廣西
5月29日，領(lǐng)克10+和領(lǐng)克10正式上市。若站在展廳里細(xì)看，最抓眼球的或許是領(lǐng)克10+那塊碳纖維大尾翼——不是浮于表面的裝飾件，而是經(jīng)過風(fēng)洞驗證、能主動調(diào)節(jié)下壓力的真實空氣動力學(xué)部件。它像一道無聲的預(yù)告：這臺車，為賽道而生，也為通勤而備。
車長5050mm、軸距3005mm的車身比例，讓整臺車在靜態(tài)時就顯出低趴姿態(tài)。新增的“賽影藍(lán)”漆面在陽光下泛出金屬顆粒感，配合晶耀流光工藝，從不同角度能看到不同層次的藍(lán)調(diào)變化。這種細(xì)節(jié)不是為了好看，而是讓用戶在停車場里多看一眼，就能確認(rèn)“這不是普通電車”。
領(lǐng)克10+的硬件配置更真實：21英寸鍛造輪轂比同級輕12公斤，BREMBO打孔剎車盤配賽用競技剎車片，熱衰減明顯低于常規(guī)套件。實測中，80km/h至120km/h再加速僅需2.1秒，相當(dāng)于在城市高架上變道超車時，一腳油門過去，后背推力毫不遲滯。
日常使用也不妥協(xié)。95度神盾金磚電池支持“1秒極充2公里”，實際體驗中，從10%充到70%只用4分22秒，一杯咖啡還沒喝完，補(bǔ)能已過半。車內(nèi)8295芯片驅(qū)動的LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)，啟動速度比上代快1.8倍；25.6英寸AR-HUD投射導(dǎo)航路線時，虛擬箭頭會精準(zhǔn)貼合真實道路拐點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎提示不再需要用戶腦補(bǔ)。
安全方面，神盾金磚電池通過了行業(yè)首次1800焦底部撞擊測試——相當(dāng)于以1.2倍國標(biāo)能量沖擊電池底部，整包無起火、無冒煙。這套防護(hù)體系不僅寫在參數(shù)表里，更在用戶用車時每一次過減速帶、避坑洼時默默起效。
五款版型覆蓋從家庭用戶到性能愛好者：領(lǐng)克10提供701/816兩種續(xù)航，入門價16.99萬；領(lǐng)克10+四驅(qū)運(yùn)動版21.99萬元起，選裝69900元Racing Package后，可直接參與天門山99彎賽道日。它沒堆砌參數(shù)，只是把每項升級都變成你能摸到、看到、感受到的真實改變。
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