北京
豐田把海外減產計劃翻了一倍多。原本宣布的3.8萬輛變成了8.3萬輛，時間跨度拉長到11月。供應商已經收到通知，中東和亞洲需求疲軟、油價上漲抑制燃油車消費，是這次調整的直接原因。
具體波及哪些車型？RAV4系列的汽油SUV——在中國組裝的那批——以及面向新興市場的Innovative International Multipurpose Vehicle系列都在名單上。這不是豐田第一次動手調整。今年3月和4月，日本國內面向中東市場的產量已經砍了4萬輛；6月到9月還要再減1500輛，Probox商用車和Corolla Touring旅行車受影響最大。
有減就有增。豐田打算靠Prius混動和其他電動車增產出口，部分對沖損失。5月初的動作更具體：愛知縣堤工廠第二生產線停產兩天，這條線造Camry轎車；岐阜縣各務原市的岐阜車體工業第二生產線停產一天。6月暫時沒有國內工廠停產的安排。
財務數字已經先一步感受到寒意。豐田剛發布的2026財年全年財報顯示，營業利潤暴跌21.5%，降至3.76萬億日元（約398億美元）。美國關稅沖擊高達1.38萬億日元，吃掉了銷量增長、價格調整和價值鏈收入增長帶來的全部好處。公司預警：如果中東局勢和原油市場繼續惡化，盈利預期還可能進一步下修。
另一則消息值得玩味。據報道，豐田計劃從10月起在日本銷售臺灣制造Noah和Voxy小型面包車，這是其核心車型 lineup 首次采用海外生產回銷日本的模式。減產、轉移、重構供應鏈，豐田正在同時走這幾步棋。
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