北京
當(dāng)人們以為“帕杰羅”這個(gè)名字已經(jīng)隨著排放法規(guī)和銷(xiāo)量下滑被封進(jìn)檔案室時(shí)，三菱卻亮出了一張讓人意外的路線圖：它不僅復(fù)活了，而且不再是一輛孤零零的車(chē)——這會(huì)是一個(gè)完整的車(chē)系。
過(guò)去五年，帕杰羅從全球市場(chǎng)的產(chǎn)品序列中消失，越野迷只能懷念。如今三菱正式恢復(fù)這一車(chē)名，新一代帕杰羅選擇回歸梯形車(chē)架，源自Triton皮卡平臺(tái)，定位真實(shí)越野而非城市SUV。按照官方時(shí)間表，全新帕杰羅將在今年秋季率先亮相。
真正打破沉寂的，是隨之公布的車(chē)型規(guī)劃。三菱明確表示，帕杰羅將變成一份菜單而非一道菜：至少還有兩款衍生車(chē)型同時(shí)推進(jìn)開(kāi)發(fā)。主打的旗艦版本會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸采用專(zhuān)屬懸架設(shè)定，與Triton直接拉開(kāi)差異。內(nèi)飾也不會(huì)簡(jiǎn)單共用皮卡座艙，而是獨(dú)立設(shè)計(jì)，從現(xiàn)有信息看，舒適性會(huì)被推到更靠前的位置。
帕杰羅的回歸只是更大計(jì)劃的一塊拼圖。三菱的目標(biāo)是在2032年3月底之前推出13款全新車(chē)型，覆蓋MPV、K-Car、SUV和皮卡。其中5款是混動(dòng)車(chē)型，另有5款是純電車(chē)型。在這個(gè)電動(dòng)化與內(nèi)燃機(jī)并行的矩陣?yán)铮两芰_車(chē)系將扮演燃油旗艦的角色。
接下來(lái)幾個(gè)月帕杰羅將迎來(lái)全球首發(fā)，銷(xiāo)售啟動(dòng)則要等到明年。對(duì)于等了整整五年的玩家來(lái)說(shuō)，這意味著不僅有一臺(tái)情懷車(chē)可供選擇，還有至少兩臺(tái)風(fēng)格不同的兄弟車(chē)型在路上。
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