少年創業，最稀缺的從來不是資源，而是判斷。

17歲那年，馬庫斯·維利格（Markus Villig）還沒有駕照，也沒有成熟團隊，更沒有雄厚資本，卻決定闖入一個被巨頭牢牢把持的出行市場。

彼時，Uber正席卷全球，資本、技術、品牌、補貼幾乎都站在巨頭一邊。一個來自愛沙尼亞的年輕人，看起來沒有任何勝算。

但12年后，他創辦的Bolt已經成長為全球化出行平臺，業務覆蓋50多個國家、600多座城市，從網約車延伸到共享電單車、外賣等多元業態，估值一度達到84億美元。

一個17歲少年，如何在巨頭圍獵中跑出一家千億級出行公司？

01.

17歲闖進出行賽道

馬庫斯出生于 1993 年，17歲時，他便開啟創業。

沒有顯赫家世，沒有行業經驗，甚至尚未考取機動車駕駛證，但他卻敏銳察覺到傳統出行行業存在的低效：價格不透明、調度效率低、用戶體驗差。

創業初期，他手中僅有向父母籌措而來的五千歐元啟動資金，毅然中斷學業，便開始自學編程、搭建軟件、尋找司機。沒有市場預算，他就親自走上街頭，一個個與出租車司機溝通合作；沒有成熟團隊，他就從最基礎的產品和運營做起；沒有品牌認知，他就依靠更便捷、更便宜的服務，一點點打開本地市場。

最初，這個平臺名為Taxify。

它不是一開始就聲勢浩大，而是以一種非常“輕”的方式啟動：低成本開發、線下拓展司機、用價格和效率換取第一批用戶。

▲圖為Bolt創始人馬庫斯 圖片來源：estonia

02.

錯位布局突圍市場

Bolt起步的2013年，全球出行市場幾乎被Uber定義。

彼時的Uber累計融資超240億美元，終點深耕歐美核心城市，以高補貼、高抽成、高密度擴張模式迅速建立市場優勢。

馬庫斯摒棄正面硬碰硬的競爭思路，制定差異化錯位發展戰略，將核心資源聚焦歐洲小眾國家與非洲新興藍海市場。同時，他推行低成本精細化運營，在行業普遍采用25%—30%高抽成的背景下，將平臺司機抽成穩定控制在15%，大幅讓利司機與用戶，既保障了從業者收入，也提升了用戶出行性價比，快速積累了扎實的市場口碑。

▲圖為Bolt創始人馬庫斯 圖片來源：CNBC

2018年，Bolt獲得戴姆勒、滴滴等知名資本1.75億美元融資，成功躋身獨角獸行列，估值突破10億美元；2021年完成E輪融資后，企業峰值估值達84億美元，彼時27歲的馬庫斯·維利格成為歐洲最年輕的白手起家億萬富翁。

截至2025年，Bolt估值穩定在47.5億美元，榮登《胡潤2025全球獨角獸榜》第82位。業務覆蓋全球50余個國家、600余座城市，員工規模超2500人，從單一網約車平臺，拓展至共享電單車、Bolt Food同城外賣等多元業態，構建起完整的全球化出行服務體系，其中非洲市場份額達44.68%，超越Uber成為當地出行行業頭部平臺。

▲圖片來源：胡潤研究院

03.

青年創業拼的是判斷

Bolt的故事之所以值得關注，并不只是因為馬庫斯足夠年輕。

更重要的是，它提供了一種青年創業的現實樣本：年輕不是護身符，資源少也不是絕對劣勢，關鍵在于能否找到正確的切入口。

今天，全球青年創業環境正在發生變化。

數字化技術、AI工具、云端服務的普及，大幅降低了創業技術門檻與試錯成本，讓青年創業者無需雄厚技術儲備，即可快速落地創業項目。

同時各地政府持續釋放政策紅利，通過創業孵化基地、專項補貼、稅收減免、無息貸款等舉措扶持青年創業，資本市場也愈發青睞新生代初創項目，細分賽道的持續涌現，為年輕人提供了更多低門檻創業切入點。但機遇背后暗藏嚴峻挑戰。

▲圖片來源：網絡

數據顯示，全球30歲以下青年創業者失敗率高達70%-90%，其中中國青年初創企業一年內存活率僅17.8%，能夠穩定經營三年以上的項目不足10%。

失敗原因也非常集中：資金鏈斷裂、運營管理不足、市場定位偏差，是青年創業者最常見的三大問題。

換句話說，青年創業真正的難點，不是能不能開始，而是能不能活下來。

從2025年中國青年創業人群畫像看，35歲及以下青年創業者平均年齡為27.9歲，男性占比76%，本科及以上學歷創業者占比持續提升，平均受教育年限達到13.5年。

創業賽道也呈現明顯集中趨勢：82%的青年創業者集中在電商、本地生活、文創軟件等服務業領域，真正進入硬科技、綠色經濟等新興賽道的仍是少數。

地域上，約35%的青年創業項目集中在北上廣深、杭州等一線及新一線城市。與此同時，絕大部分青年創業者啟動資金不足50萬元，近半數創業者未能享受到政策扶持，資金短板依然是制約青年創業的重要因素。

▲圖片來源：新浪網

04.

結尾

馬庫斯·維利格的創業經歷，為當代青年創業者提供了一個清晰樣本。

第一，輕資產起步，不等于小打小鬧。關鍵是用最低成本驗證真實需求，而不是一開始就追求大場面。

第二，避開紅海競爭，不等于放棄大市場。Bolt沒有在Uber最強的市場里硬拼，而是選擇從被忽視的區域和場景切入，最終完成全球化擴張。

第三，商業模式不能只服務資本故事，更要服務真實利益分配。Bolt通過更低抽成連接司機和用戶，才建立起長期競爭力。

少年創業的優勢，從來不只是年輕。

本文由胡潤百富綜合整理

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