最近去了趟老同學(xué)開(kāi)的快遞驛站，本想敘敘舊，眼前的一幕卻讓我心里一沉。

六排貨架塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，大大小小的快遞碼得比人都高。老同學(xué)一邊掃碼入庫(kù)，一邊頭也不抬地跟我說(shuō)話。不到半小時(shí)，來(lái)了七八個(gè)找快遞的、兩個(gè)投訴的、一個(gè)質(zhì)問(wèn)為什么不送上門(mén)的，還有一個(gè)催件電話打進(jìn)來(lái)就直接開(kāi)罵的。

他的頭發(fā)白了一半，精神頭明顯不如前兩年。看我盯著他發(fā)呆，他苦笑了一下，停下手里的活，把巴槍往桌上一放，給我沖了杯茶，說(shuō)了一句讓我印象特別深的話：“再過(guò)個(gè)三五年，街邊這些普普通通的快遞驛站，恐怕得淘汰一大半。”

這話不像是隨口說(shuō)說(shuō)。我回去查了資料、走訪了幾位同行，發(fā)現(xiàn)老同學(xué)的話，可能真不是危言聳聽(tīng)。

一、曾經(jīng)“躺賺”的社區(qū)生意，如今已滿目瘡痍

快遞驛站曾經(jīng)是很多人眼里的“香餑餑”——門(mén)檻低、投入小、現(xiàn)金流穩(wěn)定、只要小區(qū)有人網(wǎng)購(gòu)就不會(huì)沒(méi)生意。前幾年，一個(gè)中等規(guī)模的驛站年入十幾二十萬(wàn)是常事，“躺賺神話”口口相傳。

可到了2026年，情況完全變了味。

數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，全國(guó)約18.7萬(wàn)家快遞驛站中，超過(guò)半數(shù)陷入虧損，平均存活周期從2.3年驟降至11個(gè)月，近六成驛站“活不過(guò)”一年。2026年初更傳出全國(guó)超過(guò)六成、約18萬(wàn)家驛站慘淡收?qǐng)龅南ⅲ馕吨鴮⒔话塍A站已經(jīng)關(guān)門(mén)或退出。在閑魚(yú)、小紅書(shū)等平臺(tái)上，“低價(jià)急轉(zhuǎn)驛站”的帖子成堆出現(xiàn)，轉(zhuǎn)讓費(fèi)從六七萬(wàn)元一路跌到2萬(wàn)多元，有的甚至打出“無(wú)轉(zhuǎn)讓費(fèi)”“急轉(zhuǎn)”標(biāo)簽仍然無(wú)人問(wèn)津。

一位驛站老板苦笑說(shuō)：“賠錢(qián)的時(shí)候，想轉(zhuǎn)都轉(zhuǎn)不掉，你掛半年都沒(méi)人打電話問(wèn)。”

二、內(nèi)憂：派費(fèi)一降再降，罰款動(dòng)輒數(shù)百，利潤(rùn)在“夾縫”中求生

快遞驛站為什么淪落到這個(gè)地步？最直接的原因，是利潤(rùn)被兩頭夾擊，擠壓得幾乎看不見(jiàn)了。

一頭是派件收入斷崖式下滑。快遞行業(yè)持續(xù)多年的“價(jià)格戰(zhàn)”，已將成本壓力層層傳導(dǎo)到了末端。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)快遞平均單票價(jià)格從2007年的28.55元降至如今的7.62元。末端派費(fèi)更是慘不忍睹——從早年的1.2至1.5元/件，一路跌到如今的0.3至0.5元/件，部分地區(qū)甚至低至0.2元。一位濟(jì)南的驛站站長(zhǎng)算了筆賬：每天入庫(kù)600至700件，每一件只賺幾毛錢(qián)，除去房租、水電、每月固定的系統(tǒng)服務(wù)費(fèi)和短信通知費(fèi)，收入實(shí)在所剩無(wú)幾。

另一頭是寄件收入的“斷崖”。過(guò)去，驛站寄件利潤(rùn)相當(dāng)可觀——驛站拿到的成本價(jià)可能只有三四元，而用戶通過(guò)平臺(tái)寄件要花十幾元，中間的差價(jià)是重要收入來(lái)源。以前每月光寄件就能多賺一兩千元，現(xiàn)在平臺(tái)把價(jià)格壓到了6至8元，再加上快遞公司“上門(mén)取件”服務(wù)直接繞開(kāi)了驛站，寄件量從一天幾十上百件掉到二三十件，每月寄件收入縮水了七八成。

更讓驛站站長(zhǎng)們頭疼的是罰款。有站長(zhǎng)無(wú)奈地告訴記者，一個(gè)催件電話就扣50元，二次投訴直接200元。一年里有好幾個(gè)月，扣掉成本和罰款，凈收益就3000元左右，至今好幾萬(wàn)的轉(zhuǎn)讓費(fèi)還沒(méi)回本。消費(fèi)保平臺(tái)的數(shù)據(jù)觸目驚心：近三年快遞驛站投訴達(dá)17856件，涉及金額1574萬(wàn)元，而投訴解決率僅為46%。

“活越來(lái)越多，錢(qián)越來(lái)越薄，被投訴一罰就是幾十上百單白干，你說(shuō)這買(mǎi)賣(mài)還能干多久？”

