廣西
5月29日，領克10+和領克10正式上市，價格一出便引發關注——16.99萬元起，至高權益達14000元。這不是一次常規發布，而是一次對中大型運動純電轎車市場格局的主動重構。當多數品牌還在糾結續航數字或加速秒數時，領克選擇把性能、安全、舒適與快充整合成一套完整答案。
五款配置覆蓋不同需求：領克10提供701長續航Max/Ultra和816超長續航Ultra三版；領克10+則聚焦性能，推出四驅運動版和競速版。16.99萬至23.59萬元的區間，配合9000元購車補貼和5000元保險補貼，直接把門檻壓到了主流中型轎車水平。價格背后是明確的用戶分層邏輯——日常通勤、家庭出行、賽道激情，各取所需。
外觀延續The Next Day設計語言，5050mm車長和3005mm軸距撐起舒展姿態，新增“賽影藍”配合晶耀流光工藝，辨識度進一步提升。領克10+更用碳纖維尾翼、21英寸鍛造輪轂、BREMBO剎車系統真實堆出賽道級硬件，視覺沖擊與性能輸出形成閉環。
性能參數令人印象深刻：領克10+雙電機四驅系統輸出680kW、925Ps馬力，零百加速3.2秒，80km/h至120km/h再加速僅2.1秒。更關鍵的是，它已用實際賽道成績背書——亞洲山脊賽道圈速紀錄、天門山99彎圈速紀錄，“彎道之王”不再是營銷話術，而是圈速計時器上的數字。
日常場景同樣周全：900V高壓架構加持下，95度神盾金磚電池CLTC續航達816km，10%至70%充電僅需4分22秒；車艙內LYNK Flyme Auto 2、8295芯片、25.6英寸AR-HUD、23揚哈曼卡頓音響、四座零壓云感座椅一應俱全；電池更通過行業首次超國標12倍的底部撞擊測試，把安全從口號變成可驗證的實績。
整體來看，領克10+和領克10不是在補位，而是在定義——用運動為鉤，以實用為底，把一輛車該有的六邊形能力重新拼合。當性能車不再以妥協日常為代價，中大型純電市場，終于有了更理性的選擇。
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