“遼寧”艦帶著編隊戰斗艦艇前出西太平洋展開演訓，央視則以假設的方式，暢想如果“遼寧”艦搭載殲-35型艦載機前出、意味著什么——其實，這種“假設”，基本也就意味著此次“遼寧”艦出海，搭載新一代海軍艦載機殲-35的可能性極高，央視現在只是在預熱，后續必然會有一次正式的官宣。

“遼寧”艦這就搭載上殲-35型艦載機了？那可不，其實早在2023年3月“遼寧”號返回大船集團、入塢維護的時候，江湖上就有傳言稱這次“增量改進”包括了對艦載機系統的升級，此次“遼寧”艦入塢、靠泊時間接近一年，更是體現出了這一點，而2024年2月29日“遼寧”艦出港時，艦面甲板上破天荒搭載了殲-35型艦載機的轉運訓練模型則更是從側面證實了這一點，那就是——此次“增量維修”，“遼寧”艦不僅對全艦艦體進行了檢修，對部分船電系統的軟/硬件進行了升級改進，對艦載機維護保障系統的改進一樣是此次“增量維修”的重要內容。

如何改進呢？大約包括這樣一些內容：首先是飛行甲板系統，“遼寧”艦的飛行甲板長期以來都是為殲-15型艦載機預備的，包括甲板劃線，停機位設計等，都是殲-15型艦載機的配套，現在要上殲-35型艦載機，外廓尺寸、地面動線都和殲-15型艦載機不一樣，因此需要進行重新地面標線，同時，“遼寧”艦飛行甲板上的艦載機起飛輪擋系統之前也是專門為殲-15艦載機的輪距進行的優化，現在要上殲-35型艦載機的話輪距估計和殲-15型艦載機不太一樣，那么還需要增加一組新的輪擋，視起飛的艦載機型號不同，機務人員升起不同的輪擋——“遼寧”艦在2024年2月完成維修后一直非常之低調，細節圖少，難說不是為了保密。

其次是艦體內部的保障設備，殲-35型艦載機外廓尺寸和殲-15不同，相應的作為第五代艦載機，不同等級的保障要求也各不相同，配套的保障設施自然和殲-15也是大相徑庭，這些不同的地面標線，型號各異的保障設備，尤其是為了第五代艦載機而預設的各種特設，還有殲-35艦載機的各種航材備品，都需要重新收納進“遼寧”號航母的艦體內，艙室要重新設計，內部空間重新安排，對于一艘設計之初只考慮了一種主力艦載機的航母來說，現在要上新艦載機乃至第五代艦載機，這個艙室的調整可不是個小工程，代表我們吃透了“遼寧”號設計。

第三是船電系統，支持四代半艦載機和第五代艦載機作戰的船電系統是存在一定的不同的，尤其是后者需要考慮到其隱身性能、隱身條件下的協同作戰能力，因此配套高保密、高帶寬的先進數據鏈是必須的，艦載機先進著艦系統可能也要進行更新，與此同時，艦內指揮系統也要在軟件數據層面上更新，更新支持第五代戰斗機作戰的相關特設，船電系統的更新，和飛行甲板、艦載機庫和維護保障設備的更新一樣，都極端重要，也從側面體現出，要確保殲-35型艦載機上艦，“遼寧”號航母的“增量維修”工作量之巨大，新艦載機上艦的不容易。

隨著殲-35型艦載機上艦，將給“遼寧”號航母戰斗力帶來怎樣的影響？首先必然是艦載機部隊編制編成的靈活性，先前“遼寧”號航母編制的艦載機規模是確定的，主力艦載機只有殲-15或者殲-15T，一共搭載24架到26架，此外還可搭載2架直-9搜救型直升機和8到10架直-18型直升機（分反潛型和預警型，要人運輸型非常設編制），這個艦載機部隊編制在加入了殲-15D型隨隊電子對抗飛機后，基本上是24架殲-15T型艦載機和2到4架殲-15D型隨隊電子對抗飛機，確保一個基本戰術單位可以得到1到2架殲-15D的隨隊掩護，但是在加入了殲-35型艦載機之后，該機停機尺寸相對比較小，也讓“遼寧”艦有了更多的編制可能。

以美國海軍艦載機聯隊的編制，其編制除了1個隨隊電子戰機中隊，主戰部隊是4個戰斗攻擊機中隊，目前分“超級大黃蜂”中隊和“閃電II”中隊兩種，前者編制為12架F/A-18E/F戰斗攻擊機，后者編制為10架F-35C型戰斗機——如果換成是我們的話，在殲-15T和殲-35同步配屬“遼寧”艦的情況下，10架左右的直升機編制自然可以繼續保留，2到4架殲-15D的編制也可維持不變，變的是——可以換為“均衡搭載”的模式。

