上海
財聯社5月26日訊（編輯 劉靖怡）盡管美伊博弈仍在繼續，波斯灣內的航運活動顯示出少許恢復跡象，一些油輪和液化天然氣船終于啟航駛離霍爾木茲海峽。
最新數據顯示，周一有兩艘液化天然氣運輸船駛離海灣，目的地分別為巴基斯坦和中國；一艘自2月以來一直滯留該海峽、滿載伊拉克原油的超大型油輪也在上周末出發前往中國。
少數船舶的通行似乎向全球能源市場釋放了一個回暖信號，但事實并非如此。
自局勢升級以來伊朗對霍爾木茲海峽實施了全面壓制，包括在海灣設立檢查站、船舶審查程序，并在一定情況下收取通行費。而上述三艘能源運輸船只均在伊朗規定航線和嚴厲管控下得以成功通行，且運輸量仍遠低于戰前水平。
霍爾木茲海峽通常承擔著全球約五分之一的石油和液化天然氣運輸量，是全球最重要的能源生命線之一。
在沖突爆發前，該海峽的日均船舶通行量在125至140艘之間。與之相對的，本月僅有少數幾艘大型油輪成功駛出海灣。
據航運分析師稱，全面恢復運營或需數月甚至數年時間。
根據倫敦證券交易所集團（LSEG）和知名航運數據追蹤商Kpler的最新數據，近期離開的船舶中包括液化天然氣運輸船Fuwairit號，該船于周一穿越海峽，將于今日在巴基斯坦卸貨。
另一艘液化天然氣運輸船Al Rayyan號也在拉斯拉凡裝貨后駛離海峽。該船此前最后一次被追蹤到是在5月22日位于波斯灣內，隨后出現在伊朗與阿曼之間的霍爾木茲海峽外，預計將于6月下旬抵達中國。
此外，超大型原油油輪Eagle Verona號于周六駛出海灣，船上載有近200萬桶伊拉克石油，目的地是中國寧波。
上周，三艘巨型油輪將約600萬桶石油經海峽運往中國和韓國，這是中東能源在嚴格管控條件下緩慢重啟的一大跡象。
盡管滯留在海灣內數量有限的船只開始被放行，但能源行業高管普遍認為全球石油流通仍遠未穩定。
沙特阿美首席執行官Amin Nasser警告稱，如果中斷持續到6月中旬，石油市場可能要到2027年才能完全恢復。持續的不確定性已推高了全球能源和運輸成本。
另外，更值得關注的是，此次危機還導致約2萬名海員被困在數百艘滯留在海灣內的船只上。
就目前而言，少量石油油輪和液化天然氣運輸船的通行至少證明霍爾木茲海峽不再完全癱瘓。但當前的航運量仍遠未達到正常水平，保險公司依然保持謹慎，能源市場也仍將波斯灣地區潛在的長期地緣政治風險計入定價考量。
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