三、外患：快遞公司“用腳投票”，新玩家“跨界打劫”

如果說(shuō)利潤(rùn)下滑是“內(nèi)憂”，那么更大的威脅來(lái)自外部——快遞公司和科技公司正在用更便宜、更高效的方式，一步步把驛站擠出局。

最直接的沖擊，來(lái)自智能快遞柜。一組200格口的快遞柜，投放成本約1萬(wàn)元，年場(chǎng)地費(fèi)兩三千元，半年左右就能回本；而單格口日均使用成本已降到0.1元以下。相比之下，驛站的單件處理成本仍在0.5元以上，還得雇人、交房租、交水電，一年到頭被“綁”在店里。

大城市的很多快遞員親口告訴記者：投柜幾秒鐘就搞定一個(gè)件，放驛站有時(shí)要等顧客來(lái)取、遇上問(wèn)題件還容易扯皮。一天多送100多個(gè)件，一個(gè)月就能多掙兩三千塊，當(dāng)然首選快遞柜。所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，家門(mén)口的快遞柜不知不覺(jué)多了一組又一組，而驛站的包裹卻在減少。

無(wú)人配送車(chē)也在快速鋪開(kāi)。京東、順豐等企業(yè)的無(wú)人配送車(chē)隊(duì)已在一些地區(qū)實(shí)現(xiàn)包裹自動(dòng)分揀和精準(zhǔn)接駁，配送效率較人工模式提升3至5倍，單票成本從0.17元降至0.08元。有些快遞網(wǎng)點(diǎn)的無(wú)人車(chē)每天節(jié)省兩小時(shí)配送時(shí)間，運(yùn)輸成本降低一半。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2026年無(wú)人配送車(chē)出貨量將大幅攀升，未來(lái)很可能在末端配送中占據(jù)很大比例。無(wú)人機(jī)配送也在中山等地進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，日均配送四五百件，配送效率提升六成以上。

就連政策也在“倒逼”。2026年《快遞市場(chǎng)管理辦法》明確規(guī)定，未經(jīng)用戶同意不得擅自將快件放進(jìn)驛站或快遞柜，違規(guī)最高罰款3萬(wàn)元。而無(wú)人柜的“用戶自主選擇存放”模式，完全合乎規(guī)定，讓驛站徹底失去了“默認(rèn)投放”這個(gè)最大優(yōu)勢(shì)。

四、5年后，什么樣的驛站可能留下來(lái)？

那么，再過(guò)5年，街邊普通驛站會(huì)不會(huì)真的消失一大半？

中國(guó)交通協(xié)會(huì)快運(yùn)物流分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐勇的判斷很明確：人工快遞驛站已完成歷史使命，未來(lái)快遞行業(yè)將形成“以送上門(mén)為主，智能柜、驛站+柜為輔”的格局，大多數(shù)傳統(tǒng)驛站是過(guò)渡性業(yè)態(tài)，最終可能被淘汰。未來(lái)留下來(lái)的，不是那些只會(huì)收件發(fā)件的傳統(tǒng)驛站，而是成本控制能力強(qiáng)、角色定位清晰的經(jīng)營(yíng)者。

以下幾種驛站，在未來(lái)或許還有生存空間：

• 深入農(nóng)村的“最后一公里”節(jié)點(diǎn)。在快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋不到的偏遠(yuǎn)村鎮(zhèn)，驛站短期內(nèi)仍是不可替代的存在。
• 無(wú)法安裝快遞柜的老舊小區(qū)取件點(diǎn)。場(chǎng)地限制、用電困難、物業(yè)協(xié)調(diào)問(wèn)題，使得部分老舊小區(qū)仍需人工驛站。
• 成功轉(zhuǎn)型為社區(qū)綜合服務(wù)中心的驛站。那些增加社區(qū)團(tuán)購(gòu)、生鮮代收、洗衣服務(wù)、廣告等多元業(yè)務(wù)的“驛站+”，有望拓展服務(wù)邊界、增加收入來(lái)源。

可以預(yù)見(jiàn)，行業(yè)洗牌將加速，頭部驛站品牌已開(kāi)始兼并整合，驛站總數(shù)逼近30萬(wàn)家，快遞末端正從“各自為戰(zhàn)”走向集約整合。中小企業(yè)要么抱團(tuán)取暖，要么趁早退出。

那天在老同學(xué)的驛站坐了一下午，看著他一刻不停地掃碼、理貨、接電話，快到晚飯時(shí)間還沒(méi)吃上口東西。臨走時(shí)，他送我到門(mén)口，拍拍我的肩膀說(shuō)：“趁著還有精力，我再撐兩年，實(shí)在不行也轉(zhuǎn)了。現(xiàn)在開(kāi)驛站，真不如去打工。”

這句話一直在腦子里回響。

曾經(jīng)那個(gè)“躺賺”的快遞驛站時(shí)代，真的一去不復(fù)返了。也許再過(guò)五年，你家門(mén)口那個(gè)熟悉的驛站，就再也看不到了。

趁著還能見(jiàn)到，沒(méi)事多去光顧一下。因?yàn)橄乱淮温愤^(guò)，它可能已經(jīng)變成了一排快遞柜，或者干脆消失在了這條街上。