四川
汽車產業為什么是各國必爭之地？因為它是僅次于房地產的第二大消費領域，產業鏈極長，能帶動上百個行業。日本其他不痛不癢的行業，幾乎全是汽車產業鏈的附庸。
工業機器人巨頭發那科，全球頂尖水平，最大客戶就是豐田。2023到2026財年，它日元營收看似穩定在8000多億，但日元兌美元暴跌超20%，換算成美元，營收實際縮水了20%。貨幣貶值本該利好出口，可它營收不增反降，根源就是日本汽車業在衰退，中國企業又強勢崛起，直接搶了它的市場。
再看全球第二大汽車零部件商電裝，21種產品世界第一，妥妥的行業標桿。可它近60%營收靠豐田，現在豐田利潤下滑，電裝也跟著下調2027財年業績預期，營收利潤雙雙看跌。普利司通、東麗這些巨頭，命運也和汽車業深度綁定，汽車一垮，它們全得跟著遭殃。德國庫卡就是前車之鑒，被中國美的收購后，靠著穩定供應鏈和低價，迅速拿下中國車企訂單，把發那科逼入絕境。
有網友說日本衰落了會變成“大號泰國”。這簡直是對泰國的羞辱，日本連泰國的下限都達不到。泰國是熱帶平原國家，人均耕地3.3畝，一年三熟，一直就是糧食出口國，就算不搞工業，光種地也能讓百姓吃飽。而日本人均耕地只有0.4畝，山地多、土地貧瘠，糧食高度依賴進口。一旦經濟崩潰，沒錢買糧，日本立刻會陷入大規模饑荒，下限或許連菲律賓都比不上，不然你問問現在身邊的日本留學生朋友，天天都吃的啥。
日本的富裕本就是歷史特例，并非常態。近代靠掠奪晚清完成原始積累，二戰后又借著冷戰紅利，依附西方崛起。可過去30年，日本深陷停滯，所謂“失落的30年”，不過是它回歸貧瘠島國本來面貌的過程。這30年，日本死守傳統汽車技術，沉迷“手搓變速箱”，互聯網、新能源等新興產業毫無建樹，老本早已吃光。
如今汽車業崩塌成定局，本田2026財年預計巨虧2700億至5700億日元，中國市場收益從盈利5000億修正為虧損5000億，完美復刻日本企業“報喜不報憂”的通病，不到絕境絕不認錯。對日本而言，前路只剩絕路。資源匱乏、糧食短缺，經濟崩塌后饑荒在所難免。這個曾經靠戰爭發家的國家，走投無路之下，大概率會選擇魚死網破，戰爭風險急劇上升。沒有奇跡，沒有退路，日本注定淪為二流國家，再也翻不了身。
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