廣東
只要續(xù)航足夠長(zhǎng)，充電足夠快，充電站足夠多，里程焦慮，就不存在。三天兩夜經(jīng)五城（廣州-惠州-深圳-東莞-佛山）玩轉(zhuǎn)大灣區(qū)，宋馳出發(fā)，深度體驗(yàn)比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Ultra EV。
閃充切實(shí)改變用車體驗(yàn)
你告訴我，5分鐘夠干什么的？點(diǎn)餐吃飯，買杯咖啡奶茶，都遠(yuǎn)不止5分鐘。比亞迪“第二代刀片電池+閃充技術(shù)”，5分鐘充好、9分鐘充飽。出發(fā)前先把電充滿，反正不到10分鐘的事情。
提升充電速度，肯定是電動(dòng)車補(bǔ)能的主要發(fā)展方向。簡(jiǎn)單聊聊我的個(gè)人感受吧，我自己的比亞迪元PLUS用了4年跑了6萬(wàn)公里，我有家充樁，快充不超過(guò)10次。
去商場(chǎng)吃飯，菜都還沒(méi)點(diǎn)好，就收到電話叫我挪車了。在高速服務(wù)區(qū)，剛上完廁所，褲子都還沒(méi)提好，系統(tǒng)就提示充電完畢。所以，我一直對(duì)充電速度是無(wú)感的。
但是，比亞迪“第二代刀片電池+閃充技術(shù)”發(fā)布之后，我改觀了。只要充電足夠快，我就站在旁邊，喝口水，抽支C，等它充完電后馬上挪車，然后該干嘛就干嘛去。
外面的快餐再好吃，偶爾一兩頓應(yīng)急還行，長(zhǎng)期還是住家飯靠譜。所以，有條件的話還是優(yōu)先用家充樁。對(duì)于有家充樁的用戶來(lái)說(shuō)，1年免費(fèi)的閃充權(quán)益貌似沒(méi)有多少吸引力。
沒(méi)事，宋Ultra EV除了第二代刀片電池和閃充技術(shù)之外，還有很多其他產(chǎn)品亮點(diǎn)，例如舒適，又例如智能，再例如駕控。路上邊開(kāi)邊聊，隨便看看宋Ultra EV高速實(shí)際續(xù)航怎么樣。
高速續(xù)航達(dá)成率超六成
新能源時(shí)代，動(dòng)力是最不用擔(dān)心的，宋Ultra EV入門版電機(jī)功率240kW，長(zhǎng)續(xù)航版是270kW，動(dòng)力輸出絲滑流暢，提速爽快利索。
前雙球節(jié)麥弗遜，后五連桿式獨(dú)立懸架，后置后驅(qū)，還給你安排了云輦-C底盤，底盤設(shè)計(jì)和硬件來(lái)說(shuō)，宋Ultra EV都是高規(guī)格的。
實(shí)際感受來(lái)說(shuō)，細(xì)膩高級(jí)，操控自如，無(wú)視顛簸坑洼，讓長(zhǎng)途出行更加舒適從容。懸架的軟硬還能自定義，舒適與操控，自在掌控。
上了高速可以打開(kāi)智能輔助駕駛系統(tǒng)?，宋Ultra EV除了入門本車型之外，其余配置版本都配備了天神之眼5.0智能輔助駕駛，能用且好用。
當(dāng)然，如果你對(duì)智駕有著更高的追求，需要用上城區(qū)NOA功能的話，可以加12000元，選裝天神之眼B-輔助駕駛激光版。
最后啰嗦一句，宋Ultra EV標(biāo)配7安全氣囊，高強(qiáng)度鋼占比77%，還有TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，主被動(dòng)安全一點(diǎn)都不含糊，為長(zhǎng)途出行提供安全安心的保障。
差不多把續(xù)航里程榨干了，從廣州出發(fā)，去了惠州的巽寮灣，又到了深圳南頭古城。負(fù)載兩人全程高速，壓著最高限速120km/h來(lái)跑，打開(kāi)空調(diào)音響導(dǎo)航等電用設(shè)備。
一共跑了349.1公里，剩余電量16%，剩余里程112公里，表顯消耗了580公里（初始續(xù)航693公里）。換算出高速續(xù)航達(dá)成率是60.2%，計(jì)算出平均電耗是19.2kWh/100km。
最近有個(gè)詞挺火的，配得感，相信自己值得擁有更好的。同價(jià)位同級(jí)別的新能源SUV，宋Ultra EV或許就是更好的選擇。因?yàn)樵谒蜺ltra EV身上，你基本找不到明顯的硬傷。加上高端技術(shù)的全系普惠化落地，宋Ultra EV能進(jìn)入你們的“購(gòu)物車”嗎？評(píng)論區(qū)聊聊。
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