什么是高速公路虛擬電廠？

虛擬電廠并非實體發電廠，而是一套數字化電力調配系統，它將高速沿線光伏、儲能、充電樁等分散能源資源整合管控，實現智能協同運行。

當山東高速集團有限公司虛擬電廠完成電力交易中心注冊，成為國內首個高速公路領域發電類虛擬電廠，標志著高速公路從能源消費者轉型為能源產銷者與電網調節參與者。

山東建立國內首個高速公路領域虛擬電廠

2025年底，山東高速集團搭建的虛擬電廠成功通過山東電力交易中心注冊，成為國內首個高速公路領域發電類虛擬電廠。

行駛在山東的高速公路上，司乘人員可能已經注意到：路側邊坡、互通立交、服務區的車棚頂上，一塊塊光伏板整齊排布，在陽光下釋放“綠電”；不遠處的儲能設備平穩運轉，精準儲放富余電能……這些看似分散的電力資源，如今被一個看不見的“虛擬電廠”統一調度起來，通過數字技術聚合成了“隱形電源”。

虛擬電廠把高速公路沿線分布的光伏、儲能、充電樁等資源“聚零為整”，實現智能協同，像一個“電力管家”。通過山東高速集團自主研發的邊緣智能控制器和管理平臺，系統實現分散資源的有機聚合，進一步挖掘調節能力，并作為一個整體參與電力市場交易。

作為市場主體，虛擬電廠通過山東電力交易中心注冊后，以“聚合體”身份參與電能量市場和輔助服務市場交易。依托山東省電力市場運行機制，虛擬電廠可靈活調整調度策略：當中午光照足、光伏發電多但電網消納有限時，用儲能系統把余電存起來；到了晚間用電高峰、電價上漲時，再把儲存的電釋放出來。這樣既幫電網削峰填谷，又解決了路域光伏參與電力市場收益低的難題，探索出了高速公路能源資產市場化運營的新路徑。

陜西交控斬獲虛擬電廠運營官方入場券

5月19日，陜西交通控股集團有限公司（以下簡稱“陜西交控集團”）發布消息，陜西交控綠色發展集團科新公司順利通過資質審核，成功納入《2026年第四批虛擬電廠接入目錄》。

此次成功入選，意味著陜西交控科新建設有限公司正式拿到省級虛擬電廠業務官方準入資質，具備參與省內電網負荷調度、分布式能源聚合管控、電力資源統籌優化的完整從業資格，助力企業打破傳統單一售電經營模式，正式邁入“售電業務+虛擬電廠運營”雙輪驅動的全新發展階段。

依托雄厚路網資源，陜西交控集團統籌管理全省6000余公里高速公路，沿線邊坡、匝道區域、服務區屋頂等閑置空間儲量充足。目前已建成路域光伏裝機超133兆瓦，二期規劃光伏裝機容量240兆瓦，同步規劃建設55.78兆瓦/110.685兆瓦時路域分布式儲能項目，陜西交控集團全年用電量接近10億千瓦時，可靈活調配的電力資源潛力巨大。下一步，陜西交控科新建設有限公司將依托陜西交控集團高速公路核心主業優勢，全面梳理整合全省高速服務區、收費站、養護場站等各類零散用能負荷，加速實現區域內分布式能源資源統一歸集、智能調度與高效集約利用。

云南：推動交通運輸能源設施納入虛擬電廠

日前，云南省交通運輸廳、省能源局及云南電網有限責任公司聯合印發《云南省交通運輸行業交能融合總體工作方案》，聚焦“交通+能源”深度融合，構建綠色低碳、安全高效的交通運輸能源保障體系，助力云南交通綠色轉型與碳達峰碳中和。

在規劃協同方面，云南將組織普查交通基礎設施沿線土地資源、電網設施現狀和周邊電力負荷，統籌高速公路用電需求與充（換）電基礎設施布局，鼓勵利用周邊未利用地和存量用地開發清潔能源，推動交通與能源基礎設施共享共用通道、管廊、桿塔等資源。

在綠色能源設施建設方面，公路將統籌利用服務區建筑物屋面、道路紅線內邊坡及立交區、紅線兩側200米范圍內低效存量土地，因地制宜建設光伏發電設施，打造“高速公路+光伏”示范項目；加快重卡充（換）電基礎設施布局和零碳公路運輸通道建設，利用高速公路“開口子”政策做好與普通國省干線公路充換電設施的銜接。

云南省將選取一批具有代表性的公路、鐵路、航空、水運、郵政快遞等項目開展交能融合試點建設，重點打造高速公路全路域光伏、零碳服務區、零碳港口、零碳機場等工程；支持昆明打造國家級車網互動城市試點，積極推動交通運輸能源設施納入虛擬電廠，深度參與調峰調頻；研究探索在高速公路、普通國省干線公路沿線服務區及船舶航道、碼頭等布局無人機能源補給基礎設施，建設一批低空能源補給標桿項目。

來源：中國高速公路公眾號

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