廣東
近日，湖南省常德市中級人民法院審結一起機動車交通事故責任糾紛案，明確回應了私家車主從事網約車營運后發(fā)生事故，保險公司能否在商業(yè)三者險范圍內免賠的問題。
基本案情
2025年1月1日8時19分，盧某駕駛私家轎車直行通過交叉路口時，與吳某駕駛的二輪電動自行車相撞，造成吳某受傷、兩車受損。經交警部門認定，盧某與吳某負同等責任。吳某經醫(yī)院治療后，被評定為十級傷殘。
隨后，吳某將盧某及其車輛投保的保險公司訴至法院，要求雙方共同賠償其損失。保險公司辯稱，盧某將家庭自用車輛用于網約車營運，改變了車輛使用性質，導致危險程度顯著增加，且未通知保險公司，依據法律規(guī)定，公司不應在商業(yè)三者險限額內承擔賠償責任。
法院判決
法院審理查明，盧某投保時約定的車輛用途為“家庭自用車”。然而，自2024年9月1日至事故發(fā)生日（2025年1月1日）期間，盧某在多個快車平臺月均接單高達815次，每單均完成結算并獲得報酬。而本次事故恰恰發(fā)生在一筆網約車訂單的送客途中。
法院認為，根據《中華人民共和國保險法》第五十二條規(guī)定：在合同有效期內，保險標的的危險程度顯著增加的，被保險人應當及時通知保險人；未履行通知義務的，因危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔賠償責任。
盧某通過網約車平臺接單，根據乘客需求行駛不同路線，顯著增加了車輛的使用頻率、行駛里程和事故風險，屬于“保險標的危險程度顯著增加”的情形。其未按合同約定通知保險公司，故保險公司在商業(yè)三者險限額內不承擔賠償責任。
經核定，吳某各項經濟損失共計159517.06元。法院依法判決：保險公司在交強險限額內賠償吳某116834.06元；盧某自行賠償吳某10229.8元；駁回吳某其他訴訟請求。目前，該案二審判決已生效并履行。
法官說法
一、營運車與私家車有何區(qū)別？
營運車輛以營利為目的，服務對象不特定；私家車一般不收取費用，服務對象多為車主本人、家人或朋友等特定關系人。
二、營運車與“順風車”有何區(qū)別？
“順風車”以車主自身出行需求為前提，僅分攤通行費、燃油費等直接成本，不屬于固定、經常性的營運行為；而營運車輛是以運輸他人并獲取經濟收入為主要目的。
法官提醒
家庭自用車通過快車平臺從事網約車營運并獲取營利性收益，屬于違規(guī)改變車輛使用性質的行為。一旦發(fā)生交通事故，保險公司在商業(yè)三者險范圍內將依法拒賠。廣大車主切勿心存僥幸，如需從事營運活動，應主動通知保險公司，協商變更保險種類或增加保費，避免出險后無法獲得商業(yè)險保障。
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