只要續(xù)航足夠長(zhǎng),充電足夠快,充電站足夠多,里程焦慮,就不存在。三天兩夜經(jīng)五城(廣州-惠州-深圳-東莞-佛山)玩轉(zhuǎn)大灣區(qū),宋馳出發(fā),深度體驗(yàn)比亞迪宋(參數(shù)丨圖片)Ultra EV。
閃充切實(shí)改變用車體驗(yàn)
你告訴我,5分鐘夠干什么的?點(diǎn)餐吃飯,買杯咖啡奶茶,都遠(yuǎn)不止5分鐘。比亞迪“第二代刀片電池+閃充技術(shù)”,5分鐘充好、9分鐘充飽。出發(fā)前先把電充滿,反正不到10分鐘的事情。
提升充電速度,肯定是電動(dòng)車補(bǔ)能的主要發(fā)展方向。簡(jiǎn)單聊聊我的個(gè)人感受吧,我自己的比亞迪元PLUS用了4年跑了6萬(wàn)公里,我有家充樁,快充不超過(guò)10次。
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去商場(chǎng)吃飯,菜都還沒(méi)點(diǎn)好,就收到電話叫我挪車了。在高速服務(wù)區(qū),剛上完廁所,褲子都還沒(méi)提好,系統(tǒng)就提示充電完畢。所以,我一直對(duì)充電速度是無(wú)感的。
但是,比亞迪“第二代刀片電池+閃充技術(shù)”發(fā)布之后,我改觀了。只要充電足夠快,我就站在旁邊,喝口水,抽支C,等它充完電后馬上挪車,然后該干嘛就干嘛去。
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外面的快餐再好吃,偶爾一兩頓應(yīng)急還行,長(zhǎng)期還是住家飯靠譜。所以,有條件的話還是優(yōu)先用家充樁。對(duì)于有家充樁的用戶來(lái)說(shuō),1年免費(fèi)的閃充權(quán)益貌似沒(méi)有多少吸引力。
沒(méi)事,宋Ultra EV除了第二代刀片電池和閃充技術(shù)之外,還有很多其他產(chǎn)品亮點(diǎn),例如舒適,又例如智能,再例如駕控。路上邊開(kāi)邊聊,隨便看看宋Ultra EV高速實(shí)際續(xù)航怎么樣。
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高速續(xù)航達(dá)成率超六成
新能源時(shí)代,動(dòng)力是最不用擔(dān)心的,宋Ultra EV入門版電機(jī)功率240kW,長(zhǎng)續(xù)航版是270kW,動(dòng)力輸出絲滑流暢,提速爽快利索。
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前雙球節(jié)麥弗遜,后五連桿式獨(dú)立懸架,后置后驅(qū),還給你安排了云輦-C底盤,底盤設(shè)計(jì)和硬件來(lái)說(shuō),宋Ultra EV都是高規(guī)格的。
實(shí)際感受來(lái)說(shuō),細(xì)膩高級(jí),操控自如,無(wú)視顛簸坑洼,讓長(zhǎng)途出行更加舒適從容。懸架的軟硬還能自定義,舒適與操控,自在掌控。
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上了高速可以打開(kāi)智能輔助駕駛系統(tǒng)?,宋Ultra EV除了入門本車型之外,其余配置版本都配備了天神之眼5.0智能輔助駕駛,能用且好用。
當(dāng)然,如果你對(duì)智駕有著更高的追求,需要用上城區(qū)NOA功能的話,可以加12000元,選裝天神之眼B-輔助駕駛激光版。
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最后啰嗦一句,宋Ultra EV標(biāo)配7安全氣囊,高強(qiáng)度鋼占比77%,還有TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng),主被動(dòng)安全一點(diǎn)都不含糊,為長(zhǎng)途出行提供安全安心的保障。
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差不多把續(xù)航里程榨干了,從廣州出發(fā),去了惠州的巽寮灣,又到了深圳南頭古城。負(fù)載兩人全程高速,壓著最高限速120km/h來(lái)跑,打開(kāi)空調(diào)音響導(dǎo)航等電用設(shè)備。
一共跑了349.1公里,剩余電量16%,剩余里程112公里,表顯消耗了580公里(初始續(xù)航693公里)。換算出高速續(xù)航達(dá)成率是60.2%,計(jì)算出平均電耗是19.2kWh/100km。
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最近有個(gè)詞挺火的,配得感,相信自己值得擁有更好的。同價(jià)位同級(jí)別的新能源SUV,宋Ultra EV或許就是更好的選擇。因?yàn)樵谒蜺ltra EV身上,你基本找不到明顯的硬傷。加上高端技術(shù)的全系普惠化落地,宋Ultra EV能進(jìn)入你們的“購(gòu)物車”嗎?評(píng)論區(qū)聊聊。
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