北京
卡爾·愛德華茲，這位納斯卡冠軍級車手，親身終結了一個圈內人盡皆知的質疑：特技狂人特拉維斯·帕斯特拉納能不能開好賽車？答案是能，而且速度和他一模一樣。
事情發生在他們同屬勞什芬威車隊時的一次亞特蘭大賽道測試日。帕斯特拉納一直找不到感覺，車隊的人便請愛德華茲坐進他的賽車跑幾圈，給一個基準數據。愛德華茲上車時心想，自己得拿出真本事，讓這位特技明星見識一下真正的納斯卡速度?！拔以谲嚴锞拖胫?，‘瞧著吧，我要跑出個漂亮圈速。這下有好戲看了?！睈鄣氯A茲后來在播客里回憶道。他全力跑了三圈，下車后卻發現，測出來的速度跟帕斯特拉納跑的分毫不差。
在勞什車隊，愛德華茲的遙測數據本身就是衡量賽車極限的標尺。那些表現不佳的隊友，常常被組長要求去研究他的油門曲線。當他跑出和帕斯特拉納完全相同的成績時，這等于納斯卡內部的評判系統給出了最終裁定。帕斯特拉納的履歷本就驚人：他曾在一萬兩千五百英尺高空無傘跳出飛機，十四歲時骨盆與脊椎分離、失血三分之二、坐輪椅三個月后重返越野摩托，手握十七枚極限運動會獎牌，還在拉斯維加斯一夜之間復刻了埃維爾·克尼維爾的三次跳躍。可是圍場里的人只認一個理：這些都沒用，你能開賽車嗎？
帕斯特拉納駕駛的是Xfinity系列賽歷史上勝場最多的六十號福特，愛德華茲本人在二零一一年就用這輛車拿過車主總冠軍。這臺賽車沒給他留任何借口，他的隊友特雷弗·貝恩當時正用相近的裝備持續爭奪勝利。帕斯特拉納確實遇到了麻煩，但從來不是因為速度不夠，納斯卡要求的是另一套完全不同的賽道技能。
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