河北
困在霍爾木茲海峽的船麻煩了！美伊戰爭僵持不下，再加上高溫來臨，受困在波斯灣的船只由于長時間漂流不動，螺旋槳已整個被藤壺包住，導致船速下降、油耗暴增，甚至有些開不動。因此未來即使開放霍爾木茲海峽航道，這些被困在波斯灣的上百艘船若要離開，恐怕需要支付大量清潔費用。
英媒表示：被困在波斯灣內的船只遭了大難
自2月28日美伊戰爭爆發至今，仍有至少800艘商船受困在波斯灣，大約2萬名海員被迫留在船上，負責進行日常維護工作，但現在這些被困的船只正遭遇非常棘手的困境。
根據《金融時報》的說法，美伊戰爭僵持不下，波斯灣海底淺又多沙，再加上北半球已逐步進入夏季，氣溫開始升高，受困在波斯灣的船只開始“長出”藤壺、水母和藻類，從而面臨海洋生物堵塞船只格柵的風險，而這些格柵是用來當作保護船只內部管道系統的濾網。一旦船上系統出現故障，船只很難再移動，而困守在船上的船員們目前難以取得關鍵零件進行維修。
全球運輸公司瓦倫紐斯·威爾森的負責人克里斯托佛森表示：“問題的關鍵在于如果船不移動、沒有航速，基本上只是在那里漂流，而波斯灣又是溫暖海域，就會有大量附著生物開始滋生。我們那艘目前受困在波斯灣的船，很可能正在發生這種情況。一旦附在船上的生物數量過多，只會對船只增加航運阻力，從而導致船只被迫加大航線動力，燃油消耗大幅上升。
德國航運巨頭赫伯羅特集團負責人詹森最近在公司內部會議中透露：他們公司的一艘船雖然最近成功駛離霍爾木茲海峽，但很快發現，海洋生物和藤壺已覆蓋了這艘船的螺旋槳，船底也有約40%的面積遭到覆蓋，由于大量藤壺所造成的阻力，船只不得不放慢航行速度。
船只被困時間過長，很容易出問題
詹森進一步表示：這艘船已經在30攝氏度左右的水中待了幾十天，所以你就會看到有很多東西黏在船上，這些都是在船運過程中大家最不希望出現在船上的東西。更讓人憂慮的是目前他們公司還有4艘船仍困在波斯灣中，這就迫使他們接下來必須考量花錢清理船只的問題。
船只被困在波斯灣的時間越長，附在船上的生物數量就會越多，出故障的概率就會越高，但被困在波斯灣內的船只一旦遇到系統故障，現在根本難以取得零件展開維修。被困在波斯灣內的的1名船員透露：由于被困的時間過長，他們船上的全球導航定位系統壞了，過去替換零件只需等個1、2天就能送到，但現在他們等了15天都還沒等到。
此外，由于被困時間過長，船員的情緒也出現了大問題。《金融時報》表示：有些船員已經被困在幾乎不動的船上70多天，他們開始越來越焦躁。船上根本沒什么工作。他們只能待在船艙里，偶爾出來透一下風，對他們而言，現在的這種情況簡直像是在坐牢。
霍爾木茲海峽何時開放成了未知數
一家慈善組織表示：有的被困船只還正面臨食物短缺的問題，此外，還有許多人的工作證照已經過期，總之他們的心理狀況正變得越來越差，據悉部分船舶營運商正在安排新船員前往波斯灣進行輪替。
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