河南
你敢信嗎？日本好不容易盼來中東沖突后第一艘通過霍爾木茲海峽的油輪，結果政府剛跳出來要搶功，轉頭就被自家網友罵上了熱搜。高市早苗上臺后一門心思抱美國大腿，把日本和伊朗幾十年的老交情霍霍得夠嗆，霍爾木茲海峽一封鎖，日本能源直接卡了脖子，各界罵聲就沒停過。好不容易等來第一艘油輪靠岸，官員剛要吹自己外交得力，轉身就被扒出來這事跟日本政府半毛錢關系都沒有。
這艘油輪叫出光丸，一共拉了約200萬桶原油，算下來剛好夠日本國內不到一天的需求量。本身這點量根本緩解不了日本現在鬧得兇的能源短缺，就是勝在它是沖突后第一艘到港的日籍油輪，剛好給了日本政府拿來做宣傳的噱頭。誰知道日本網友眼睛亮得很，挖了挖背景直接給政府的吹牛話術拆得干干凈凈。
出光丸是日本出光興產旗下自有運輸船，船名都帶著企業的烙印，這里頭藏著這家日本企業和伊朗大半個世紀牢不可破的交情。想要搞懂伊朗為啥偏偏放了這艘船過海峽，為啥日本網友說這事根本沒法復制，得先把這段老故事說清楚。早在上世紀1953年，伊朗推動石油工業國有化，和老牌帝國英國鬧得不可開交，英國直接派軍艦封鎖了波斯灣，想要從經濟上掐死伊朗新政府。
那時候英國還是全球說一不二的強權，全世界絕大多數石油公司都不敢得罪英國，壓根不敢跟伊朗做任何生意。結果出光興產的創始人出光佐三，偏做出了一個震驚全世界的決定。他就是想要打破西方石油巨頭對全球石油市場的壟斷，給日本開辟出一條不受制于人的石油進口渠道。
他悄悄派了自家旗下的日章丸號油輪前往伊朗，整艘船關閉所有通訊設備，悄咪咪摸進了伊朗的阿巴丹港。裝完約2.2萬千升原油之后，愣是靠著靈活操作突破了英國皇家海軍的封鎖線，最后安安穩穩回到了日本。這事在當時完全是對抗強權的壯舉，不光寫進了日本石油進口的歷史，還給出光興產和伊朗打下了遠超普通生意伙伴的信任基礎。
之后這幾十年里，出光興產一直維持著和伊朗的特殊往來，從來沒因為外界壓力斷了聯系。哪怕伊朗遭遇全面國際制裁的難時候，出光興產都是少數幾家堅持和伊朗做石油貿易的日本公司。這份長久的往來不光攢下了交情，還連帶讓日本政府都在伊朗刷了不少好感，這么多年伊朗一直是中東地區對日本最友好的國家。
也正因為這份獨一份的歷史交情，才給出光丸這次順利通過霍爾木茲海峽鋪好了路。出光丸成功到港之后，伊朗駐東京大使館專門在社交平臺提起了當年日章丸的航行，說這是伊日兩國長期友誼的證明，這份歷史遺產到今天依然有重要意義。這話其實擺得很明白，能放行全是企業攢下的老情分，跟現在的日本政府沒關系。
為啥伊朗要特意強調這份遺產到今天還有意義，其實就是暗戳戳打臉現在的日本政府。這次中東沖突爆發后，高市早苗政府直接扔了日本之前幾十年在中東問題上的模糊立場，完完全全站在美國一邊。公開表態“決不允許伊朗開發核武器”，還譴責伊朗“事實上封鎖霍爾木茲海峽和攻擊周邊國家”，半句話都沒提是美國和以色列率先對伊朗發動攻擊。
這種完全一邊倒的站隊操作，直接把伊朗給惹火了，伊朗認為日本政府背叛了雙方幾十年攢下的特殊信任。所以伊朗直接拒絕了大部分日本油輪通過霍爾木茲海峽，哪怕日本高層親自出面也不給面子。哪怕高市早苗親自和伊朗總統佩澤希齊揚通話交涉，外務大臣茂木敏充也對外說日本政府“在每一個場合都直接向伊朗提出了請求”，結果也沒用。
公開信息能查到，算上這次到港的出光丸，到現在也只有兩艘日本油輪成功通過霍爾木茲海峽。日本的能源危機到現在都沒解決，全國各行各業都受到了很大影響。不只能源行業挨凍，就連食品、醫療用品、日常百貨，連最普通的垃圾袋都出現了嚴重供應短缺。
普通人日子過不好，當然要找政府算賬，出光丸到港之后，日本網民反而罵得更兇了，這事一點都不奇怪。現在日本落到這么個進退兩難的地步，說白了就是高市早苗在外交上一味討好美國換來的結果。你抱了美國的大腿，轉頭讓整個日本社會買單，這事擱誰誰能忍。
單靠一家企業和伊朗攢了幾十年的特殊交情，根本填不上日本政府外交闖出來的大窟窿。一兩艘油輪那點原油，不夠給日本解渴，也洗不掉政府跪舔誤國的標簽，該挨罵那就是一點都不冤。
參考資料
參考消息 日本首艘油輪經霍爾木茲海峽抵達日本
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