比如12架殲-15T加上12架殲-35，甚至12架殲-15T加上16架殲-35，前者可以組成3個4機編隊，后者則可以組成4個4機編隊，全艦日常搭載固定翼艦載機數量達到30架，而如果要增加艦載機部隊規模，甚至可以全艦都搭載殲-35艦載機，總而言之這個艦載機規模在特定條件下，達到美國海軍一個艦載機聯隊規模的70%是沒有問題的，對于我們來說無疑是極大進步。

同時，我們的艦載機部隊承擔的任務也會更加專門化一些，之前的殲-15型艦載機雖然具備一定的對面攻擊能力，但其對面攻擊手段僅限于鷹擊-83K反艦導彈，鷹擊-91型反輻射導彈，K/AKD-88型空面導彈，或者就是激光制導炸彈等，殲-15型艦載機事實上是被作為一種制空戰斗機使用的，殲-15T型艦載機具備比較強的對面攻擊能力，但其制空性能依然是性能重點，在很大程度上，殲-15T型艦載機空有很強的航電，很強的大載荷掛載能力卻沒有好好運用。

在殲-35型艦載機加入到“遼寧”艦艦載機部隊后，兩種艦載機既可以更“專”也可以更加“通用”，我們之前討論“遼寧”艦的艦載機部隊，一般都是認為“遼寧”艦艦載機采用蘇聯式的輪轉出動方式，“8+8+8”出動，每一批次出動8架飛機，只能承擔一定的空中戰斗巡邏任務，但設想有了殲-15T和殲-35以后，“遼寧”艦就可以承擔起一定的航空制海任務了。

比如殲-15T型艦載機，就可以少承擔一些攻勢制空的職能，它的重載掛架這么多，可以攜帶的大型反艦導彈自然也多，比如鷹擊-15型就可以帶著了，充分發揮其大航程、大作戰半徑的優點承擔航空制海任務，此時，攻勢制空任務就可以交給殲-35型艦載機來執行了——2個8機編隊，正好可以分為兩組，一組在殲-15T的主要出擊方向上組織攻勢防空戰斗巡邏區，掩護殲-15T型帶著反艦導彈前出，另一組則在飛行甲板上、或者后方待命，時刻準備接替第一組殲-35、或者對殲-15T進行直接掩護等，這種“12+8+8”的兵力運用模式，遠比之前“遼寧艦”這24架艦載機的兵力運用模式要靈活，而且達成的打擊效能還要更好。

除了航母艦載機部隊兵力運用更靈活，更適宜承擔全頻譜的作戰任務，殲-35型艦載機登上“遼寧”號航母，將給中國海軍賦予相對于美軍艦載機部隊的優勢，截止目前，美國海軍、海軍陸戰隊一共有6個F-35C中隊形成IOC，或者正在進行換裝，包括海軍第147中隊，海軍第125中隊，海軍第97中隊，海軍陸戰隊第311中隊，海軍陸戰隊第314中隊，海軍陸戰隊251中隊，這些機隊總數在60到70架之間，說真的這個規模不大，美國海軍的CSG一般一艘也只搭載1個F-35C中隊出動，目前美國海軍部署在阿拉伯海的2個CSG編隊，也只搭載了1個F-35C中隊在執行任務。

這意味著在面對大多數美國海軍艦載機部隊時，“遼寧”艦艦載機部隊的技術劣勢并沒有我們想象中的那么大——我們可以搭載16架殲-35型艦載機，考慮到我們的殲-35更傾向于制空設計，超音速性能更強，隱身性能也更好，有一定的把握殲-35是可以壓倒超音速性能很弱的F-35C的，至于強調亞音速、跨音速性能的F/A-18E/F，在面對殲-35時還面臨著跨代的劣勢，如果我們能從陸基機場出動空警-500A預警機、配套陸基大型電子對抗飛機掩護，組建完整的空戰體系，那么，誰說“遼寧”艦和美國海軍航母艦載機聯隊不能對抗？最起碼咱們在第五代戰斗機的裝備規模、裝備性能上是有一定的優勢的，如果考慮到對上的是美國海軍全F/A-18E/F的陣容，那我們的艦載機部隊具備的跨代技術優勢更大，更有把握一些。

總而言之，此次“遼寧”艦搭載殲-35艦載機，意義重大，不僅是“遼寧”艦自身裝備性能的第二次飛躍，對我航母艦載機部隊戰斗力的整體提升同樣意義重大，讓我們拭目以待，期待殲-35在“遼寧”艦上起落時刻的到來。