大家好，我是執(zhí)行律師徐曉曉，在連云港執(zhí)業(yè)多年。

申請(qǐng)執(zhí)行人朋友們，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)欠你錢的人名下有船時(shí)，第一反應(yīng)可能是高興：“這回穩(wěn)了，有資產(chǎn)！”

但實(shí)務(wù)中，船卻是最難執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)之一——船在海上跑、位置難定，扣押后每天產(chǎn)生看管費(fèi)，拍賣時(shí)還可能沒人買……

別怕！今天我把它整理成一份清單，把船舶執(zhí)行中的三大困難，以及應(yīng)對(duì)方法一項(xiàng)項(xiàng)列清楚。收藏好，用得上。

適用場(chǎng)景

?對(duì)方是船東、航運(yùn)公司、漁船老板

?你手上有生效判決，對(duì)方名下有船

?準(zhǔn)備申請(qǐng)執(zhí)行，想了解船舶執(zhí)行的難點(diǎn)和對(duì)策

困難一：船在海上跑，找不到它

具體表現(xiàn)：船舶在海上航行，位置隨時(shí)變化。有些被執(zhí)行人故意關(guān)閉AIS信號(hào)、更改船名，讓你找不到船，法院也沒法扣。

應(yīng)對(duì)清單：

??用專業(yè)APP實(shí)時(shí)追蹤：下載“船訊網(wǎng)”或“船順”App，輸入船名或MMSI號(hào)，可以查看船舶實(shí)時(shí)位置、航行軌跡、預(yù)計(jì)到港時(shí)間。

??申請(qǐng)法院委托海事局監(jiān)控：法院可以向海事局發(fā)函，請(qǐng)海事監(jiān)管部門對(duì)目標(biāo)船舶進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，一旦進(jìn)入監(jiān)管區(qū)域就通知法院。

??鎖定常泊港口，蹲點(diǎn)扣押：如果被執(zhí)行人船籍在連云港，通常會(huì)定期回港補(bǔ)給或卸貨。了解該船的作業(yè)規(guī)律，提前向法院申請(qǐng)，待船靠港時(shí)立即扣押。

??設(shè)置電子圍欄：在船訊網(wǎng)等平臺(tái)上對(duì)目標(biāo)船設(shè)置電子圍欄，船進(jìn)入指定區(qū)域時(shí)自動(dòng)報(bào)警，第一時(shí)間掌握動(dòng)態(tài)。

困難二：扣押后看管費(fèi)用高，可能倒貼錢

具體表現(xiàn)：船被扣押后不能運(yùn)營(yíng)，但每天還在產(chǎn)生費(fèi)用——停泊費(fèi)、看管人員工資、燃油消耗、維護(hù)保養(yǎng)……這筆錢從拍賣款里優(yōu)先扣除。更致命的是，如果該船還拖欠了船員工資、港口規(guī)費(fèi)等，這些屬于“船舶優(yōu)先權(quán)”，會(huì)比你的普通債權(quán)更優(yōu)先受償。如果船本身不值錢，可能拍賣完還不夠付看管費(fèi)和優(yōu)先債權(quán)。

真實(shí)案例警示：某法院扣押一艘船舶近3年，看管費(fèi)用高達(dá)500萬元，而拍賣成交價(jià)僅589萬元，看管費(fèi)幾乎吃掉了全部拍賣款。

應(yīng)對(duì)清單：

??扣船前先做“成本測(cè)算”：通過船舶登記機(jī)關(guān)查清船舶的噸位、船齡、是否有抵押，以及是否拖欠船員工資等享有優(yōu)先權(quán)的債務(wù)。如果船齡大、價(jià)值低，又欠著巨額優(yōu)先債權(quán)，申請(qǐng)扣押前建議咨詢專業(yè)律師，算一算“扣得值不值”。

??推動(dòng)由被執(zhí)行人自行看管：根據(jù)《最高人民法院關(guān)于扣押與拍賣船舶適用法律若干問題的規(guī)定》第7條，法院扣押船舶后首先由船舶所有人或光船承租人負(fù)責(zé)看管。自己看管費(fèi)用最低，不會(huì)產(chǎn)生額外爭(zhēng)議。

