北京
5月28日晚的比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，王傳福宣布了一項(xiàng)直接關(guān)系用戶錢包的決定：比亞迪將率先為城市領(lǐng)航功能提供為期一年的安全兜底服務(wù)。從智能泊車到城市領(lǐng)航，這家車企正在把輔助駕駛的責(zé)任承諾一步步向前推。
兜底細(xì)則當(dāng)晚公布：天神之眼A、B的新車用戶，自提車之日起，若因使用輔助駕駛功能引發(fā)交通事故，比亞迪將全額賠付應(yīng)由本車承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)損失。老車主同樣被納入這一保障——車輛通過OTA升級至天神之眼5.0后，即可獲得一年期的城市領(lǐng)航兜底。“全額賠付”四個字，同時覆蓋了新車與存量用戶。
去年7月，比亞迪曾率先為智能泊車提供全額賠付兜底，當(dāng)時被看作打破行業(yè)對輔助駕駛責(zé)任模糊界定的嘗試。這次把兜底延伸至城市領(lǐng)航，覆蓋范圍從泊車位擴(kuò)展到了更復(fù)雜的城區(qū)道路場景。比亞迪給出的說法是，要進(jìn)一步推動輔助駕駛?cè)溌房煽兀尦鞘蓄I(lǐng)航真正融入更多人的日常出行。
王傳福在發(fā)布會上表達(dá)得很直白：比亞迪在L2階段就主動承擔(dān)起L3、L4級別才需承擔(dān)的責(zé)任，這既是技術(shù)自信的體現(xiàn)，更是為用戶負(fù)責(zé)。他沒有繞開行業(yè)里普遍存在的“出了事誰來賠”的糾結(jié)，而是用一份明確的賠付承諾給出答案。
對天神之眼A、B車型的用戶來說，這意味著開啟城市領(lǐng)航時的心理包袱或許會輕一些。從更廣的視角看，比亞迪正在把高階智駕從嘗鮮功能推向日常通勤工具的定位，背后既有技術(shù)準(zhǔn)備，也有對市場說服力的考量。要不要跟進(jìn)、怎么跟進(jìn)，這份兜底承諾或許會給同行出一道新題。
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