北京
歐洲汽車供應商協會CLEPA發出警告：歐洲在全球電動車轉型中的領先地位正遭遇"結構性投資干旱"，與中國競爭對手的差距正在拉大。
該協會援引的數據顯示，2021年至2026年間，歐盟汽車供應商的投資完全停滯。相比之下，同期中國在該領域的投資激增57%，形成了"威脅歐洲工業根基的不對稱全球競爭格局"。
CLEPA指出，歐洲供應商雖持續為轉型投入資金，卻撞上了一堵經濟高墻。前所未有的結構性生產成本、碎片化的供應鏈，以及監管層面的逆風，正在"扼殺其規模化創新的競爭能力"。該協會認為，當前的監管和經濟環境"懲罰本土規模化擴張，而全球競爭對手則在巨額國家支持下加速前進"。
根據牛津經濟研究院的數據，2021年至2026年，歐盟汽車供應商在工廠、機械和技術方面的年度支出基本持平，維持在420億至430億美元之間。然而中國走向相反方向，同期投資增長57%，到2026年達到約1150億美元。
兩地收入均有增長，但中國的增速更快。中國汽車供應商收入上漲35%，歐盟為23%，推動中國汽車供應商市場規模突破1萬億美元，達到歐盟市場的2.5倍。
投資與銷售之比更能說明差距。歐盟方面，投資占收入比重從2021年的約12%下降至2026年的接近10%。中國則從約9%上升至約11%，到2026年反超歐盟水平。
CLEPA秘書長Benjamin Krieger表示："增強競爭力與綠色轉型并非兩回事——前者是后者的前提。靈活且技術中性的政策對于支持投資、維持歐洲制造業、讓創新產業獲得成長機會至關重要。"
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
