遼寧
有不少城市因為鐵路的建設而興起，但是隨著時代的進步，不少鐵路已經成為城市發展的絆腳石，就像一把鋒利無比的手術刀把城市切割得七零八落，彼此之間那么近又那么遠。
沈陽就有這樣一個區域因為鐵路的存在被一分為二，這就是東一環以東、東二環以西、東陵路以北、東北大馬路以南這一片，中間有一條沈吉鐵路，將這一塊切割得那么分明，板塊內部東西方向交通正常，而南北方向的數條道路全是斷頭路，沒有一條道路可以橫穿鐵路。
現在這個尷尬的歷史要結束了。
東遼街平改立工程完成了重點節點，這就是下穿沈吉鐵路涵洞頂推完成。
（東遼街平改立工程現場，圖片來源于2026年5月26日現場拍攝）
（東遼街平改立工程現場，圖片來源于2026年5月26日現場拍攝）
（東遼街平改立工程現場，圖片來源于2026年5月26日現場拍攝）
目前正在進行后續施工，現場施工人員非常多。
（東遼街平改立工程現場，圖片來源于2026年5月26日現場拍攝）
2021年就進行了相關招標的東遼街鐵路道口平改立工程2025年再一次回到沈陽市民視線里，并有希望2026年完工投入使用。
按照現狀東遼街平改立工程后也只能通到下圖中的錦園街，標準不高，且因為走向的關系用途并不大。
（東遼街平改立工程現場，圖片來源于2026年5月26日現場拍攝）
（東遼街平改立工程現場，圖片來源于2026年5月26日現場拍攝）
幸運的是沈海熱電廠的搬遷工作在去年也有了實質動作，沈海熱電廠搬遷完成后，東遼街就可以直接通到東貿路、東陵路（珠林路）路口。
（沈海熱電廠，圖片來源于2026年4月28日現場拍攝）
沈海熱電廠終于搬遷了，東遼街鐵路道口平改立工程也要完工了，這兩個工程完成后，東一環北海街和東二環高官臺街之間南北方向終于有一天跨越沈吉鐵路的道路了，現狀東一環-東陵路-東二環-東北大馬路區域內內部南北兩個板塊之間東西距離近4公里，沒有一條道路，東遼街鐵路道口平改立工程建成投入使用后，從此南側的東貿路地區和北側的東北大馬路地區之間的聯系更加直接，而不是繞行東一環或者東二環。
遺憾的是只有東遼街有這個工程溝通南北，而東站街、東建街依然是斷頭路，向南之路依然需要繞行。
雖然從環數上看東一環外聽著應該是非常中心的地區，不應該出現這么多斷頭路，但是實際上東一環外東二環內這一大片區域內因為幾個“老大難”存在，斷頭路非常多，多到把這里切割成一片一片的，之間連接的道路非常少，總得繞遠。
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