??要求看管費(fèi)用從拍賣款中優(yōu)先扣除：如果確實(shí)需要委托第三方看管，依據(jù)《海事訴訟特別程序法》第119條，看管費(fèi)用屬于為債權(quán)人共同利益支付的司法費(fèi)用，可以從船舶拍賣款中優(yōu)先撥付，無須申請(qǐng)執(zhí)行人提前墊付。

??督促法院盡快推進(jìn)拍賣程序：船扣得越久，看管費(fèi)越高。建議定期聯(lián)系執(zhí)行法官，了解評(píng)估、拍賣進(jìn)度，避免案件被擱置。根據(jù)最新司法實(shí)踐，有些法院派出法庭平均結(jié)案時(shí)間僅15天，要積極跟進(jìn)。

困難三：拍賣時(shí)沒人買，怕流拍

具體表現(xiàn)：船舶專業(yè)性強(qiáng)，潛在買家少，可能出現(xiàn)拍賣沒人出價(jià)的情況。流拍后要降價(jià)再拍，時(shí)間拖得更久，看管費(fèi)滾得更高。

應(yīng)對(duì)清單：

??拓寬宣傳渠道：除了法院的拍賣平臺(tái)，建議申請(qǐng)法院在行業(yè)網(wǎng)站、航運(yùn)論壇、船舶交易市場(chǎng)等渠道發(fā)布拍賣公告，吸引更多潛在買家。

??流拍后考慮“以物抵債”：根據(jù)《最高人民法院關(guān)于人民法院民事執(zhí)行中拍賣、變賣財(cái)產(chǎn)的規(guī)定》規(guī)定，如果兩次拍賣都流拍，申請(qǐng)執(zhí)行人可以申請(qǐng)以保留價(jià)接收船舶抵債。拿到船后自行變賣，可能比等法院慢慢拍更劃算。

??協(xié)商“活扣”促成自行交易：如果被執(zhí)行人有誠(chéng)意還款，可以申請(qǐng)法院采用“活扣”方式——扣押船舶手續(xù)辦完但暫不實(shí)際控制，讓船繼續(xù)運(yùn)營(yíng)賺錢還債（但需法院嚴(yán)密監(jiān)管或要求對(duì)方提供額外擔(dān)保，防止船舶失控）。

??變賣仍未成交的，可申請(qǐng)解扣止損：依據(jù)《最高人民法院關(guān)于扣押與拍賣船舶適用法律若干問題的規(guī)定》，變賣仍未成交的，海事法院可以解除船舶扣押。如果看管費(fèi)已經(jīng)快超過債權(quán)額，及時(shí)申請(qǐng)解扣反而能止損。

徐曉曉律師最后提醒

船舶執(zhí)行是一場(chǎng)專業(yè)度極高的博弈。作為申請(qǐng)執(zhí)行人，記住這三點(diǎn)：

1??扣船前先算賬——船值不值錢、看管費(fèi)高不高、有沒有優(yōu)先債權(quán)，算清楚再動(dòng)手；

2??扣船后快推進(jìn)——盡快推動(dòng)拍賣變現(xiàn)，避免看管費(fèi)“吃掉”拍賣款；

3??專業(yè)事找對(duì)人——船舶執(zhí)行屬于海事法院專屬管轄（如南京海事法院及其派出法庭），程序極其特殊，建議委托熟悉海事執(zhí)行流程的律師代理。

互動(dòng)時(shí)間

連云港的朋友們你有沒有遇到過“船老板欠錢不還”的情況？被執(zhí)行人的船是什么類型？你查過船舶登記信息嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，徐律師幫你分析分析，這艘船值不值得扣、怎么扣最劃算！

徐小律執(zhí)行團(tuán)隊(duì)：
專注強(qiáng)制執(zhí)行全流程法律服務(wù)，聚焦企業(yè)大額債權(quán)實(shí)現(xiàn)。擅長(zhǎng)深度挖掘企業(yè)隱匿財(cái)產(chǎn)線索、盤活終本積案、應(yīng)對(duì)執(zhí)行異議等關(guān)鍵難題，專攻企業(yè)欠款、工程款糾紛等高復(fù)雜度執(zhí)行案件，以高回款率、高效實(shí)現(xiàn)債權(quán)為核心優(yōu)勢(shì)，專業(yè)處理各類大額、復(fù)雜企業(yè)執(zhí)行案件。