鈉離子電池被認(rèn)為是鋰電池的替補(bǔ)技術(shù)路線(xiàn)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鈉電產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)屬于自己的“磷酸鐵鋰時(shí)刻”。目前，多家上市公司加速鈉離子電池規(guī)模化、商業(yè)化進(jìn)程，產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)技術(shù)突破頻發(fā)。

來(lái)源：攝圖網(wǎng)

鈉電產(chǎn)業(yè)迎來(lái)“磷酸鐵鋰時(shí)刻”？

6月4日，鈉離子電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)與應(yīng)用調(diào)研交流活動(dòng)在上海舉行，寧德時(shí)代（300750.SZ）、容百科技（688005.SH）、海博思創(chuàng)（688411.SH）、萬(wàn)華化學(xué)（600309.SH）等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參會(huì)。

會(huì)上，容百科技鈉電事業(yè)部總經(jīng)理王尊志在主題演講中表示，鈉離子電池正復(fù)刻2020年磷酸鐵鋰之路，鈉電產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)屬于自己的“磷酸鐵鋰時(shí)刻”。據(jù)其介紹，2026年，容百科技合計(jì)產(chǎn)能2.8萬(wàn)噸。其中，新仁工廠鐵鋰改造線(xiàn)1.2萬(wàn)噸（磷酸焦磷酸鐵鈉，NFPP）、仙桃6000T中試線(xiàn)（NFPP）均已量產(chǎn)；鄂州1萬(wàn)噸層氧改造線(xiàn)具備生產(chǎn)條件。2027年，公司計(jì)劃新建30萬(wàn)噸鈉電專(zhuān)用一體化產(chǎn)線(xiàn)（基于中試線(xiàn)專(zhuān)用設(shè)備開(kāi)發(fā)），目前已推進(jìn)前期征地及可研事宜。

鈉離子電池是一種使用鈉離子作為電荷載體完成充放電工作的二次電池。與鋰電池相比，鈉離子電池具有資源豐富、開(kāi)采成本低、適用的溫度范圍廣、快充和倍率性好、熱失控風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低等多方面優(yōu)勢(shì)。

ICC鑫欏數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)鈉離子電池產(chǎn)量為3.45吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)96%。2025年，我國(guó)鈉電正極材料總產(chǎn)量1.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)101%，2026年鈉電正極材料落地產(chǎn)能預(yù)計(jì)將突破12萬(wàn)噸。

根據(jù)The Business Research Company報(bào)告數(shù)據(jù)，2025年全球鈉離子電池市場(chǎng)約9.3億美元，預(yù)計(jì)2026年將增長(zhǎng)至10.8億美元、同比增長(zhǎng)約16%，到2030年進(jìn)一步擴(kuò)大至19.3億美元。

全球最大鈉電池訂單落地，龍頭公司商業(yè)化提速

當(dāng)前，多家上市公司的鈉離子電池迎來(lái)規(guī)模化生產(chǎn)階段，并在應(yīng)用上取得積極成效。

寧德時(shí)代微信公眾號(hào)顯示，今年4月27日，寧德時(shí)代與海博思創(chuàng)在福建寧德簽署儲(chǔ)能鈉離子電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布達(dá)成3年60吉瓦時(shí)鈉離子電池訂單合作。據(jù)悉，這是全球迄今規(guī)模最大的鈉離子電池訂單。

寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能解決方案CTO林久標(biāo)表示，公司2026年重點(diǎn)布局鈉電儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)鈉電在儲(chǔ)能領(lǐng)域開(kāi)啟吉瓦時(shí)級(jí)交付應(yīng)用。

應(yīng)用方面，2026年2月，長(zhǎng)安汽車(chē)（000625.SZ）攜手寧德時(shí)代正式發(fā)布全球鈉電戰(zhàn)略，全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車(chē)正式亮相。該車(chē)搭載寧德時(shí)代鈉新電池。

據(jù)悉，寧德時(shí)代鈉新電池能量密度最高可達(dá)175Wh/kg，是當(dāng)前行業(yè)最高水平。搭載該鈉新電池的汽車(chē)，在零下30℃極寒溫度下，整車(chē)放電功率比同等電量常規(guī)磷酸鐵鋰車(chē)型提升近3倍，在零下40℃極寒條件下容量保持率超90%，甚至零下50℃極端環(huán)境下依然穩(wěn)定放電；鈉新電池通過(guò)了電鉆穿透、電芯鋸斷等極端測(cè)試，實(shí)現(xiàn)無(wú)煙無(wú)火、鋸斷后仍可放電，破解了新能源汽車(chē)冬季續(xù)航打折與安全焦慮雙重痛點(diǎn)。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)宣布旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源、引力等多品牌，未來(lái)都將搭載寧德時(shí)代鈉新電池。

