋面漫水20到30厘米。夜晚的河邊一片漆黑,竹子擋住了視線,司機就這樣載著15人駛上了漫水橋。
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環江縣的路嘉平說,當地很多漫水橋都在偏遠地方,沒燈沒反光設施,雨季時村委雖會放禁止通行的牌子,但不是每座橋都有人守。理論上有公益性崗位負責管理漫水橋,可實際中這些崗位大多沒發揮作用,“農村的公益性崗位,也就保潔員清運垃圾時忙點”。缺少物理隔離和現場管理,最后只能靠村民自己判斷風險。
事發當天雇主組織了28人去油茶林種紅薯,收工后15人擠上了皮卡。村民陶桃猜測,可能是水太高自己的車過不去,才湊堆搭車。蘇遠也說,在當地非客運載人是常態,“以前上學有車就搭,不管隱患,沒見意外就抱著僥幸心理”。
這背后是土地流轉帶來的變化。早些年農村勞動是小規模熟人式的,后來私人租賃土地規模化經營,農活集中爆發,催生了大規模臨時用工需求。地遠了,來回不方便,皮卡車成了最實用的工具。招工靠熟人網絡,工頭喊同村人,熟人再喊熟人,搭便車順理成章,風險卻被低估。
10條生命的逝去,暴露了鄉村交通安全的諸多漏洞:漫水橋的隱患、超載的陋習、管理的缺位、配套的不足。有些地方已經嘗試開通定制公交對接農忙用工,可更多鄉村還沒有這樣的配套。
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那些隱藏在雨季里的漫水橋,那些熟人之間“圖方便”的搭車,那些被忽視的安全規則,什么時候才能真正被重視?你身邊的農村,有沒有類似的安全隱患?歡迎在評論區說說你的看法,讓更多人看到鄉村交通安全的迫切性。
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