山東
看完比亞迪這場“敢為”智能化戰略發布會，我直接破防了！
就在昨天，2026年5月28日，比亞迪在深圳總部甩出了一連串讓整個汽車圈地震的重磅炸彈。當別的車企還在糾結智駕事故責任如何劃分時，比亞迪已經率先承諾——為城市領航安全兜底！
全球第一家，沒有之一。
敢兜底，才是真安全
智能輔助駕駛發展到今天，技術早已不是瓶頸。真正的障礙是什么？是用戶“不敢用、用不起、不放心”！
比亞迪這次直接拿出了行業從未有過的魄力：繼智能泊車安全兜底后，再次率先承諾為城市領航安全兜底1年。 用戶合規使用城市領航功能時，若發生有責任交通事故，車輛維修、第三方財產及人身傷害等直接經濟損失，由比亞迪全額免費賠付，無上限，且不影響來年商業險保費。
這可不是營銷話術，而是實打實的真金白銀。對比行業常見的智駕險，比亞迪的兜底完全免費、沒有上限、不漲保費，徹底打消了用戶的智駕焦慮。
你以為這只是情懷？不，這是技術實力鑄就底氣！比亞迪敢兜底的信心，來自三大中國車企第一：輔助駕駛車型保有量超315萬輛，每日生成智駕數據超2億公里，輔助駕駛研發團隊超5000人。
此前智能泊車兜底推出后，功能使用率直接從21%飆升到93%，事故率幾乎為零。現在城市領航再加碼，比亞迪已成為全球唯一實現城市領航、智能泊車“雙兜底”的車企。
4nm自研芯片，打破海外壟斷
如果說兜底是態度，那自研芯片就是硬實力。
發布會上，比亞迪重磅發布了中國首款4nm制程智駕芯片——璇璣A3，已開啟規模化量產！
這顆芯片什么水平？車規級4nm工藝，搭載16核CPU，帶寬273GB/s，單顆算力約700TOPS，三顆芯片協同整車總算力超2100TOPS，原生支持L3、L4級別自動駕駛。
更狠的是，單位算力功耗較同級產品低20%，搭配自研算法后算力利用率提升100%。
長期以來，智駕芯片被國外巨頭主導，中國車企在算力、功耗、成本上處處受制于人。璇璣A3的落地，補齊了國產車企在高端智駕芯片領域的短板，打破海外壟斷，徹底解決“卡脖子”難題。
這是比亞迪第567款車規級芯片，也是國內4nm車規級智駕芯片規模化量產零的突破。
激光雷達下放至7萬級海鷗，智駕平權來了
兜底和芯片之外，比亞迪還做了一件讓所有普通消費者激動的事——把高階智駕的價格門檻直接踢破！
比亞迪宣布全系車型均可搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，選裝價格僅12000元。
這不是高端車型的專屬配置，而是覆蓋全系。7萬級的比亞迪海鷗，選裝激光雷達后價格也只要9萬出頭。
這意味著什么？城市領航、激光雷達、城市NOA這些曾經只屬于二三十萬高端車型的配置，首次進入10萬元以下車型。
比亞迪用規模化攤薄成本，讓城市領航不再是豪華車的專屬標簽，而是普通消費者觸手可及的安全配置。這才是“全民城市領航”的真正內涵——好技術，人人可享。
央視全程直播，國家最高規格的認可
更提氣的是，這場發布會由央視全程直播。這是來自國家最高規格的支持和厚愛！從去年亮相央視“科晚”展示天神之眼5.0極限場景，到這次戰略發布會的全程直播，比亞迪的智能化成果正在獲得國家層面的高度認可。
王傳福在發布會上說出了那句讓我印象深刻的話： “真正的‘敢為’，從來不是無所畏懼，而是心懷對生命、對規則、對技術的敬畏，明知難而為之，始終做難而正確的事，敢為人先，一路向前！”
從電動化到智能化，比亞迪正在用技術實力鑄就底氣，用行動改寫中國汽車智能化的競爭格局。
這場發布會的含金量，已經不是一個“高”字能概括了。它標志著中國汽車產業在智能化下半場，從跟隨走向引領的關鍵轉折。技術實力鑄就底氣，比亞迪，真的做到了！
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