比亞迪（002594.SZ）2026年4月回答投資者提問(wèn)時(shí)表示，公司在行業(yè)內(nèi)率先推出全球首款儲(chǔ)能專(zhuān)用聚陰離子型鈉離子電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)，具有超長(zhǎng)循環(huán)壽命、超高能量轉(zhuǎn)換效率、超優(yōu)低溫性能、超優(yōu)倍率性能以及超高安全的特性。

2025年，比亞迪率先實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能專(zhuān)用聚陰離子型鈉離子電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)的規(guī)模化生產(chǎn)，1月交付全球首套兆瓦級(jí)聚陰離子型鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，7月交付了全球最大規(guī)模聚陰離子型鈉離子電池儲(chǔ)能電站。

億緯鋰能（300014.SZ）披露，公司在鈉離子電池領(lǐng)域已從技術(shù)驗(yàn)證階段邁入規(guī)模化、商業(yè)化階段。公司獨(dú)立設(shè)計(jì)研發(fā)的NF155L鈉離子電池產(chǎn)品已具備量產(chǎn)能力，2025年9月，公司鈉離子儲(chǔ)能系統(tǒng)在湖北荊門(mén)成功實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)，公司預(yù)計(jì)在2026年底面向儲(chǔ)能、輕型動(dòng)力場(chǎng)景批量交付新型鈉離子電池。公司計(jì)劃于2027年建成2吉瓦時(shí)鈉離子電池產(chǎn)能。

產(chǎn)業(yè)鏈上游加速技術(shù)革新

從鈉離子電池上游來(lái)看，多家上市公司加快相關(guān)原材料的研發(fā)與生產(chǎn)。

天賜材料（002709.SZ）2026年3月稱(chēng)，公司已具備鈉離子電解液及六氟磷酸鈉材料的生產(chǎn)能力，現(xiàn)有電解液生產(chǎn)裝置可兼容鈉離子電解液的生產(chǎn)，后續(xù)公司將根據(jù)市場(chǎng)需求逐步放量。另外，在研發(fā)方面，公司二氟磷酸鈉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小試實(shí)驗(yàn)室合格產(chǎn)品生產(chǎn)，相關(guān)工藝正在優(yōu)化中，將有利于完善公司鈉電領(lǐng)域產(chǎn)品布局，提升鈉電電解液核心材料的供應(yīng)安全，降低核心材料使用成本，提升鈉電電解液競(jìng)爭(zhēng)力。

中偉新材（300919.SZ）2025年年報(bào)顯示，在鈉系材料方面，公司首創(chuàng)用于鈉離子電池的低成本NFPP聚陰離子前驅(qū)體，實(shí)現(xiàn)了“聚陰離子+層狀氧化物”雙技術(shù)路線(xiàn)量產(chǎn)，鈉系材料產(chǎn)品出貨量已達(dá)千噸級(jí)。中偉新材表示，在鈉離子電池大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用之前，公司已從客戶(hù)與技術(shù)儲(chǔ)備、生產(chǎn)供應(yīng)能力等方面構(gòu)筑了先發(fā)壁壘。

格林美（002340.SZ）在年報(bào)中指出，2025年，公司鈉電正極材料技術(shù)達(dá)到產(chǎn)業(yè)化階段并建成萬(wàn)噸級(jí)鈉電正極材料示范線(xiàn)。在創(chuàng)新成就上，公司鈉電聚陰離子前驅(qū)體突破行業(yè)技術(shù)瓶頸，精準(zhǔn)調(diào)控Fe/P比和鈉含量等核心指標(biāo)，成為全球極少數(shù)具備鈉電聚陰離子前驅(qū)體量產(chǎn)能力的企業(yè)；鈉電聚陰離子正極材料首創(chuàng)采用復(fù)配球形顆粒方案，實(shí)現(xiàn)高壓實(shí)高容量材料制備，核心指標(biāo)達(dá)到全球先進(jìn)水平。