四川
“導彈防御”被認為是現代軍事對抗中最壯觀也是最艱難的的領域。美國作為超級大國，也是唯一部署了體系化的國家導彈防御系統的國家。現今部署于韓國境內的THAAD“薩德”高空區域末端反導系統便是美國彈道導彈攔截系統組成的一部分子系統。那么，現如今一次完整的彈道導彈攔截流程是怎么樣的呢？今天就來聊一聊。
所謂“反導”，簡單來講就是用一枚導彈去攔截另一枚導彈。難度有多大呢？大家可以想象一下，用一枚子彈去攔截另一枚射出槍膛的子彈。不僅要求能穩定跟蹤這枚子彈，還要在關鍵時刻，以極其精準高速的碰撞速度“面對面”去摧毀這枚子彈。因此，世界上能展開“反導”實驗的國家屈指可數。美國是目前唯一實戰部署了世界上第一套陸基中段反導攔截系統的國家。中國作為后來者，據公開報道，已成功實施了五次陸基中段反導攔截實驗，均獲得成功。
紅外導彈預警衛星觀測到的洲際導彈尾焰紅外圖
什么是“陸基中段反導”呢？這里，我們就要簡單科普一下，一枚洲際彈道導彈的飛行過程，針對中美這樣的大國部署/實驗的反導系統，其攔截目標均是洲際彈道導彈這樣的“大殺器”。其飛行過程按時間上來看，可分為：初段，中段，末端。其中，洲際導彈在初段飛行時，往往處于點火/助推狀態，這段距離往往處于對方國土上空，設防嚴密，不利于攔截。中段飛行時，導彈已經脫離地球大氣范圍，處在真空的宇宙環境中，且脫離對方國土領空范圍內，并且此時導彈的助推系統已經關機分離，飛行時間通常在十到十五分鐘。因此，這段較長的飛行時間給了攔截方“可乘之機”。
KKV動能攔截器
而當導彈再入大氣層飛行時，此時已成俯沖姿態，速度高達十幾甚至二十馬赫。并且洲際導彈彈頭一般為核彈頭。如果此時發射攔截彈，不僅留給攔截方反應時間只有幾分鐘，即使攔截成功，核爆炸所帶來的核輻射和核污染也是落在本國領土范圍內，這是無法接受的。因此，“中段攔截技術”成了當今主要大國的投資研究方向。
洲際導彈攜帶的分導式多彈頭重返大氣壯觀場面
攔截方式從地點上來看，又分為“陸基”，“海基”，“空基”。美國海軍的“宙斯盾”系統其核心能力之一——就是可以引導“海基”攔截導彈“標準”3實施前出“攔截”，也是目前世界上唯一公開的具備海上攔截敵方彈道導彈的反導攔截彈。而其最新的F-35隱身戰斗機號稱具備“A射B導”的能力，也就是引導標準3導彈在對方領土范圍內，攔截正處于爬升階段的彈道導彈。若能最終成功投入實戰環境運用，將會是世界上首個具備“三位一體”反導攔截體系的國家。
紅外導彈預警衛星
反導系統的作戰流程，說起來原理其實很簡單，以美國GBI陸基中段反導攔截系統為例：首先，部署于太空中的紅外凝視導彈預警衛星將時刻檢測著全球任何一點的導彈發射活動，其先進的紅外探測設備能夠敏銳地捕捉到導彈發動機尾焰所輻射出高溫紅外信號，并迅速將其飛行方向傳遞給美軍部署于太平洋上的大型X波段火控雷達，對導彈來襲大致方向實施精確“搜索，鎖定，跟蹤”，并時刻檢測并計算出來襲導彈的飛行速度，飛行高度，飛行軌跡等火控參數，這些參數將傳送回后方的反導攔截指揮控制室，并將其輸入到擔負戰備值班的反導攔截彈——GBI導彈。最后，隨著指揮大廳里發射按鈕的按下，部署于范登堡空軍基地的一枚GBI攔截彈騰空而起，其頭部搭載的KKV動能攔截器，將會在太空中與洲際導彈核彈頭“同歸于盡”...…這就是一次完整成功的洲際彈道導彈攔截全過程。
遺憾的是，現階段還沒有一次真正的實戰攔截洲際彈道的案例。這不僅是因為洲際彈道導彈的巨大威懾力，同時也是因為現有的反導系統包括GBI系統在內，整個作戰流程十分脆弱且單向。某一環出現故障或被敵人打擊，整個反導流程都將失敗。因此，對紅外預警衛星，X波段雷達以及攔截彈的可靠性要求十分苛刻，不僅要求“看得清，抓得住，打得準”。并且整套系統要時刻處于備戰狀態，這對于經濟實力薄弱的國家來講，實在是負擔不起。因此，有能力玩得起“反導”的，還是難度較大的陸基中段反導攔截的國家，只有中美兩國。
目前，美國已經形成了涵蓋高，中，低三層空域的綜合化反導攔截的國家導彈防御體系。低空由PAC-3“愛國者”防空系統負責攔截“漏網之魚”，中高空由THAAD“薩德”高空區域末端反導系統負責攔截再入大氣層導彈，高空則是由GBI反導系統負責攔截處于中段飛行的敵方洲際彈道導彈。簡稱NMD(國家導彈防御系統）。中國是繼美國之后，世界上第二個成功實施陸基中段反導攔截試驗的國家，雖沒有公開報道此類系統的真實面目，只有傳聞中所謂的“紅旗-26，紅旗-19”等對標美國“薩德”和GBI系統的項目代號。但相信，中國的國家導彈防御系統（CNMD）已初步成型，或許，在未來某一天，會以讓世人震驚的方式“橫空出世”。
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