4月21日，2026款樂道L90正式上市，26.58萬元的整車起售價、17.98萬元的BaaS租電起售價，和老款保持完全一致，卻一口氣塞下了八大板塊、超70項(xiàng)軟硬件升級。

作為上市不到一年就累計交付超5萬臺、拿下2025年純電大型SUV銷冠的爆款車型，這次改款從來不是簡單的配置堆砌，而是樂道品牌站穩(wěn)市場、蔚來集團(tuán)深化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，也給已經(jīng)殺成紅海的30萬級大三排SUV市場，投下了一顆重磅炸彈。

改款穩(wěn)基本盤，樂道品牌力再上臺階

對樂道而言，2026款L90的核心價值，是徹底撕掉“蔚來平替”的標(biāo)簽，真正建立屬于自己的“科技為家”品牌心智。在此之前，樂道L90已經(jīng)用銷量證明了市場認(rèn)可度。今年3月單月交付環(huán)比暴漲155.1%，穩(wěn)居30萬級大型SUV銷量頭部陣營，但品牌認(rèn)知始終沒能完全脫離蔚來的影子。

這次改款，樂道直接把蔚來最核心的旗艦技術(shù)全量下放，讓L90成為30萬級市場里，唯一集齊蔚來自研5nm車規(guī)級智駕芯片神璣NX9031、蔚來世界模型、SkyOS?天樞整車全域操作系統(tǒng)三大件的車型，從技術(shù)根源上建立了產(chǎn)品壁壘，不再是單純的“低價版蔚來”。

更關(guān)鍵的是，它用“加量不加價”的打法，把家庭用戶的購車門檻拉到了同級別最低。全系標(biāo)配100mm超大行程智能空氣懸架、Nappa真皮內(nèi)飾套裝，BaaS方案直接把車價拉到17.98萬起，比同級別主流車型的起售價低了近10萬，讓原本夠不到豪華大三排SUV的家庭用戶，有了觸達(dá)旗艦配置的機(jī)會。

同時，針對老車主的專屬復(fù)購權(quán)益，也在最大程度上穩(wěn)住了品牌基盤，用口碑形成正向循環(huán)。對樂道來說，這款車不只是沖銷量的爆款，更是品牌從“一款車”走向“一個體系”的核心支撐，為后續(xù)L80等新車型的上市，鋪好了市場和口碑的雙重基礎(chǔ)。

對比競品長板夠長，短板也很現(xiàn)實(shí)

30萬級大三排SUV市場，從來都是刺刀見紅的主戰(zhàn)場，增程有理想L8牢牢把持基本盤，純電有問界M9、智己LS8虎視眈眈，新玩家零跑D19也在用低價瘋狂分流用戶。2026款樂道L90的優(yōu)勢和短板，在這場貼身肉搏里，顯得格外清晰。

它的長板，是競品很難復(fù)制的差異化優(yōu)勢。首當(dāng)其沖的就是換電+BaaS模式的降維打擊，截至4月21日，樂道可用換電站已達(dá)2443座，高速換電站超1000座，3分鐘就能完成補(bǔ)能，徹底解決了純電車型長途出行的補(bǔ)能焦慮，這是理想、問界等競品無論怎么優(yōu)化超充，都無法比擬的體驗(yàn)。而BaaS方案17.98萬的起售價，更是直接打破了同級別車型的價格底線，比優(yōu)惠后的理想L8還要低10萬左右，性價比優(yōu)勢拉滿。

其次是智能硬件的越級，27.98萬起的Max+版本，就直接標(biāo)配激光雷達(dá)、5nm神璣智駕芯片和蔚來世界模型，同等智駕配置的理想L9、問界M9，售價直接沖到了40萬以上，樂道用一半的價格，給到了同級領(lǐng)先的智能硬件基礎(chǔ)。

再者是空間和能耗的硬實(shí)力，5145mm的車長實(shí)現(xiàn)了81.5%的超高空間利用率，240L的前備艙+三排不放倒?fàn)顟B(tài)下670L的總儲物空間，比同價位車型多裝一倍行李；后驅(qū)版整備質(zhì)量僅2250kg，比同級競品輕了300kg以上，帶來了14.6kWh/百公里的同級最低能耗，再加上中汽中心C-NCAP、C-GCAP、C-ICAP三項(xiàng)五星測試大滿貫的安全背書，家用屬性直接拉滿。