5月21日，央視新聞一組“中國制造‘十四五’成就展”的報道刷了屏，閱讀量超過1億。鏡頭掃過問界M9的展位，主持人不吝贊美：這輛車穩穩站上了高端市場，憑的就是中國人敢于創新，在品牌價值上完成了一次向上的突破。

能在國博被央視肯定，本身就是一種定調。“中國制造‘十四五’成就展”由工信部與國家博物館聯合主辦。同臺的，是直沖云霄的 C919、劈波斬浪的福建艦、風馳電掣的復興號。而這串名單里唯一入選的新能源汽車，是一輛能開上路、能買回家的消費級整車——問界 M9。

國博的特殊意義，一輛新能源車擠進大國重器之列，入選與否本身就是一次國家級的取舍。問界的份量，在于它做成了兩件此前沒有中國汽車品牌做成的事：把豪華重新定義，替整個產業蹚出了一條可循的路。

——導語

01

用中國人的智慧，重塑“豪華”的定義

問界M9入駐國博、走上央視，最主要的理由，就是在汽車產業，用中國人的智慧和創新重塑了“豪華”的定義，成為“十四五”期間中國制造業走向高端的核心代表之一。

過去幾十年，中國車要沖擊高端，長期只能在BBA畫好的賽道里追趕。

問界M9給的是另一套答案：“智慧重塑豪華”——它把豪華的內核，延生到高階智駕、智能座艙、激光投影巨幕和途靈底盤等智能化科技。它沒有在舊標準里爭第一，而是另起了一套標準。

這套理念不是口徑，而是它走出來的路徑。比如，“安全就是最大的豪華”就不是一句廣告詞——而在主動安全上，問界用真實里程把它兌現的一個事實——截至 2026 年 5 月初，問界智能輔助駕駛累計里程已超 72億公里。

安全的理念人人會說，所以容易被記住；可問界的理念扛得住用戶檢驗，才配被信任。

市場也用真金白銀投了票。問界M9累計交付已超 28 萬輛，穩居50萬元級豪華車銷量第一。這是高端市場的統治級表現，更是一道驚心動魄的“交叉線”——中國品牌在價格和銷量兩個維度上，正面擊穿了BBA經營半個世紀的防線。

在中國消費者眼里，問界不再是BBA式“傳統豪華”的平替，而是新出行時代的“必選”。它賣出的不只是一輛車，更是一種新的“自信貨幣”——選它的人想說的是：我跟得上這個時代，也依然懂得什么叫好，更愿意為中國品牌站臺。

這才是它入選成就展的深層理由：它代表的不是一款產品贏了，而是“中國制造”向“中國品牌”躍遷的那一步，恰好被它走在了最前面。

02

它為整個產業，蹚出了什么路？

一個被立起來的標桿，價值從不在自己站得多高，而在它身后能不能跟上一隊人。

問界對行業的引領，體現在三個層面。

其一，是“沖高端”路徑的引領。

對于“新豪華”，問界摸索出的答案是：勝負手換成了智能化和科技創新，而結構能力需要跨界融合才能跑通。

賽力斯集團董事長（創始人）張興海反復談及賽力斯與華為的跨界融合范式，一邊是幾十年的整車功底與質量體系，另一邊是頂尖的算法底座與智能生態，單靠任何一方都到不了今天，跨界融合才造得出這種能對傳統豪華形成“降維打擊”的科技豪華產品。

其二，是對產業鏈構建思維的引領。

一輛問界M9的背后，是賽力斯以巨大投入搭起的整條上下游鏈條——萬噸級一體化壓鑄、超級工廠、與寧德時代聯手的“廠中廠”。它早已不只是一輛車，而是中國智能化、電動化科技與大規模精密智造能力，在極端壓力測試下的一次集中校驗。當我們的供應商能造出世界頂級的零部件，中國制造的整體水位，也就隨之抬高。一款旗艦拉動的，可能是一整個產業集群的進化。

其三，是戰略指向的引領——別人總在算“沖高端要什么代價”，它卻讓中國汽車行業看清了“為什么非沖高端不可”。

很多人以為造豪車圖的是面子、調性。事實上，高端車的利潤空間，才是養技術創新的血庫——ABS、安全氣囊、激光雷達，都是先在高端上跑通，再一級級下放到大眾車型。沒有旗艦在前面扛著燒錢，技術進步就得慢半拍——所以，問界M9從來不只是一款車，它是一個持續迭代的平臺：今天裝在它身上的高精尖，就是明天中端車型的標配。它催生的研發能力、供應鏈標準與人才團隊，會反哺整個中國汽車產業。

它還示范了一種更健康的產業姿態。全行業深陷價格戰時，它偏要往上走，用價值贏人，不用便宜贏人。低價能換來一時的量，換不來長久的品牌。對一個正從“做大”轉向“做強”的中國汽車業，這種樣本比銷量更金貴——它用銷量和利潤同時證明：往上走這條路，確實走得通。

結語

從一輛車，到一個新起點

傳統的國之重器，多是舉國數十年磨一劍；而問界從品牌初創到入選國博，只用了很短的時間。

慢工磨出的是重器，現在快工也能磨出重器，變的不是速度，是中國制造的內功。

能在這么短的時間里，把一個全新品牌送進高端市場的最高處，恰恰說明：中國汽車的底層能力已經換了一個量級——它不再是偶爾出一臺好車，而是有了成批量復制這種突破的底氣。問界，正站在這股力量的箭頭上。

這也正是“十五五”最需要的答案——如何讓單點突破沉淀為產業常態、讓一個標桿長成一批，是開局之年的核心命題。2026 年是“十五五”開局之年，全新一代問界M9上市，大定量已突破11000輛。這條由它開辟的國產豪華之路，沒有停步，反而走得更穩、更快。

當國之重器的行列里第一次出現一輛消費級豪華車，它標記的不是一個終點，而是中國汽車沖擊高端、引領產業高質量發展的新起點。