5月29日,領克10+和領克10正式上市,價格一出便引發關注——16.99萬元起,至高權益達14000元。這不是一次常規發布,而是一次對中大型運動純電轎車市場格局的主動重構。當多數品牌還在糾結續航數字或加速秒數時,領克選擇把性能、安全、舒適與快充整合成一套完整答案。
五款配置覆蓋不同需求:領克10提供701長續航Max/Ultra和816超長續航Ultra三版;領克10+則聚焦性能,推出四驅運動版和競速版。16.99萬至23.59萬元的區間,配合9000元購車補貼和5000元保險補貼,直接把門檻壓到了主流中型轎車水平。價格背后是明確的用戶分層邏輯——日常通勤、家庭出行、賽道激情,各取所需。
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外觀延續The Next Day設計語言,5050mm車長和3005mm軸距撐起舒展姿態,新增“賽影藍”配合晶耀流光工藝,辨識度進一步提升。領克10+更用碳纖維尾翼、21英寸鍛造輪轂、BREMBO剎車系統真實堆出賽道級硬件,視覺沖擊與性能輸出形成閉環。
性能參數令人印象深刻:領克10+雙電機四驅系統輸出680kW、925Ps馬力,零百加速3.2秒,80km/h至120km/h再加速僅2.1秒。更關鍵的是,它已用實際賽道成績背書——亞洲山脊賽道圈速紀錄、天門山99彎圈速紀錄,“彎道之王”不再是營銷話術,而是圈速計時器上的數字。
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日常場景同樣周全:900V高壓架構加持下,95度神盾金磚電池CLTC續航達816km,10%至70%充電僅需4分22秒;車艙內LYNK Flyme Auto 2、8295芯片、25.6英寸AR-HUD、23揚哈曼卡頓音響、四座零壓云感座椅一應俱全;電池更通過行業首次超國標12倍的底部撞擊測試,把安全從口號變成可驗證的實績。
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整體來看,領克10+和領克10不是在補位,而是在定義——用運動為鉤,以實用為底,把一輛車該有的六邊形能力重新拼合。當性能車不再以妥協日常為代價,中大型純電市場,終于有了更理性的選擇。
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