全球唯一獲取L2訂閱收入，DeepWay深向科技訂閱率突破30%

“DeepWay深向科技講的是重卡自動駕駛（RoboTruck）的故事，但現(xiàn)在99%的收入還是來自賣車”——這個批評沒錯，但忽略了一個關鍵事實：任何自動駕駛商業(yè)落地都不是一蹴而就的，都是從“0”開始，穩(wěn)扎穩(wěn)打，漸進式實現(xiàn)的。

特斯拉的自動駕駛訂閱收入，是在車輛保有量達到一定規(guī)模后才開始爆發(fā)。DeepWay深向的訂閱服務才剛剛商業(yè)化一年，訂閱率已經超過30%，這個起點并不低。

一、從0到1的突破：訂閱收入已確認，商業(yè)模式閉環(huán)形成

根據(jù)招股書披露，2025年DeepWay深向已開始從智能公路貨運技術“天璣·隨行”和“天璣·雁行”中錄得收入。雖然當前金額尚小，但意義重大——它標志著公司成功實現(xiàn)了從單一車輛硬件銷售到“硬件銷售+軟件增值服務”的歷史性跨越。

這意味著公司并非是傳統(tǒng)的“新能源重卡公司”，而是一家致力于打造無人貨運機器人（RoboTruck）的科技公司。根據(jù)灼識咨詢的資料，截至2025年12月31日，DeepWay深向是全球首家及唯一一家通過智能公路貨運技術實現(xiàn)訂閱收入的新能源重卡公司。這一先發(fā)優(yōu)勢正在轉化為實實在在的財務收益。

二、30%的訂閱率：客戶的真實投票

“天璣·隨行”在2025年開始商業(yè)化，提供年度訂閱或終身買斷模式。截至2026年3月31日，在初始免費試用期結束后，該系統(tǒng)的售后訂閱率已超過30%。

這個數(shù)字在公路貨運市場含金量極高。物流運輸老板是最精明的成本收益計算者，他們對每一筆開支都會進行嚴格的ROI分析。超過30%的用戶愿意為輔助駕駛功能持續(xù)付費，說明這套系統(tǒng)帶來的燃油經濟性、駕駛安全性、運營效率提升等綜合價值，超過了訂閱成本。

據(jù)了解，搭載“天璣·隨行”的車輛，其智能節(jié)能控制（IEC）和預見性巡航控制（PACC）技術，實測平均節(jié)能超過3%。對于一支年電費數(shù)百萬的車隊，3%的節(jié)省是實打實的利潤。同時，輔助駕駛系統(tǒng)使事故率較傳統(tǒng)運營下降超過60%，每一次事故的避免，都節(jié)省了巨額的維修費用、停運損失和保險上漲成本。

這不是營銷話術，是客戶用“錢包”投的票。

三、7500輛的安裝基盤，為未來增長埋下伏筆

“天璣·隨行”的持續(xù)訂閱收入增長，建立在一個快速膨脹的車輛基盤之上。截至2026年4月，搭載該系統(tǒng)的累計車輛數(shù)目已超過7,500輛。

隨著公司新能源重卡銷量的持續(xù)攀升，這一數(shù)字還在加速增長。2025年交付8,020輛，2026年第一季度交付1,409輛，同比增長約68.3%。每賣出一輛新車，就多一個潛在的訂閱付費用戶。

四、L4編隊與單車無人駕駛：搶占公路貨運萬億級賽道空間

除了“天璣·隨行”，DeepWay深向還有更高級的“天璣·雁行”（L4編隊）和“天璣·獨行”（L4單車）。DeepWay深向是中國罕見的在公路貨運場景中實現(xiàn)L4技術商業(yè)化的公司，L4編隊已經完成測試驗證，并實現(xiàn)商業(yè)化交付。

天璣·雁行的商業(yè)價值尤為突出。其運作模式為“前車有人駕駛、后車無人跟車”，可以顯著減少駕駛員數(shù)量。人力成本是物流公司第二大支出（僅次于油/電費），這一技術一旦規(guī)模化應用，將大幅降低物流公司的運營成本。

目前，天璣·雁行已在內蒙古獲批商業(yè)化試點，巴彥淖爾市至烏海市之間的指定路線正在進行道路測試、示范應用及商業(yè)試點運營。公司計劃短期內擴大部署規(guī)模，并啟動第二代開發(fā)。

而天璣·獨行一旦規(guī)模化落地，其商業(yè)價值更大——可以完全取代駕駛員，實現(xiàn)7x24小時不間斷運輸，將物流成本降至最低。

五、“沿途下蛋”的清晰戰(zhàn)略路徑

DeepWay深向的自動駕駛戰(zhàn)略是務實而清晰的。

公司堅定選擇了漸進式發(fā)展路徑：先通過正向定義打造車輛，實現(xiàn)三電核心零部件自研，完成了新能源重卡的電動化革新；在此基礎上，推動L2的規(guī)模化應用，實現(xiàn)“沿途下蛋”的正向商業(yè)循環(huán)；繼而推動L4編隊的大規(guī)模部署，最終為單車L4，也就是無人貨運機器人（RoboTruck）的規(guī)模化落地奠定基礎。

這種模式確保了公司在攀登技術高峰的漫長旅程中，始終能產生正向現(xiàn)金流，實現(xiàn)自我造血與研發(fā)投入的良性循環(huán)。更為重要的是，大規(guī)模運營的車輛為DeepWay深向積累了海量真實數(shù)據(jù)，用于模型訓練和技術升級，隨著數(shù)據(jù)量的快速增長，數(shù)據(jù)飛輪效應將顯現(xiàn)，驅動L4快速迭代升級，這正是特斯拉驗證過的成功路徑。

否定DeepWay深向的“雙輪驅動”，是一種刻舟求劍式的靜態(tài)分析。

從0到30%的訂閱率，從0到百萬級別的收入，已經證明了其自動駕駛商業(yè)化的可行性和價值。隨著車輛基數(shù)的不斷擴大和L4技術的持續(xù)迭代，軟件訂閱、RoboTruck運力服務將成為推動公司業(yè)績增長的強大引擎。

DeepWay深向已經跑出了一條清晰的自動駕駛商業(yè)化路徑，并展現(xiàn)出蓬勃的生命力。截至2026年5月，搭載天璣·隨行的累計車輛數(shù)目已進一步增至超過7,500輛，隨著安裝基數(shù)的持續(xù)增加，來自軟件訂閱的經常性收入流預計將對盈利能力的貢獻日益增加。L4編隊已經完成測試驗證，并實現(xiàn)商業(yè)化交付，L4單車也在持續(xù)測試中，待監(jiān)管條件成熟后將實現(xiàn)大規(guī)模落地應用。